ktrs

je posais la question car je sèche sur ma panne actuelle. J'ai changé les deux moyeux avant et pourtant le 4x4 ne s'enclenche toujours pas :2 (25): vais chercher ailleurs

petite question idiote : si l'electrovanne ne fonctionne pas alors le 4x4 non plus ? Mais alors c'est le pont avant qui s'enclenche plus ou tout l'ensemble ?

bonjour, avant que vous ne me tapez dessus, j'ai déjà fais des recherches sur le site mais je ne trouve toujours pas de solution à mon soucis : mon troll ne se met plus en 4x4 en démontant les moyeux avant celui de gauche est sorti en morceau alors je l'ai changé. seulement depuis toujours pas de 4x4. il est vrai que lorsque j'avais démonté je ne les avait pas mis sur lock, y a t il une incidence ? j'ai noté également que pour le montage des moyeux manuels il y a un joint en papier alors que lors de mon achat de moyeu auto il n'y avait rien, fallait juste démonter le moyeu et remettre le nouveau, no circlips ni joint ... y a t il eu oubli de la part du revendeur ? pourtant mon arbre de pont avant tourne bien quand j'enclenche la 4H ou 4L, en mettant les 4 roues en l'air, seules les roues arrières tournent ! dans mon coin, trouver un bon mécano n'est pas facile, (et moi suis une bille) et encore moins de trouver des pièces nissan, faut tout commander et ca prend des mois :2 (25): Merci

bon ben va falloir chercher ailleurs

j'ai le même souci avec mon 3.0 y61 : est-ce que ça peut avoir la même origine ?

on est bien d'accord

en même temps Tecinox vend des kms partout dans le monde. si il y avait le moindre doute, ils auraient fait savoir le risque encouru à leurs clients pour se dégager tout comme le font les vendeurs de puces électroniques modifiant la cartographie de nos moteurs. de toute façon chacun fait selon ce qui lui convient en assumant seul les conséquences si éventuellement y en a. perso chez nous pas d'autoroute alors pied au plancher quasi inexistant. on fait que du secondaire alors je ne crois pas que ce soit si dangereux que ça !

de toute façon chacun fait ce qu'il veut avec son troll ... quand ça cassera ben on trouvera bien une solution

je vous mettrai des photos de ma réalisation

plus simple à comprendre effectivement

vous pouvez m'indiquer le diamètre intérieur et extérieur de la ligne tecinox ? elle parait plus grande que l’origine

merci j'aurais du me fouler le poignée a faire une recherche

oui on trouve de l'inox même si ce n'est pas de la très bonne qualité. vais m'arranger avec les fabricants de rampe d'escalier donc les coudes et compagnie sont la pour faciliter le passage sous la caisse uniquement ?

en gros tu as remplacé le catalyseur et le silencieux par des tubes inox légèrement plus gros ?

salut, vous n'auriez pas des photos de vos réalisations que ce soit moins compliqué pour les néophyte (moi)