Nico 71

merci a samedi

Salut si c'est encore possible je m'inscrit aussi, j'ai quelques bouteilles de bourgogne qui n'attendent que ca

Salut, je cherche un crochet de remorquage, celui qui se fixe à l'avant du chassis. En aurai tu un ? Merci

Salut je cherche le crochet de remorquage qui si fixe sur le chassis, a l'avant du Troll. Est ce que tu en a un ? Merci Nico

ça y est, enfin tout marche !! Remontage au chaud dans le garage, petit test hier soir et gros test aujourd'hui : mon gros tourne comme un avion ! Un grand merci à tout ceux qui m'ont donné des infos ou qui m'ont soutenu PS : les collecteurs

Avec plaisir, MP pour toi ElPich Début de remontage aujourd'hui de mon gros. J'ai reçu toutes les pièces. Bientôt des bonnes nouvelles !!!

ok, super cool mes amis. j'ai tout compris, enfin je crois Comme j'ai reçu toutes les autres pièces (joint collecteur....) je commence le remontage aujourd'hui. Je vous tiens au courant. Merci pour les infos

voila quelques photos des pièces que j'ai récupérées : Une bielle de fendue Son palier de vilebrequin : Les coussinets de bielles : l’extrémité du vilebrequin, coté pompe à huile :

Ok pour le connecteur. Sur la photo "alternateur origine" on voit a droite le connecteur "B" relié à la baterie et a une borne du condensateur. A gauche, on voit le condensateur fixé sue le corp de l'alternateur avec un fil noir d'assez gros calibre. Il me suffit de fixer ce gros cable sur n'importe qu'elle masse ?

en fait un coup d'omhmètre, ça va vite résultat 1=2 mais pas de boulon pour la masse...?

Salut ElPich Super ta photo, tu m'en avais parlé dommage que ce ne soit pas un gros Troll, ça fait un peu tache quand même dans le paysage ... A très bientôt j’espère

Voila qui devrait marcher :

desolé pour l'image, suis au quota ! je cherche pour mettre un lien vers mon image. C'est un Valeo, reconditionné au Japon.

Merci beaucoup Pierre, mais il y a encore quelque chose qui n'est pas clair pour moi. Ci-joint une photo des branchement du nouvel alternateur. Sur le plastique noir il y a marqué B. Sur mon alternateur d'origine, il n'existe que la prise N°2 Sur le corps de l'alternateur un boulon pour la masse, dédié à cet usage Donc sur celui la, je peux indifféremment relier la batterie au 1 ou au 2 ? Oui mais pas de boulon pour la masse ?

Comme les galères continuent avec mon Troll, je dois remplacer l'alternateur. Il se pose alors 3 problèmes : 1) Le condensateur monté en externe sur l'alternateur d'origine me semble monter en interne sur l'autre ? 2) Le connecteur "B" est bien celui à l’extrémité du support en plastique sur le nouveau, et la masse au départ ? 3) Je n'ai que 2 sorties de prise de vide sur le nouveau alors qu'il m'en faut 3. Dois-je prendre le montage sur le premier (mais soupapes différentes) ou mettre un "T" sur le montage du nouveau ? Y'a t'il un tuyau qui ne sert à rien ? Merci de votre aide