franck45500

Salut, as tu une pompe à injection de 60 2,8l td???

Bonjour à vous, je me sépare de mon gros à regret, projet immobilier oblige il a 238000 kms, tout ou presque a été changé, je vais faire une liste de ce que je peux me rappeller: -embrayage renforcé neuf -turbo GT28 neuf -intercooler avec durites silicones -injecteurs neufs -joint de culasse fait il y a à peu près 30000kms -vidange de boites/ponts faite il y a 1 mois -interieur OMP (sieges, volant, pédales...) -treuil avant com-up 5T -2 eme treuil à monter -4 jantes blanches avec pneus bf goodrich BAJA mi-usure en 35" -4 jantes blanches avec pneus fédima us trial ADE en 900x16 -silent bloc de tirants avant 1000kms -longues portées avant -pare-buffle -réhausse +18 -body +5 -disques et plaquettes avant/arrieres neuf -bloquage de dif arrière -moyeux avm renforcés -schnorkel airflow et je dois en oublier Maintenant parlons prix, j en demande 9500 euros à débattre bien sur..............dans la limite du raisonable

. Bonjour, je n ai pas installé de régulateur de pression, j ai acheté mon GT28RS chez un fournisseur etranger, sur la fiche technique de celui-ci est indiqué jusqu à 3,8 bars de pression ( faut deja y aller), en ce qui concerne le montage, j ai mis 4h, avec le materiel adéquat, il faut refaire le tube coudé d admission d air, recouper et déplacer le support moteur avant gauche et modifier l échappement, sinon ça y va impecable, sauf que je dois avoir soit ma pompe hs, soit carément le moteur J espère que ça a pu t aider, bon courage

Salut eric, j ai fini de monter ça la semaine derniere, j ai reglé la pompe( vis de pleine charge, ralenti, lda etc...) et je te promets que ça envoi, ça me change graaaaave, mais j ai rdv chez un dieseliste lundi pour qu il me peaufine les reglage, parceque là, on dirait un locomotive , je vais mettre des photos ce weekend

renseigne toi chez un mecano agricole, ils ont tout ces mecs là

à vrai dire ça pour un GR

j'avais pas vue se commentaire !! un axe de minipelleteuse avec un graisseur ? tu pense que ca peut le faire ? Il faut obligatoirement un sb, si ton axe n a pas d absorbeurs de choc, ta soudure, tout aussi solide qu elle soit va pas tenir longtemps, il te faudrait ça

Vivement qu il soit fini ce troll, ça va donner

. Je ne pense pas mais à confirmer, attention aussi en usage routier et pour le ct

Perso j ai des fedima us trial en 900x16, ils sont pas cher et ça passe bien dans les bourbiers, le top ( pour moi) des boogger super swamper, mais le prix fait mal

Moi je dirais plutot un silentbloc, placé au centre de ta barre rajoutée, et entre ta barre et ton pont, un tube plein, percé et taraudé au pas de ton filetage, attention a faire une bonne soudure, chanfreiner sur au moins 5 mm et ne pas hesiter à faire 2 passes. Je pense qu avec une rotule, ça tiendra pas aussi longtemps que sur un triangle arriere (http://www.google.fr/m/search?site=images&source=mog&hl=fr&gl=fr&client=safari&q=xlink%20patrol%20y%2060&sa=N#i=7

Si tu viens dans le loiret, je peux te les tarer, y en a pas pour longtemps, sinon si tu peux me les envoyer, je te les renvois 48h apres

. Rien à voir, c est un truc de malade!!!!!!!!! Je l emmenerais quand meme chez le dieseliste pour peaufiner les reglages Merci beaucoup de votre aide

Merci pour l info, je vais regarder ça de suite et je te tiens informé si il y a du mieux

. C est bon, turbo neuf GT28 en place, tout a ete fait, parcontre il n a aucune poussée, il roule comme un atmo, c est quoi le delire , il tourne tres bien, j ai verifié en demontant une durite de mon echangeur, le turbo souffle, j ai demonté en amont de mon filtre a air, j ai mis la main devant il a calé aussitot, limite un suçon dans la paume de ma main, je vois plus qu un probleme ou un reglage de ma pompe Sinon j ai rdv le 16 chez un dieseliste à 14h, si vous avez des pistes, merci de me le faire savoir et si quelqu un peut m indiquer ou se trouve cette satanée vis de pleine charge sur la pompe à injection, ça serait cool