ced-trollers

j'ai MP! MP:2 (15):

un petit UP!

à ta place je porte plainte aussi tu va payer mais c'est trop facile lui a lancer une procédure contre toi tu gagne la visite de la loi plusieurs fois fouille etc... si tu est clean ya même pas à hésiter ne va même pas lui parler cordialement.

Salut nono 3.3l. j'ai regarder mes MP mais pas de réponse concrète pour ma recherche ou alors si c'est toi qui ma envoyé un MP je l'ai pas reçu cordialement.

Ok ça merci.

Salut!, tu à toujours le pont avant? si oui connais tu le montant du FDP pour Toulouse cordialement ps: combien a de kms le moteur et les boites stp merci.

Bonjour, à-tu toujours le radiateur d'huile avec les flexibles? dans quel état est-il et combien tu en veut stp merci. je cherche aussi un pont avant si jamais merci.

Salut, à combien tu ferais le pont avant qui est à refaire stp? dans quel état se trouve le radiateur d'huile peut tu m'envoyé des photos stp merci

Nickel se nouveau site!! bravo les gars allez c'est la mienne :betm13:

hEU!! courte et plate tu doit pas faire grand chose avec ça!! blague à part tu à deux jauge à coté du porte filtre??

Comme d'habitude Mr grosjean à visé dans le mille ! le problème venait bien la durite turbo lda durite changée, ça retourne comme avant ça fait plaisir !! vive le turbo encore merci à tous pour vos aides et conseils vive le chef d'atelier, allez c'est la mienne

OK !! j'ai coupé le tuyau qui part de la LDA et mis une vis pour la boucher ... je pensais que c'est ce qu'il fallait faire ça serait ça alors !! je vais vérifier ça je vous tiens au jus.

Bonsoir Mr Grosjean, auriez-vous une petite photos de ces deux choses par hasard ? je suis sûr que oui ça m'aidera à faire la point merci beaucoup.

Salut l'ami! en fait je compare ses "performances" par' rapport à avant l'intervention et il y à bien une différence mais pas celle que j'espérais!! j'ai fait un petit tour dimanche comme le terrain étais un peut gras et la c'est sans appel les cotes que je prend d’habitude impossible à monter si tu veut partir en 2ème t'a beau faire hurler à 3000tr/min le gros s'étouffe impossible de lui faire prendre des tours donc il y à bien un problème mais quoi?? entre temps j'ai viré cette foutu vanne et voilà. Sinon je suis respectueux de la méca je laisse chauffé vidange régulière etc... mais je fait du TT avec donc tu lui tape un peut dedans quand même mais toujours avec modération

je reviens essai sur route après avoir retiré la soupape rien ne change si j'attaque une pauvre cote en 5eme à 2000tr/min et que je met gaz à fond le troll à du mal à la monter sachant qu'a 2000tr/min normalement il y a de la reprise alors si vous avez d'autres piste je prend merci

le boucher peut être? merci.

D’après le schéma la pipe est accessible par la plaque d'obturation de l' ancienne vanne donc j'ai pas besoin de déposé le collecteur ça me fait plaisir encore merci pour les infos Mr Grosjean une fois que j'ai retirer la pipe je doit retirer ça aussi? (photo) merci.

Ok je n'ai pas lu cette astuce j'avais juste lu celle de la neutralisation rapide pas bien!! bon en même temps se n'est pas grand chose du coup!!! collecteur d'admission en place je peut retirer cette pipe? ou je suis bon pour démonté encore ?

Bonjour, comment démonter cette pipe la pipe juste au dessus la merci.

Je l'ai laissé à sa place ça viendrait de ça alors ?

heu non je ne pense pas !! tu as une photo de la pipe stp ?

En fait sur le dernier rapport il me reste la moitié des gaz (à la pédale d'accélérateur) qui ne me servent à rien !! en cote par exemple plus de pèche, si tu pousses les rapports ça monte sauf en 5eme le troll s'étouffe c'est ce qu'il se passe exactement merci.

Bonjour les gars ! voila j'ai viré l'egr sur mon 60 rd28t, j'ai obturé avec une plaque tout bien comme sur le reportage le problème est que sur le dernier rapport il me reste la moitié des gaz qui ne me sert plus à rien au secours svp d’où ça peut venir svp ? ps : il n'y a plus de vanne et le retour du tuyau qui va au collecteur est bouché ainsi que les tuyaux de dépression comme dans l'astuce quoi !! merci.

OK merci les gaz