ANALYSEUR84

bonjour mon patrol a eu la pompe remplacée avec calage correct du pignon de rattrapage de jeu il tourne bien, démarre bien, mais il est très poussif, a du mal a dépasser 3000 tr/mn, le débitmètre fonctionne, la vanne de géométrie variable n'est pas grippée, Un détail me chagrine la durite de sortie de turbo (pression) remonte comme si elle voulait se déboiter, j'ai remplacé le collier, mais même chose je me demande si l’échappement ne serait pas en cause. Vous en pensez quoi ?