thierry38

Bonjour Henri IV , Merci pour cette précision vous êtes un pro 👍. Quelle bonheur cette confrérie , Si quelqu’un cherche un moteur 2.8 barou 260 j’en ai un pour ce que vous voulez , avec culasse et injecteur neuf jamais tourné. Bien à vous Thierry

Merci pour c’est précision, cool Mais la culasse elle ce monte sur le y61 ? Ou le mieux est encore une culasse neuve équipée ? Je c’est pas quoi faire pour sauver mon bébé.

C’est un moteur de patrol entre les années 80 à 87 , il me semble qu’il est de 1982 , j’ai pommé la carte grise.

Photo

Merci , Oui j’ai des photos

🫤Bonjour à vous , Je viens vers vous pour un problème de culasse sur un y61 td6 qui est sûrement hs il chauffe il y des bulles qui remonte dans le circuit de refroidissement bref , joint de culasse hs et sûrement la culasse aussi . Il se trouve que j’ai un moteur de la génération avant les gr en 2.7 L avec une culasse toute neuve je peux la montrer sur mon y61 ? Au cas contraire je propose ce moteur 2.7L pour un passionné. Merci à vous Cordialement Thierry

Salut qp69 J’ai eu le même problème sur mon 2.8 depuis 3 ans je cherche une réponse tout les mécano me dise faut voir joint de culasse ou changer la culasse. J’ai trouvé la panne hier , Ta panne de chauffe peut venir du fait de la mise à l’air du circuit de refroidissement. Sur le vase d’expansion tu a un bouchon pour refaire les mise à niveau et une tétine qui part vers le vase d’expansion inférieur pour le surplus de liquide, via une durites. Regarde si c’est pas bouché. Pour ma part, l’ancien propriétaire avait cassé cette tétine, il a percé un trou pour manchoner un tuyau en cuivre pour remettre la durites, Mais si ce tuyau et trop enfoncé il vient contre le joint du bouchon et donc plus de mise à l’air ce qui fait que lorsque le patrol de nos rêve est en température le liquide de refroidissement il prends plus de place et met le circuit en pression, un liquide en pression dans un milieu fermé circule très mal et chauffe malgré une pompe mécanique. Mon patrol chauffé que lorsque je tracter ou en côte , et parfois sur le plat ça dépendait comment était positionné ce tuyau contre le joint du bouchon. Cette petite histoire m’a couté 2 viscocoupleur soit 900 e . Des heures de nettoyage radiateur circuit par un professionnel, une modification pour actionner manuellement les ventilateurs. J’espère t’avoir aidé

Bonjour adri83 , je crois que l'on ne peut faire de la pub sur le site mais essaie avec (richard) le (son) est bon

Bonjour , tu peux te fabriquer des élargisseurs d'ailes pour pas cher : il te faut acheter du plastique de type polyéthylène PE c'est un plastique très résistant aux chocs, utilisé par les marques pour ce genre d’application tu en trouves chez des revendeurs de matière plastique en plaque de diverses épaisseurs mais aussi en tube. il suffit d'un décapeur thermique pour le mettre en forme. ​