cannibal

mr le modo peut-on déplacer le sujet dans le coin des globes trotteurs ? pour qu'il soit plus à sa place merci

nickel pour les papiers Pour les pneus pour ma part je suis en monte d'origine donc on gagnera du poids sans avoir besoin de la 2eme roue de secours Pour ce qui est de ne faire que de la route, je pense que vers la Pologne on va essayer de passer par des chemins (j'ai une connaissance sur place) Jerrican absent ça fera encore du poids en moins et de la place en plus C'est vrai que vu comme ça 500 km par jour c'est trop pour pouvoir gouter et visiter un peu les pays; je vais soit reconsidérer le parcours à la baisse soit augmenter le temps du voyage et de passer de 7 jours à 14 jours Sinon j'avais pensé traverser la France en vitesse (pas à 200 Km/h mais par autoroute et pareil pour la Belgique) histoire de passer plus de temps dans l'EST

c'est un projet global, pour le moment ce n'est pas définitif, c'est un premier jet comme on dit

j ai rien trouver concernent les papier ou autre autorisation pour l EST mais sur un sujet je suis tomber sur l aménagement de montagniard pour son long et ces presque se qui me faut et que j avais en tête a part que moi y me faudra 2 place couchette et seulement 2 place assises après niveau prépa je me doute qui faut un minimum pré filtre a GO filtre a GO de rechange +filtre a air 2 roue de secoure bidon d huile et LDR ampoule +fusible de rechange une assurance rapatriement jerricane de GO des câbles de démarrage

salut à tous je me tâte de plus en plus pour partir 1 semaine en raid 4x4 pour un projet de découverte de plusieurs pays de l'EST tout mon parcours sera hors autoroute ou peut être juste la France pour passer plus de temps dans l'EST Projet à partir de chez moi : Agen direction Binche Belgique environ 900 km Binche direction Opole Pologne 1 200 km Opole direction Genève suisse 1 200 km Vérone direction Agen France 700 km budget gazole 1 000 euros environ budget total 2 000 euros avec ça je devrais être pas trop mal Plusieurs questions me viennent raison pour laquelle je vous parle de mon projet a t-on le droit de rouler partout en convoi de plusieurs 4x4 ? quels papiers faut-il ? (passeport, autorisation de circuler, rien) Pour ma part ce serait avec mon patrol long mais d'autres véhicules seront les bienvenus et je suis preneur pour des conseils en tout genre

banquette ar combien avec fdp ?

kit fini de poser sa me plais bien vite demain pour aller essayer sa photo a venir merci de votre aide

ceci explique cela je comprend a pressent pourquoi tu russtrol avance pas trop en se moment jolie jouet et bien du courage pour le remonter bon anniversaire

travail du jour j ai juste fais souder les pattes de support d amorto

travail du jours pose des amorto +5 ar va falloir passer en 33*12.5r16 les 31*10.5r15 font tout petit découpe des support sup d amorto av pose du chassi sur cales pour pouvoir descendre au plus bas les ponts

les 3/4 des vidéo son sur terrain ouvert a la pratique du tt donc pas sur des chemin de terre donc accès payant

j ai attaquer la pose des cales a l arrière me reste juste a poser les amorto ome sport +5 enfin de les commander et les poser ensuite a l avant couper les support d amorto sup -5cm souder et reposer le support et souder un guide pour le ressort av aussi

amorto déposer grosse pince multiprise clef a pipe plus rallonge de 50 cm et 4 bras et le tout et venu sans rien casser sujet clo merci de votre aide

je pose des cales de ressort +5 et je veux raccourcir le support sup de l amortisseur av pour limiter les frais pour le moment

a la pince multiprise l amorto a pas bouger juste le marquage de l écrou qui a foiré j avais quand même une rallonge sur la clef de 17 d environ 70 cm pour l arrière les écrou du bas sorte facilement avec la croix démonte roue que j ai

je vais essayer ta solution mais je rachèterais pas de case écrou le dernier coup que j ai eu besoin de sa l écrou étais intacte le casse écrou exploser je verrais pour sa demain je vais m attaquer déposer les amorto ar

bon ba en 15 minute la seul chose que j ai réussi ces de foiré un écrou mais sa a pas bouger d un poil je crois que je vais devoir changer les amortisseur

j ai déjà passer 1 bombe de wd40 en 3 jour a arroser plusieurs foi par jour j avais pas penser a la clef a filtre a huile je vais essayer sa de-suite

voilas j ai un souci j arrive pas a démonter mon amortisseur av ces tellement gripper que l écrou parais souder au filetage j ai bien-sur mi une clef de 17 sur l écrou et ma clef a molette sur la partit qui dépasse pour pas que le corps de l amortisseur tourner mais le petit ergot a comme qui dirais exploser et ces comme sa pour les 2 écrou avez vous une astuce pour démonter mais pouvoir réutiliser les amorto après ?

bon encontre a 5 minute d agen

j ai une pour mon y60 et nikel et bien plus solide que d origine

non sa était j ai rouler en marche arrière a se moment la

bon je vais peut être présenter mon trol sa fais quand même 1 ans et 3 mois que je possède la bête a l achat il étais stock juste un petit push bar (pour le look certainement) après achat il a fallu changer les chaussette je suis passer de michelin 100%route a du black star broadway pose de moyeu amv dépose des places 6/7 puis j ai ensuite enlever le push bar et le part choc d origine contre un parbufl avec support treuil qui a accueillie un treuil 6 tonne 12v puis suppression des 2 barre stab dépose de la ligne complète d échappement mare de la poser dans le sol pose d un body +5 pour le look j ai poser le logo monster sur mon capot enlever les essuie glace de phare (marcher pas) et il y a peut j ai mi une touche de peinture sur ma calandre place au photo http://www.youtube.com/watch?v=obW3GLzChYs http://www.youtube.com/watch?v=MqGo-uG7YfM&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=ooiVpg7-8Do&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=Xi8Pab3zonk&feature=related voila se que je fais avec mon patrol

ton échappement il a quel tête ? j ai mare d accrocher le silencieux ar mais si je le démonte après dans le trol sa pue si on laisse les vitre fermer donc pour le moment je suis en échappement libre mais sa commence a gonfler et pour le ct je passerais pas

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