JAP60

Il va en profiter apres pour lui donner un peu de patate, avec la modif de la durite de turbo / wastegate 6mm interieur de 3m de long pour souffler a 1600tr, monter a 1b la pression de turbo, et toucher a la pompe a gazoil pour enrichier un peu ! J'ai déjà une ligne libéré et un twister / snorkel ! Vous en pensez quoi ???

Bonjour, tout le monde, bon apres un long moment d'absence, me revoilà... La cause, JDC sur mon GR et du coup pas le temps ni l'argent pour le faire ! Je l'ai donné a un ami mecano qui va s'en occuper fin Aout:2 (4):

Merci du conseil

Il y a un soucis de sur conso avec la 300 15w50 ? Sinon pour la BV et BT, je vais y mettre alors de la 75w90 api gl4, et les ponts la 75w140 api gl5, ca ira ? http://japanautosperformances.votreboutiquepro.com/lubrifiants-motul/motul-gearcompetition-75w140-100-synthese-huile-boites-ponts/product_info.php/cPath/23/products_id/156 http://japanautosperformances.votreboutiquepro.com/lubrifiants-motul/motul-300gear-75w90-100-synthese-huile-de-boite-pont/product_info.php/cPath/23/products_id/35

Oui c'est clair, mais c'est sur qu'elle y est pour quelque chose, elle ! J'ai commandé aussi ma sonde de pression d'huile qui délire chez nissan, elle est pas donné... Vais lui faire une bonne révision tant cas faire, les filtres / les fluides / la distrib / suppression EGR... Vous mettez quoi comme fluides dans moteur / boite pont ? Je pensais pour le moteur la motul 300v 15w50 et boites pont la motul gear comp 75w140...

Alors j'apporte un peu des nouvelles ... Avec le mécano, au lieu de tout de suite partir sur la pompe décalée, il a voulu regarder l'egr et en fait, ça délire de là (peut-être) !!! Quand on débranche la petite durite de commande de l'egr, le moteur prend + de tour, environ 300 tr ... Donc elle doit surement rester ouverte ce qui fait que ça prend pas de tour et que ça fume à mort ! Vous en pensez-quoi ?

Ouais, merci. Aujourd'hui un ami m'a orienté par là ! Il m'a dit que peut-être la distrib s'était décalée au niveau de la pompe ... Ce serait peut-être pour ça que quand il commence à prendre des tours, il ne monte pas + (2000tr) et il se met à fumer noir ... Avec une dent de décalée, ça peut tourner au ralenti ? Merci encore pour votre aide

bonjour a mon avis ta sonde est morte ou farfelu , autre chose ton moteur quant tu accélère et qu il arrive a un certain regime si il pétarade tourne tres mal tu a un probleme de poussoir hydraulique Merci. Mais je ne pense pas ce que ce soit le probleme, je pense + a un probleme de gazol, pas assé de gazol, la pompe,....ou je sais pas ! Mais deja une bonne nouvelle, mon turbo est pas mort, il a été controlé et tout va bien, sauf qu'il ne peut pas souffler car ca coupe avant... :2 (25):

Ok merci pour les infos, je vais regarder ca ! Il est resté 1 semaine sans rouler, et encore je le demarrais de temps en temps pour la batterie. Il y a une section ou on y montre le controle de la pression d'huile ?

Merci Mais je pense que je vais changer ma sonde de pression ainsi que toutes les autres d'ailleurs, pour etre sur / tranquille pour le futur ! Ce qui m'inquiete le + maintenant, c'est qu'il coupe a partir de 2000tr... :2 (25):

Bon j'apporte un peu de news, apres avoir fait de la bricole... Donc ce qui a été fait pour essayer de ressoudre le blem, mais en vin.. Carter huile demonté + nétoyage / netoyage de la crépine (elle etait propre) / filtre a huile neuf / huile elf 10w40 / filtre a gazol neuf... Ma pression huile est toujours elevé 4b a chaud au ralentie, mais je crois que ca vient de ma sonde, car je viens de remarqué ca, je mets le contact l'aiguille monte déja un peu sans meme avoir demarré, je pense pas que ce soit normal ! Par contre j'ai un autre soucis en + (super), je n'arrive pas a dépasser les 2200tr, il coupe a ce régime, il ratatouille/pétarade et se met a fumer noire du feu de dieu... (meme avant le changement du filtre a gazol) Avez vous une idée, svp, je suis un peu desesperé la avec mon GR... :2 (25): Merci a vous PS: je cherche un turbo de GR y60, si vous enetendez...

La, j'ai du mal...

Un bien grand merci à tous ! Moteur en route à froid comme à chaud, j'enlève le bouchon de remplissage d'huile et la tirette de niveau, et c'est comme avant, normalement avec autant de pression, ça devrait dégueuler ? Savoir aussi si c'est lié le voyant d'huile et la pression d'huile ? je pense que oui, mais être sûr Si j'ai un souci avec la crépine, il se peut que le turbo ne soit pas lubrifié, et du coup qu'il soit cassé ? Je vais suivre vos conseils, et regarder tout ça !

Merci a vous... Pour les photos, tu cliques dessus, ca les agrandis ! Sinon, j'ai une petite galere avec pour l'instant... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=88075

Merci a toi, ma vidange a été faite il y a 4000kms (ancien proprio) avec de la 10w40 de chez elf ! Ah oui, moi meme a chaud au ralentie, j'ai pas 0.9 bar, j'ai 7 bars... Je voulais savoir un truc, si ma sonde de pression d'huile déconne et du coup indique une mauvaise pression, c'est normal que le voyant d'huile d'allume ?