flo55

Et pour le témoin vert des feux de croisement ??

Pour toi c'est le fusible qui a claqué ??

Oui mais lesquels à côté de la batterie ou dans l'habitacle ?

Après le problème d'étrier de frein arg, de la culasse hs, de l'antibrouillard avg hs, maintenant mes 2 veilleuses à l'avant ne fonctionnent pas pourtant j'ai de la lumière au tableau de bord lorsque je mets les phares de plus lorsque je me mets en code la petite lumière verte n'apparait plus par contre en plein phare la lumière bleue apparait. Pour mes veilleuses est-ce le fusible ? dans ce cas lequel ou bien mes 2 ampoules qui sont grillés. Je commence à désespérer, heureusement que vous êtes toujours là pour me conseiller parce que je crois que j'aurais déjà jeté l'éponge depuis longtemps

Bonjour. Je viens de m'apercevoir que mon feu antibrouillard côté passager ne fonctionne plus mais que celui côté conducteur fonctionne toujours et en regardant dans le boitier à fusibles à côté de la batterie dans l'emplacement fog lamp je n'ai pas de fusible . J'avoue que je ne comprends pas quel est le fusible qui commande ces feux et est-ce que le feu avant droit est tout simplement claqué. Si c'est le cas ce qui me rassurerais, j'attendrai le pc de black pearl avec ses beaux antibrouillards de 2003. Le mien est un td6 de 99

Merci pour tout ces conseils. J'ai plus qu'a

C'est les clips de la calandre. Tu fais comment pourles enlever sans les casser? et Il y en a pas d'autres qui tiennent la calandre par le bas??????

Auriez vous une documentation qui m'explique comment faire tomber le pare choc de mon TD6. Merci d'avance

Puis je monter un pare choc avant de 2003 sur un patrol td6 de 1999??????????

mp pour toi

Ah j'aurais bien aimé que ça soit la pompe à injection, non ils ne m'ont pas changé tout le moteur juste culasse, pompe à eau, la distribution, les bougies, etc etc

Bon ben ça y est c'est refait. Dés que j'ai 5min je mettrai une photo de mon beau moteur tout neuf . Je n'ai qu'à changer mon pare-choc avant qui a une belle beugne et de regarder mon feu arrière droit qui ne s'allume plus du tout

ben j'ai une garantie 12 mois à la sortie mais bon ça fait cher même si ils me font la totale mais quand il n'y a pas le choix.

Ah non pardon 4000 avec changement pompe, distri, enfin la totale quoi. Ce qui est bizarre c'est qu'on ne voit pas la fente mais bon j'ai pas voulu prendre le risque je la ferai épprouver un de ces 4 et si elle est bonne je la vendrai pour pas cher. Dans une semaine j'aurai donc normalement une voiture neuve (vaut mieux rire que pleurer)

Bon ben verdict culasse hs entre le 5 et le 6eme cylindre. Devis chez nissan 3000 euros. J'aurais dû faire mécano

Ben si à la page 2 j avais dis pour la perte de ldr mais les symptômes d un joint ou d une culasse ça fumerait tout le temps non?

Ben si à la page 2 j'avais dis pour la perte de ldr mais les symptômes d'un joint ou d'une culasse ça fumerait tout le temps non ?

Ben cela fait 15 jours qu'il est chez nissan et pour l'instant ils l'ont toujours pas examiné (je ne marque pas ce que j'en pense). Le probléme c'estla consommation de ldr mais vu que j'ai cassé le vase d'expansion il y a 1 gros mois et qu'il a tout perdu sur la route. Je l'ai changé mais je n'ai pas purgé le circuit de ldr alors est ce qu'il lui en faut beaucoup je ne sais pas. Avant la casse du vase il ne fumait pas. Je l'ai changé et depuis il fume. Il a chauffé 1 ou 2 min lors de la casse du vase mais ce que j'aimerais savoir c'est est ce qu'une culasse fendue fait fumé le trol tout le temps ou pas et pareil pour un joint de culasse

?????

Ben le problème c'est que j'ai le niveau d'huile qui est au-dessus de la normale. Là elle est chez nissan à Longuyon ils vont la déculasser dans la semaine et ils verront bien mais put1 je crois qui sont à la rue mais je ne connais personne qui touche au patrol en Meuse ou Meurthe et Moselle sur Longwy parce que là ils m'ont expliqué que je pourrais même avoir crevé un piston voir même rayé un cylindre je sais pas quoi. Je commence à avoir sérieux les boules

non ça fume blanc à fond au ralenti. Après quand je roule ça se calme il n'y a même plus rien en 4éme 5éme

Bon ben je n'ai encore plus de ldr dans le bocal même si les durites sont molles et que je n'ai pas de bulles vu ce qui mange en ldr je crois bien que c'est un joint de culasse ou une culasse

Ben c'était trop beau pour être vrai, il fume à nouveau comme un pompier au ralenti et quand je rétrograde.

oui toujours la même fumée. Personne n'a eu ça comme symptôme sur son trol ????????????????????????

Ben il fume beaucoup moins le filtre à air et le filtre à gazoil étaient très encrassés et juste après la vidange ça fumait encore un peu mais après plus rien. Chez nissan ils se sont gourés les injecteurs sont nickels mais maintenant c'est quand je rétrograde qu'il envoie de la fumée à chaque fois que je rétrograde mais plus au ralenti. Je vais faire supprimer l'egr lundi et nettoyer le collecteur d'admission comme ça après je verrai bien si il fume toujours