baillievier

désolé je vois pas trop ce que tu veux dire, d'autant que je pensais que le probleme venait de la direction et non de la suspension. j'essayerais d'etre plus précis sur le modéle de vehicule la prochaine fois.

pas de rehausse de prévue, je passerai chez nini voir combien ils vendent ça

je pense avoir trouver mon probléme: amortisseur cassé je vais donc devoir en racheter 2, avez vous des conseils pour avoir le meilleur rapport qualité prix et surtout ce qu'il ne faut pas acheter. http://imageshack.us/photo/my-images/593/sam0154v.jpg/

avec tout ça ça ne va pas être facile de trouver le probleme surtout que ça arrive de façon aléatoire il est des fois plusieurs jours sans me créer de problème. merci pour toutes vos réponses.

ok merci pour l'info

tt as fait c est bien ca il est arrivé avec celui de droite (voir 1 er PHOTOS ) et il est repartis avec celui de gauche (voir 2 eme PHOTOS ) pas d echelle a l AR vraiment impressionnant quand on les voit l'un a coté de l'autre

silent bloc de lame effectivement usés d'ou un claquement quand ils ne sont pas bien graissés sinon le reste c'est bon je l'ai mis sur un pont pour verifier tout les jeux aux rotules. sinon comment faire pour tester l'amortisseur de direction?

le probleme est uniquement au passage dans un trou ou bosse sinon aucune vibration de 0 a 110 vitesse maxi je precise que tout reste d'origine aucune rehausse ou autre

bonjour, je viens vers vous afin de diagnostiquer un probleme sur mon troll, en effet quand je roule à une vitesse de 80-90 km/h (difficile d'aller plus vite) et que je passe dans un trou ou une bosse (sur route bitumée) j'ai les roues qui se mettent en vibration à un point que je suis obligé de freiner assez fortement pour diminuer la vitesse et que tout rentre dans l'ordre. je pense que le probleme vient de l'espèce de vérin ou amortisseur qui se trouve sur la direction car je n'ai pas trouvé de jeu dans tout le système de la direction rotule etc. avez-vous une idée et avez-vous déjà eu ce genre de probleme. merci. (guidonnage n'est peut être pas le bon mot mais c'est ce à quoi ça ressemble)

effectivement au moin la c'est clair

la y faut deja rouler pas mal pour l'amortir et encore si ca marche et la je demande quand meme a voir.

effectivement c'est ce quils disent sur le site suivant http://www.fuelsaver.fr/F_frame.html?http://www.fuelsaver.fr/

si je roule moin vite je vais reculer. lol.

bonsoir, merci de ta réponse aussi rapide au moin c'est sympa. peux tu me dire ou tu les as achetés et a quel prix car moi je suis en moyenne a 12.5l ca m'arrangerai de consommer un peu moin. @+

ca va bien en plaine, mais quand tu fais de la montagne, y faut donner du gazzzz quand même ! pis bon y a déjà pas de puissance, alors si en plus on appuie pas par contre a plat c'est clair qu'on roule facile tout le temps en 5ème... perso en faisait que de la montagne... je fais 11 litres avec le court, et je suis tout le temps a fond ( je tire la 3ème a 3000 tours... sinon, en 4 ca cale...) c est monter je tien au courant je vous le dit si ca marche ou si ca marche pas mais il va falloir attendre un peu car je ne roule pas beaucoup avec ma 2 eme voiture salut serpette, alors tu en est ou avec ta consomation