fred29

salut, pour moi ce n'est pas du torx mais clef alène de 10 de mémoire sur un jeu de clef standard facom, c'est la plus grosse je me suis fais avoir à noël, en fait mes goujons étaient pleins d'huile, du coup je ne voyais pas bien le pas. bon courage

ouille ouille, je crois que j'ai les mêmes symptômes :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25):

moi, c'est pareil :2 (25): :2 (25): :2 (25): sur mon td6 , comme je le mets sur plusieurs posts j ai tout changé, culasse, pompe à eau, distri, bougie de préchauffe neuve, batterie neuve (110 amp/h) tarage des injecteurs. avant tous ces frais (2000 euros), il démarrait mal à froid puis pas mal à chaud. depuis les réparations, il démarre mal à froid et à chaud :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): j ai discuter avec plusieurs mécano, il pense à un décalage de pompe injection. ce qui est bizarre, mon oncle qui est mécano, m'a dit qu'il avait seulement touché 1 fois un calage de pompe dans toute sa carrière (autant vous dire, il arrive à 60 ans et à commencé à 16) bref çà ne me rassure pas. demain je passe au contrôle technique, ensuite je vais peut-être l'amener chez un diéséliste. encore une douloureuse !!! au fait pierre, ma poulie de vilebrequin, 224 euros chez nissan !!! t'avais raison un bras

j ai oublié , une idée de conso sur autoroute Que je calcul ma douloureuse

salut à tous je cherche désespérément le post de quelques mois sur les vitesses max de vos trolls!! en effet , ce soir je suis allé faire un tour avec mon y 61 apres son opération à coeur ouvert (chgt de culasse). c est un 2.8 turbo intercoller , j ai aussi un y60 de 95 2.8 aussi. en allant faire mon tour ce soir , j ai l impression qu il ne tire pas terrible 80/90 km/h sur faut plat , en le poussant un peu j atteins tout juste 110 sur une grande ligne droite. je ne sais même pas si mon y60 de 95 n a pas plus de pèche!!! je l ai pas encore essayé sur voie express, comme dans 15 jours je traverse la france pour allé au ski et que l on prends l autoroute , je me demande si je vais réussir à suivre mon bof et son scénic il il sera à l aise à 130 km/h:2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): si parmis vous il y a des y61 2.8 td de 98 , si vous pouvez me rassurer sur le tirage de votre gros , merci d avance c quoi la vitesse de croisière d un y61???? Merci de vos expériences

au passage, ARB en bretagne çà veut dire : "Armée Révolutionnaire Bretonne" C'est un mouvement politique clandestin qui à vu le jour en1936 et à eu son apogée en 1970. il découle directement du fameux FLB (front de liberation de la bretagne) qui faisait tout peter façon FLNC et ETA à la différence que le mot d ordre etait pas de victime humaine, que des dégats materiels aujourd hui le mouvement est en sommeil excepté une entraide et un militantisme pour reconnaitre la bretagne comme région à forte identitée et defendre la langue bretonne. bref c etait juste une remarque par rapport au post de thomas: si vous venez en bretagne genre participer au "ldb" faites gaffe quand vous dites vive l ARB , si les rg sont là , vous risquez les ennuis voila , bon choix sur vos pare choc

ok , merci jeff d içi la j ai le temps de voir , en plus ca devrait tomber pendant la période de mes congés!!! çà s annonce bien. bon je suivrai attentivement les post sur l info , il est évident que les infos arriveront une fois l événement majeur de bourgogne sera passé bon courage pour tout ceux qui donnent de l énergie et du temps à la préparation de ce ce genre de manifestations. au fait , l 'événement est médiatisé??? ( à part les interviews à "répétitions"de jeff )

heureux de tes nouvelles doug moi çà y est le mien est en place bon çà doit pas si mal , car au debut madame me disait: encore recu un truc pour ton 4x4 par la poste!!! tu le gadgétise de trop !!! bref pas contente, pourtant ce midi , sa meilleure copine m a dit que ma miss lui avait avoué qu il commençait à prendre forme et que tout compte fait elle etait prete à le conduire!! pour moi la plus belle des récompenses... (çà fait 1 an que je l ai , et je l ai tout démonté pour une grosse révision et un gros nettoyage) entretemps j ai acheter du matos pneus mud 32.5x11.5x15 , jantes ferailles repeinte , déflecteur,autoradio , camera de recule , porte arrière inox avec 220v (facon jeff) la hier je viens de recevoir platine de treuil à integrer (facon greg 74), pare buffle chromé.. et donc le fameux snorkel quand j aurai fini la transformation , je ferai un post dessus

ok , pour les renseignements sur les rassemblements. dans mon cas c est cuit la bourgogne pour cette année deja plein de projet pour bouger , plus période hyper chargé perso... par contre les landes breizh çà pourrait coller, en plus je suis du centre finistère donc 2 heures de route çà le fait.. ca tombe quand ? et c est ou pour 2012?(LES "LDB"comme vous dites) je suppose que c est korrigan qui gère!!!

salut, j ai une question sur les pompes electroniques des patrols dans mon mail précédent je racontai l histoire de mon pote et de sa pompe de zaphira, du coup , est ce que les pompes électroniques sur nos patrol y61 td6 présente une fragilité particulière??? en fait suite à des réparations à coeur ouvert (changement de culasse), mon troll demarre pas super à chaud comme à froid , avant l intervention au bloc opératoire il demarrait seulement mal à froid . autrement dit , avec culasse neuve, bougie de préchauffe neuve , tarage des injecteurs c est moins bien en demarrage qu auparavant. du coup çà m inquiete , pour l instant je pense à un calage de pompe mais si les pompes des patrols présente des defauts genre larguage de la pompe à 200000 mille voila, si quelqu un à la réponse... merci d avance

salut pa07, j espère que ta municipalité participe à tes frais de gazoil car là avec du matos comme çà , limite tu doit faire envie a tes employés communaux

Salut l amis corse!!! et degemer mat (bienvenue) comme on dit en bretagne

bonjour, juste une petite question, le rassemblement se fait toujours au même endroit en l 'occurrence en Bourgogne? ou çà change de region d année en annee?

salut chasseur 24 j ai eu une aventure de ce genre il ya quelques semaines: un pote , ric et rac financièrement (par les temps qui court qui ne l est pas??? ° m appel désespéré je lui dit çà gaz "robert" ? pas trop , madame est tombé en panne avec son opel zafira emmener chez opel quimper, le verdict tombe : pompe injection hs!! ouille ouille, il venait d acheter sa bagnole en vo il y a à peine 2 ans , suite à une casse moteur et de nombreuses emmerdent sur un scenic, bref la pouasse devinez le prix annoncé: 2500 euro ; gloups je lui dit attends je vais voir avec mon reseau (casse, remise de garage..)à combien je peux en avoir une échange standard , je l avais à 2100 euro d occasion introuvable, regarder sur le bon coin, tapez opel il y en a à la pelle , pompe hs sur le net je trouve un site d un mec qui repare la carte de la pompe sans démonter la pompe , pour 350 euro je demande à un dieselist que je connait comme çà , inconditionnel , limite il me dit ouaih on trouve de tout et de n importe quoi sur le net......il voulait même pas en entendre parler(bravo le professionnel) mon pote à préférer tanter le coup de la réparation sur le net , je suis allé le remorqué avec le gros!! le gars de chez opel , limite si il voulait le laisser partir, mais monsieur robert , je peux vous faire une remise...j ai là une bonne occasion... si vous reparez vous avez aucune garantie... bref 3 semaines apres, mon pote à reçu sa carte, il a trouvé un voisin mecano à la retraite pour l aider bilan 350 euro de réparation et environs 6h de boulot , montage /démontage et la VROUM!!!c est reparti pour longtemps j espère

parfait!!! super troll 87 la t assure un max bon ben j ai pu qu a trouver 4 boulons et c est parti... encore merci à tous les gars, à la votre

merci les gars l un d entre vous peut mettre une photo précise des fixations??? sur celle de pégase77 c est un peu loin et on ne fait que deviner et sur le post de gr55 il n y a pas de photo des fixation. merci encore de vos réponses actives et de votre rapidité

Bonjour j ai réussi à trouver un pare buffle chromé d origine pour mon y 61 (celui qui prend tout l avant) le problème c est que je n ai ni la viserie , ni le mode d emplois sur la partie qui va sous le chassis , il y a 2 pattes de chaque coté qui remontent à la perpendiculaire, d apres moi elles se fixent sur les cotés extèrieurs des longerons (ou chassi suivant comment on appel) j ai remarqué à cette endroit 2 trous filetés qui pourraient correspondre. sinon au niveau du milieu du pare buffle, là ou vont les feux longues portées , il y a 2 autres pate de fixation à l arrière. si l un d entre vous à des photos des fixations çà serait super cool merci d avance

salut joel çà y est le mien est en place !!!!! bon moi aussi j ai eu des déboires la seul incidence c est un retard de montage, bon sinon attention au gabarit , il a fallut que je fasse des trous houblons , pour décaler et faure que le snorkel epouse au mieux l aile , par contre le fait de serrer les boulons , çà déforme un peu l aile. bon au final , malgré un depart mal parti l arrivée est plutot pas mal , mais c est un peu 4x4 , c est les embuches qui font le charme de l aventure bon courage à toi

bonjour la sué alors bon sur ce point là je suis rassuré, je devais aller dessus le gros aujourd’hui mais j'ai la crève :2 (25): :2 (25): :2 (25): là avec du dolipranne ça va un peu mieux !!! je vais essayé d allé au chevet du trol , lui aussi à besoin Excuse pierre, mais je n'ai pas eu de réponse sur la vanne de l'intercooler, est-ce que le fait de condamner l'egr ça peut foutre la pagaille sur tout ce qui utilise la dépression ??? ça peut être source d ennuis pour démarrer correctement ? Dans la série des emmerdes à résoudre, mon fil qui alimente la boite à fusible, fait une sacrée étincelle quand je le branche, j ai changé ma batterie il y a 2 mois, une 110 a/h (un morceau quoi) l'autre jour elle était à plat visiblement les trucs qui tirent du jus en permanence, la boussole, et un voyant lumineux d'alarme, j'ai écouté vos conseils et mon autoradio passe par une alim à lui avec inter. vous avez une idée ??? genre un relais à la con qui aurait réputation de mettre sa m...de peut-être un lien avec la mauvaise arrivée de gazoil ??

ouf!!! ça me rassure, déjà pour en faire 2 c'était costaud alors 6 ...... pfffff donc normalement ma distri est clean (j'ai vérifié plusieurs fois) est-ce que le fait d'avoir une fuite d'huile (derrière le cache culbuteur) peut entrainer de la pagaille dans le système de dépression ?? En plus j'ai condamné la vanne egr (avec une petite plaque comme dans le post pour le faire) ça n'a pas d'incidence sur la vanne papillon de l'intercooler ? un problème sur le circuit de dépression entrainerait-il un problème de démarrage ? en fait c'est comme si le gazoil avait du mal à s'amorcer, même à chaud (avant que je démonte la culasse il avait du mal à démarrer à froid) par contre à chaud zéro problème !!!! lorsque j'ai déculassé, je me suis dit avec la culasse fissurée, cylindre 6, et attaqué cylindre 4 et 5 ça pouvait expliquer un mauvais démarrage mais là avec une culasse neuve et des bougies de préchauffe neuve, plus tarage des injecteurs ???? je ne l'explique pas.

merde, çà craint merci de vos conseils pour le calage distri, celui qui l'avait fait avant moi n'avait pas suivi les repères blancs dessus, moi sur ma courroie neuve (qui n'avait pas de trait blanc de calage) je les ai redessinés, en plus j'ai la doc technique du patrol, dedans il te donne le nombre de dents entre chaque repère, mon bof mécano et moi on a compté chacun 2 fois donc repérage des dents ok ensuite ça tombait nickel sur les trois autres repères (injection, arbre à cames et vilebrequin) Par contre j'ai fait 2 tours de moteur à la clef au bout des 2 tours tu ne retombes pas systématiquement aux repères, çà c'est normal non ?

salut, est-ce normale que lorsque j'ai fait ma distri, quand j'ai démonté ma poulie de vilebrequin, elle se désolidarise en deux ??? il y a une sorte de grippe adhérent autour de la partie qui entraine la pompe à eau et l'alternateur, en plus à l’œil ça n'a pas l'air de tourner très rond quelqu'un peut me renseigner ??? par la même, mon gros semble ne pas démarrer terrible à chaud comme à froid (bien que les bougies, la culasse et les injecteurs aient été tarés), filtre à gasole neuf, pompe à membrane neuve ??? si quelqu'un à une idée merci

merci à tous bon aujourd hui je l ai laissé tourné 2 bonnes heures verdict fuite au cache culbuteur ( à l arrière à quand j ai lu la doc technique il préconise un joint supplémentaire fait à la pate , du coup je démonte çà demain. il fume un peu mais çà doit etre normale , apres une opération à" coeur ouvert" sinon il ne demarre pas terrible , genre il faut attendre un peu que le gazoil arrive , une vérif supplémentaire du circuit d arrivée pompe voila , en meme temps je l'équipe d un snorkel..des legers contre temps qui font que le control tech sera pour la semaine pro sans doute, un week end de finition s impose. bon encore merci pour votre soutient , c est vraiment cool

salut à tous!!! alors doug , on a pas de nouvelle!!çà s est bien passé samedi? moi çà y est j ai démonté mon aile pour voir comment çà se presente alors mes questions , comment vous fixez le coude sur la boite à air? avez vous été obligez d agrandir le trou de passage pour le coude, à quel diamètre et avec quel outil? enfin sur le gabarit papier , les 2 petits trous pour passer la durite rigide du snorkel , quel diamètre de perçage? ensuite vous reliez les trous?si oui à la scie sauteuse? on taille un fait rectangle? voila, merci d avance si quelqu un peu faire passer son expérience

Ca y est!!! je paye un coup en ce 17 janvier , le 6 cylindres vient de rugir apres une longue convalescence il y a tout juste 30 minutes , j ai eu cette joie indescriptible que seul les mécano qui ont démonté un bourrin peuvent ressentir lorsque le moteur tousse , retousse ,reretousse puis enfin crache sa fumée noire la semaine avant noel , désespéré je vous annonçait le verdict de ma culasse hs :2 (25): :2 (25): :2 (25): apres 1500 euro de pieces (culasse,pochette de joints, calostat,pompe à eau et kit distri ) et quelques heures de patience et de nettoyage (durite, intercoler,cache culbuteur....) çà y est , j y ai mis la clef et apres 10 minutes (le temps que çà s amorce) mon 4x4 m'a répondu!!! bref prochaine étape : demain remontage des feux et du pare choc avant (avec incrustation d antibrouillard) mise en place du nouveau para buffle jeudi ou vendredi suivant l avancement control technique (je payerai ma bolé si tout est ok) samedi montage du snorkel et mise en place de la platine treuil apres rodage j ai vu dans les astuces un système de pontage pour mieux refroidir la culasse , c est efficace?? par la meme occasion j ai condamné ma vanne egr , faut il laissé les autres petites durites opérationnelles, la vanne de l intercoler va fonctionner tout de meme? VOILA bon je vais allé essayer de dormir malgré l'excitation car demain boulot à 2h30 bonne soirée à tous