colombo403

En fait, j'ai changé l'arbre de transmission complet avec ses croissillons le tout chargé en graisse d'origine, et en plus au même moment j'ai également changé le couple conique. Un arbre de transmission se graisse pas tous les 15 000 km quand même ! J'ai pas de réhausse. Je comprends pas ce qui ce passe. Merci Steffi, ton arbre pourrait effectivement m'interésser, mais il faut que je trouve impérativement la cause de ce probleme.

Bonjour à tous, Sur mon TD6, au passage des vitesses, j'ai l'arbre de transmission arrière qui fait quelques fois un glong. Je suis passé dessous, et vu qu'il avait du jeu au niveau du coulisseau. Les croisillons sont nickels. Je crois qu'un coulisseau normalement ne doit pas avoir de jeu. Ce que je ne comprends pas, c'est que je l'ai déjà changé il y a à peine un an (15 000km) parce que l'ancien avait beaucoup de jeu. Pourquoi s'use-t-il si vite ? une autre pièce defectueuse dans la transmission pourrait-elle etre à l'origine d'une usure accélérée ?

Salut à tous, Ca y est, j'ai reçu mon GPS Garmin MAP60, tout neuf dans son emballage pour moins de 200€ avec le port (vu à + 400€ sur sites marchands). Très bonne afaire, je suis content. Il passe très bien en foret, perd le signal que quand la canopée est très dense au point que la lumière passe a peine. Très bonne autonomie et fonctionnement intuitif. Seul bémol, la cartographie de base est très pauvre et imprécise, je dois l'enrichir avec Gpsmapedit à partir de Cartoexplorer, et c'est du boulot ! D'ailleur je pense que je vais le coupler avec un pocket PC et oziexplorer pour faire les reconnaissances et ensuite tout seul pour la rando. Quelqu'un ici a déjà fait cela (pocket pc + gps autonome) ? ça donne quoi ? A+

Je pense que tu parles de ça : C'est parait-il un accessoire Nissan mais j'en ai vu un sur un Dodge pickup. C'est joli la nuit et ça fait son petit effet, mais bon je doit avouer qu'en TT je l'oublie. L'altimetre intégré peut avoir une certaine utilité mais il n'est pas très précis. Dessus, pas de marque, de numero, rien.

Bon alors j'ai démarré le moulin sans cette disgracieuse pompe à vide, et c'est pareil, toujours ce tic-tic. On va eliminer les causes possibles unes par unes, et avant d'attaquer le bas moteur, je vais faire controler les injecteur et le calage de la pompe à injection, et si ce n'est pas ça, ça ne lui fera pas de mal. Je prend un rendez-vous chez un dieseliste demain, et je vous tiens au courant. Au fait, cette histoire d'autocollant etait bien en rapport avec la came de la pompe à vide. Mais pas de soucis pour demonter et remonter, juste un peu dur à visser/devisser si la came est en position haute, c'est tout. Bien vu The Bargeots ! A+

Comme tu l'avais dit auparavant McGyver, peut-etre un axe de piston ? Qu'est-ce qui pourrait bien faire ce bruit alors ? Je vais demarrer le moteur sans la pompe à vide, je verrai si elle est en cause.

Je viens de déposer le couvre culasse et pris les mesures des cames avec des cales d'épaisseur. voici ce que ça donne : En partant de l'avant, Came 1 : 30 Came 2 : 30 Came 3 : 30 Came 4 : 30 Came 5 : 25 Came 6 : 30 Came 7 : 30 Came 8 : 30 Came 9 : 30 Came 10 : 30 Came 11 : 25 Came 12 : 30 Les cames et pastilles sont en très bon état, le tout est bien huilé apparement. Malgré ces 2 differences aux mesures, je ne pense pas que le probleme vienne de là. Je vais demonter completement la pompe à vide pour voir si c'est pas ça. Sinon, faudra que je m'oriente sur l'embiellage...pas glop...

Super ! Merci à toi the bargeots ! Je vais pouvoir démonter l'esprit tranquille Où as-tu trouvé la RTA pour le TD6 ? je la trouve pas Encore merci !

Comme je vous l'ai dit, j'ai finalement commandé les talkie, des Midland GXT400 avec kit main libre. La paire m'est revenue à 60€ en ayant commandé par FedEx (4 jours). Evidement, la portée effective est loin des 16 kilometres annoncés, mais en milieu urbain, à l'interieur d'une voiture ça passe bien jusqu'à 3-4 kilometres. Je vais tester en foret ce weekend. Ben pour le prix, je suis content de mon achat, ces talkies sont bien pratiques pour le 4x4 en convoi, surtout avec le kit mains libres et la fonction evox qui permet de converser sans appuyer sur aucun bouton. Mais pour un raid, je passerai à la VHF ou CB.

Ben zut alors... Merci à toi de m'avoir répondu ! Je vais continuer l'enquête...

Salut à toi. Les Geolandar sont des pneus qui s'usent très très vite. Un pote à réussi à les transformer en slicks en moins de 10000km !

Je vais avoir à nouveau un peu de temps à consacrer pour mon troll et ses tics...Mais il faudrait que quelqu'un me file un piti coup de pouce à propos de cet autocollant sur le cache culbu qui met en garde son démontage. donc : APPEL SOLENNEL A TOUS LES TROLLEUX, AIDEZ-MOI !!!!!!!!!! je peux pas déposer mon patrol chez Nissan, y vont me le bousiller tout en me ruinant.... Allez, je suis sûr que quelqu'un parmis vous le sais, si si, j'en suis convaincu...

J'ai des Grand Trek 2 en Mud 265/75/16 depuis 10 000 km. Ils ont une très bonne tenue de route même mouillée, en TT ils se remplissent un peu plus vite que des Guyane mais se defendent pas mal du tout. Par contre, les crampons ne vont pas assez sur les bords ce qui est pénalisant pour les ornières. Les flancs sont renforcés. Ce sont des pneus qui respirent la qualité. En tout cas, j'en suis super content.

Merci pout tous vos conseils ! Après reflexion et comparatifs en tous genre, finalement j'ai choisi le Garmin 60map. Je l'ai trouvé neuf sur Ebay en achat immédiat pour 190€. Dès que je l'ai, je vous ferai un petit topo. A+

Alors, personne ne sait ?

Bon ben merci pour l'info, on oublie le magellan 12xl !

Moui, c'est sûr que ça doit porter réellement à 16 bornes (sauf dans des conditions parfaites: dans l'espace ), mais en balade 4x4 ça doit suffire et puis c'est plustôt bon marché. Je crois que je vais m'en commander un, je risque pas grand chose.

On m'a dit du bien du Garmin 12XL, en plus il pas très cher (140€), quelqu'un le connait-il ?

Ca coute combien et quelle portée effective ce genre de CB portable ? Et que pensez-vous des talkie-walkie que l'on trouve sur ebay ex: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=72405&item=5761818027&rd=1 Ca à l'air bien sympa, avec 4w en émission ça doit porter loin et bien.

As-tu un exemple de bon GPS ? Je peux voir avec mon ministre des finances si le budget à besoin d'une petite rallonge...

Bonjour à tous, Comme je me balade en Guyane sur d'anciennes pistes de sites d'orpaillages qui ne sont pas sur les cartes, je recherche un GPS portable qui passe très bien sous la canopée. Ici, les arbres sont vraiment hauts et denses et la plupart des GPS sont largués. J'ai pas vraiment besoin de la carto, mais il me faut la liaison PC ainsi qu'une bonne etanchéité, et un budget inférieur à 200 €. Quels sont vos avis et retours d'expériences et que me conseillez-vous ? Merci !

Ben alors, y a personne qui a déjà déposé son cache culbu pour me renseigner ? C'est quoi cette histoire de came à bien positionner ? mince, mon troll à peut-etre servi pour des histoires pas claires...

Bon j'ai un peu de temps, alors je vais deposer le couvre coulasse pour voir l'arbre à cames et ses pastilles. Seulement, sur le couvre culasse, il y a un autocollant mettant en garde de bien positionner la came avant la dépose du cache ou de la pompe à vide. KESAKO ?

Oui, j'ai pensé egalement à un injecteur, mais on dirait que le bruit s'entend mieux du coté droit du moteur. Je vais quand même leur faire faire un check-up, on ne sait jamais. Merci !

Je savais pas... Donc, c'est un systeme de pastilles ? En tout cas, je suis bon pour une verif minutieuse de l'arbre à cames. Je vais déposer tout ça dès que j'aurais un moment de libre. Y-a-t-il des pièges ? Il faut déposer la courroie de distribution je suppose et faire gaffe de pas perdre le calage. Quelqu'un l'a déja fait ici ?