ced-trollers

OK, je prendrais soin de la déposer la prochaine fois d'autant plus qu'il y avait sûrement un petit réglage maison à 2balles qui le faisait fumer plus qu'autre chose donc le bossage de la vis devait être encore plus prononcé merci pour votre participation les gars pour moi le sujet est clôt encore merci.

Oui ça y est j’en ai trouvé une mais je voulais comprendre ce qu’il c’est passé lors du remontage je prendrais plus de précautions la prochaine fois merci pour vos avis et les quelques plans

La pièce n'est plus fabriqué donc si vous êtes dans ce cas il faut racheter une pompe !!! Ou souder ! Ou la reproduire !!

OK bon, merci pour le schéma de mon côté j'ai pus récupérer ces références donc la pompe est une NP_VE6/9F2300RNP58 La référence du levier cassé sur la photo chez ZEXEL et chez Bosch: REF : ZEXEL 146561-5120 REF : BOSCH 9461613724

J'ai déjà éffectué le remplacement de ce joint sur un autre 60 il me semblait bien ne pas avoir touché cette vis mais cette fois-ci ça ne s'est pas bien passé !! Peut tu m'en dire plus sur la méthodologie à respecter s'il te plaît ?

Ce joint torique , oui le terme est mal choisi, je parlais de la vis de débit pleine charge au cul de la pompe

Je parle de la vis de débit de gasoil est elle a déposé pour changé le joint torique du corp de pompe visiblement oui mais je voulais avoir la comfirmation

Je reviens sur cette question car j'aimerais savoir si cette vis est à déposer pour le changement du joint torique de la cuve pour moi il n'y a pas besoin mais j'aimerais en être sur merci

Merci pour la vue en coupe, par contre si quelqu'un connaît la position initial de l'actioneur ça m'arrangerait car je ne me souviens plus de sa position merci

Merci pour le lien, du coup j'opte pour la mauvaise position de l'actioneur lors du remontage ce qui m'amène à une autre question quel est la position initial de l'actioneur ?

J'ai réfléchi la dessus mais il n'y a pas besoin de forcer autant pour remettre le capot, que pense tu de la vis de régime max ? Peut être que je ne l'ai pas réglé comme il faut et que ça ai put venir forcer sur le mécanisme par ce que c'est quand même c'est solide comme pièce j'aimerais bien comprendre...

Salut Fafalastuce,absolument pas, je n’y ai pas touché pour la dépose du corps de pompe

Sinon quelqu'un pourrait il me dire ce qu'il c'est passé la dedans ? Au niveau mouvement des pièces ça m'intéresse car lorsque je vais remonter le neuf j'aimerais qu'il le reste... Si je reste sur l'idée de la remplacer. Je pense que je n'ai pas remis la commande d'accélérateur à 0! Mais après...!

Ok et pour la dépose je peut démonter cette pièce pompe en place sur le véhicule ou il faut que je la tombe complètement et que je sorte toute la partie arrière?

Bonsoir pierre, je ne savait pas que ça se vendais au détail!! ou je peut acheter cette pièce et comment effectuer la dépose s’il te plaît

Bonjour à tous, voilà suite à une fuite au niveau du corps de pompe, je commande et remplace le joint torique défectueux je remonte le tout et tente une remise en route Impossible de démarrer malgré avoir purgé les injecteurs. Donc je démonte à nouveau et là je constate qu’une pièce à pris chère j’ai lu plusieurs sujet, consulté plusieurs vue éclatés il s’agirait du levier de régulateur positionné à l’arrière droit de la pompe je vous post une photo pour avoir un avis car à ce stade je pense déposer la pompe finir de casser cette pièce et la ressouder. J’ai déjà changé ce joint torique sans problèmes et là je me suis loupé!! donc j’aimerais avoir vos avis techniques merci

Merci pour la photo quand on le vois déposer c'est plus simple je n'avais pas vu la vis du haut caché par l'échangeur et toutes les saletés qu'il y avait devant.donc après avoir déposé le support filtre j'ai nettoyé les portées et changé le joint par un neuf puis ensuite tout remonter impeccable ça ne fuit plus merci Pierre

Salut, j'ai une fuite sous le support filtre à huile sur un rd 28t sans radiateur d'huile quelqu'un a t'il une vue détaillées du montage de cette pièce s'il vous plaît pour l'instant j'ai déposé deux vis de 12 sur la partie basse du support ainsi qu'une vis alen qui est derrière le filtre a huile. Filtre à huile qui est déposé bien sûr... J'ai fait une inspection visuelle pour moi il n'y a pas d'autres fixations qui pourrait le faire tenir mais il ne sort pas, j'arrive à faire levier sur la partie basse et le support bouge un peu mais j'aime pas trop la tournure que prend la chose donc si vous l'avez déjà fait ou si vous avez une vue d'ensemble c'est sympa de pensée à moi merci

Ça fonctionne merci à toi good job

j'ai fait tout ça je t'envoi un MP merci

en fait je n'arrive pas à envoyer de MP je pense ou je mets du temps le système me demande de me reconnecter en permanence

Bonjour à tous voila mon problème est simple je n'arrive plus à envoyer de MP j'ai essayé de rechercher d'où ça pouvait venir mais je n'ai pas trouvé ! Au secours le staff, merci.

Salut!! je ne vends pas mais suis plutôt intéresser par le pont avant je pense que les MP ne fonctionne pas bien depuis que j'ai poster ma demande j'ai eu une réponse et ensuite plus rien du coup j'ai trouver un radiateur d'huile depuis je m’appelle Cédric aussi sa peut prêter à confusion bonne soirée l'ami...

Merci pour l'info et Bonne année!! 2013!!

Bonjour, j'ai une légère fuite sur mon gros : l'huile est claire, je pense qu'elle vient de la boite et coule le long du carter d'huile moteur je suppose que c'est déjà arrivé à quelqu’un, si vous savez d’où ça vient je prends vos conseils avec plaisir merci.