J M 3

Salut je viens d' inverser mes deux durites et effectivement le blocage s' enclanche Donc ce serait mon alimentation pneumatique qui déconne ? elle se situe ou ? Merci Jorris

Oui pas imposible il faudra que je vous fasse une photo des pieces qui on morflé. Je ne suis meme pas arrivé a y acceder pour l'instant car la couronne du couple conique est serrée a un couple assez gros et surtout monté au loctite (15kg de couple!) et donc j'ai pas de quoi le demonter... En tout cas j'esperes que ce n'est pas ça car il y en a hors MO pour au moins 250€ et au niveau MO un pris assez ahurissant surement. Salut sebastien Ca va ? J' espere que c' est juste un probleme d' electrovanne alors, j' ai toujours pas essayé d 'inverser les tuyaux mais je m' en occupe aujourd' hui.. Avec tous ces petits malheurs j' ai mis mon troll en vente car je fais des travaux chez moi et j' ai pas les moyens d' y faire des frais Il risque meme de partir en reprise sur la voiture de ma femme si je l' ai pas vendu d 'ici quelques jours. Mais avant Samedi on tire jusqu' au terrain de Plaisians a coté de buis les Baronnies. Si y' a des trolls qui veulent se joindre...

Merci pour la réponse c'est super sympa.. Quand a la capsule du pont je vois 3 durites dessus dont 2 en caoutchouc c 'est celle la que je dois inverser ? il faut juste tirer desuus ? j' ai pas vu de collier ou quoi que ce soit qui les serre. Merci Jorris

Salut Mon blocage de differentiel a peut etre rendu l' ame, hier soir alors que je montais un talus j' enclenche mon blocage, j' attaque le talus et la j' entend clang clang clang dans le pont et je m' apercois que le voyant du blocage clignote alors qu' avant il me semble qu' il etait fixe. sur ce je me met en croisement de pont je l' enclenche a nouveau et la on dirait que ca bloque mais le voyant reste clignotant. Je rattaque le talus et la re clang clang clang en fait des que ca force on dirait qu' il se désenclenche. Apres plusieurs esssais le voyant est resté fixe 5 secondes et des que je remet gaz sur le talus il revient clignotant... Quelqu' un a déja eu ce genre de probleme et comment l' avais vous résolu ? Merci d' avance pour vos réponses Jorris

Salut, je vous tiens au courant de l'evolution de mon probleme. Alors suite à Injection 5 apparemment plus de fumée blanche avec des ratées mais toujours (chose que j'avais oublié de preciser au début du post) de la fumée noire à bas régime quand le moteur est en charge... Je commence a me demander si mon mécano a bien reglé la pompe quand il a changé le joint spy d'arbre à cames....

J' ai vidangé le moteur avec filtre + filtre a air neuf + injection 5 dans le gas oil je vous tiens au courant de l' evolution pour l' instant 50 km et ca ne l' as plus refait

Donc si c 'est les poussoirs y' a rien a faire a part démonter... Et ca peut pas etre de l' eau qui est rentrée quand le moteur a ete passé au karcher ?

Peut etre que je peux essayer un produit special poussoirs hydrauliques alors ?

Salut, Depuis quelques temps sur mon patrol GR y 61 td6 il arrive qu'il fasse quelques ratés à chaud suivi d'une fumée blanche à l'echappement. Ca dure en général quelques secondes puis ça passe aussitot. Je passe des fois quelques jours sans que cela arrive et parfois 2 ou 3 fois dans la même journée. Si quelqu'un connait ce problème...je suis preneur J'ai pensé à la pompe à injection Ah oui le problème est survenu depuis que mon mécano a fait un gros lavage moteur au karcher et m'a changé le joint spy d'arbre à cames qui suintait. Merci Jorris

Ca y est j' ai trouvé c' est le ressort d' amortisseur qui fait ce bruit !!! Ouf !!! plus de peur que de mal !!! En fait c' est depuis ma réhausse mon mécano m' a dit que ca le faisait souvent avec des ressorts plus longs... Merci quand meme pour vos réponses...

salut, Depuis quelque temps j' ai un toc quand je braque les roues a l' arret sur mon y 61 ce n' est pas systematique et parfois ca peut le faire beaucoup plus violemment genre clang! et ca j' ai l' impression que ca vient de la roue avant droite au niveau de la sphere.. Vous croyez que c' est grave ? Merci Jorris

Merci Alubat, Precieuse info, nous qui comptions aller voir le cirque de Jaffar a Midelt ca doit etre bien enneigé alors ?

Et sur l' ouest er rachidia erfoud merzouga vous savez s' il il pleut aussi ?

Ah ouais c 'est super!! ca m' interesse cette fonction je vais la rechercher de suite si jamais tu te rappelles comment on l' active n' hesite pas a me le faire savoir; je vais essayer tout seul mais c 'est pas gagné

salut les gars, Bon ben j' ai recu mon gps map 76 depuis samedi et ben c 'est pas de la tarte heureusement qu' il y avait le mode d' emploi en Francais parceque c' est pas évident a faire fonctionner pour un novice comme moi. J' ai mis au moins 3 heures avant de reussir a rentrer quelques points Gps... Sinon je suis ravi, y'a plus qu' a savoir s' en servir parfaitement car on part pour le maroc dans 3 semaines

C' est vrai il marche pas bien a l'interieur du véhicule sans antenne exterieure ? dommage enfin je verais bien je vais le recevoir sous peu

Ah oui dommage pour le garmin III je savais pas en fait ce qui m' a freiné c 'est le manuel qui était en Anglais et le menu qui ne pouvait pasetre en francais je l' avais chopé a 141 euros sur ebay... mais bon maintenant je suis sur le map76 Merci A+ Jorris

Salut mon achat pour un gps garmin III a échoué donc je me suis rabattu sur le map 76 j' espere qu' il sera un bon compagnon pour les pistes du Maroc...

Salut, Je suis sur le point d ' acheter un GARMIN GPS3 mais la notice est en Anglais vous croyyez que ca pose probleme sachant que je me suis encore jamais servi d' un GPS ? Merci d 'avance pour vos réponses Jorris

Salut, ah oui désolé pour les photos elles sont pas tres nettes.... Bon alors je viens vous livrer les sensations de mon troll apres ces quelques modifications : et ben il est tout simplement méconnaissable, si j' avais su je l' aurais fait avant. Le couple en dessous de 2000 t est légerement mieux, mais surtout il ne rechigne plus a monter dans les tours le moteur réspire carrément mieux. En fait avant il était anémique quand j' accelerait a fond ou a moitié ca ne changeait rien. bref je suis ravi. Si il y en a qui hésitent encore pour le faire allez y y' a tout a y gagner !!!

Salut ben j' ai suivi toutes les instructions qu'il y avait dans ce post pour desactiver les 2 vannes egr de mon y 61 td6 photos des 2 vannes avec la durite de chaque vanne débranchée et une vis de 5 mm a la place pour la boucher. http://img220.imageshack.us/my.php?image=tery0035np.jpg http://img220.imageshack.us/img220/9364/tery0041ge.jpg Quand au clapet de l' intercooler je les viré aussi Photo du clapet une fois enlevé : http://img220.imageshack.us/img220/1156/tery0067fa.jpg Qui se trouve a cet endroit la : http://img220.imageshack.us/img220/4782/tery0058wd.jpg mais je n' ai débranché aucune durite au niveau du clapetde l' intercooler. Si quelqu' un peut me confirmer que ce que j' ai fait est bien ce qu'il fallait faire ce serait super. Voila un grand merci a ceux qui ont crée ce post qui m' a permis de faire toutes ces modifs par moi meme dont "the bargeots"que j' ai eu le plaisir de rencontrer chez bj 4x4 a lunel, et j' espere que ces photos permettront d 'aider les prochains qui auront envie de le faire.. demain je posterai mes impressions sur l' essai du troll apres ces modifications... A+

Ouaa top !! y 'a vraiment des gars sympa sur ce site moi aussi j' arrive un peu tard je crois, j' ai toujours pas neutralisé l' Egr sur mon y 61 td6 et en plus y' a 2 vannes sur les td6 non ?bon ce coup ci je m' en occupe A+ Jorris

Non c' est une ampoule neuve et j' en ai essayé 3 pour etre sur

J'ai regardé que le début des fils et je vois rien de particulier, mais l'ampoule est double elle fait aussi le feu stop et lui il marche...bizarre je vais essayer de remonter les fils un peu plus haut pour voir si ils sont pas coupés.. Merci jorris

Salut, Moi j' ai exactement le meme probleme sur mon y 61 td6 mais il est réhaussé + 8 cm kit ironman et je me demande bien d' ou ca peut venir, si c' est a cause du kit ou si il faut chercher ailleurs. Si tu a trouvé ca m' interesse de savoir car corriger la trajectoire constamment demande un effort permanent !!! c 'est galere... Merci A+ Jorris