foxalex34

en fait je posais la question car j'ai remarqué que la pièce 2 n'était pas soudée au même endroit sur les 2 pièces droite et gauche

alors ça c'est du rapide, je te remercie

salut à tous question bête : y a t-il un sens pour les moyeux auto débrayables car je les ai démontés pour les nettoyer mais il a t-il un coté gauche/droite ou peu importe ? urgent merci

le calage de la distri est bien fait, je l'ai vérifié après l'avoir monté

lda ??? j'ai déjà lu ça mais les réglages sont complexes ?

salut à tous je viens de refaire mon moulin suit à une culasse fêlée bref (distri, pompe à eau, culasse, vidange, etc ...) j'ai racheté un moteur pour récupérer la culasse que j'ai fait refaire à neuf (surfaçage, joints de queue de soupapes, sièges de soupapes, ETC ... ) le moteur démarre au 1/4 de tour, tourne nickel, ne fume pas, n'a pas de ratées, ne chauffe pas mais qu'est-ce qu'il consomme : j ai fait 115 km avec 1/4 du plein en sachant que je roule cool ! De quoi ça peut venir je le trouve un peu, mou la pompe à injection ? je ne pense pas car il ne fume pas puis le turbo pareil ne fume pas et je l'entends

ok merci je vais faire les courses

dernière petite question 80w90 ( api gl5 ) pour les ponts sa ok pour la boite de vitesse 80w90 ( api gl4 ) et il dise 75w90 ( api gl4 ) pour la boite de transfert ma question est est ce que je peut mettre la même que dans la boite de vitesse 80w90 ( api gl4) ??? ce qui serai plus pratique 80w90 ( api gl4 ) dans les deux boites vitesse et transfert

ok j'ai compris, merci les gars. En gros un glissement limité c'est les disques qui font le boulot (donc pas aussi fiable que le bouton diff et moins efficace bon en gros je prends cette huile 80w90 mais c'est grave si il n y a pas l'appellation (api gl5) car j'ai regardé en magasin soit il y a 80w90 ls (pour glissement limité si j'ai bien compris) et l autre c'est de la minérale, ça va aussi ou il faut absolument (api gl5)

ok merci à vous

en gros si je comprends bien si j'ai un bouton (diff look) c'est que j'ai un autobloquant manuel et pas un glissement limité ? et si je n'ai pas le bouton (diff look) c'est que j'ai un glissement limité c'est ça

et à quoi on voit si on a un glissement limité

oui mais alors là il faut qu on m'expliquer : quand j'active ce bouton mes deux roues se mettent à tourner je n'ai plus de différentiel ce n'est pas ça un autobloquant

oui il y a le bouton diff look en dessous de l'autoradio c'est un gr y60 de 1993

salut à tous que dois-je mettre comme huile dans mon pont arrière et pont avant ? c'est un slx avec pont autobloquant à l'arrière ? je sais que la question a dû être posée 10 fois mais à chaque lecture je lis autre chose 80w90 75w90 ETC .... quelqu'un pourrait me dire quoi prendre merci d avance