trinité

effectivement j'avais supprimé, juste avant, le faisceaux d'attelage qui était branché sur la prise sous le siège passager, il y avait un adaptateur dessus qui permettait d'avoir un faisceau direct de cette prise jusqu'à l'arrière ?

Bonjour a tous, Sur mon y60, lors du remontage de la console centrale au tableau de bord, en remettant le contact j'ai vu une petite fumée avec odeur de brulé s'échapper du tableau de bord, mais je ne sais où. Mes clignos fonctionnent normalement. mais lorsque je mets les warnings, tout l'avant fonctionne, mais derrière ce sont mes feux de position qui clignotent ! ! ! ! Curieux je ne comprends pas trop vous avez une idée ?

Merci Pierre, je trouvais plusieurs teintes RAL alors je m'y perdais un peu mais ce site à l'air de vendre des produits reconnus !

Bonjour, quelqu'un connaît la référence de la peinture vert olive des jeep de l'armée ? Où la trouver ? merci

Ok merci Pierre, mon y60 moulinera donc moins sur l'autoroute !

Bonjour Ma boite sur mon patrol commence à merdouiller un peu. On va me donner une boite de Terrano 2 phares ronds 125 cv. J'ai cru lire que c'était la même. Vous me confirmez ? La démultiplication aussi est la même ? Je sais que le T2 tire beaucoup plus long mais je ne sais pas si c'est sa boite, son transfert ou son rapport de pont.

Désolé Phil je n'avais pas vu que tu avais répondu je n'ai pas eut d'alertes dans mes mails ? Tu peux me tel si tu veux 06 50 59 35 01 laisse un message si je réponds pas parfois un peu trop pris au boulot

Nous allons les traverser de part en part, mais je suis plus campagne et montagne, de préférence même haute montagne

Bonjour à tous, Cet été avec ma copine on se fait un petit road trip tour de France, on prend le 4x4 qui est aménagé pour le bivouac. On sera principalement en camping bien sûr. Mais l'idée est quand même de trouver des coins sauvages (plus ou moins) pour pouvoir randonner et même bivouaquer pourquoi pas dans les Pyrénées. Qui connaît un peu des coins ? Merci

Bonjour Phil je suis Mécano a Hyères, et bien sure je connais le patrol si ça te dis de passer ?

Bonjour tout le monde, J'en suis pas à ma première distri de rd28t, et en plus mon moteur est déposé donc encore plus simple. Mais là j'ai un souci, c'est un moteur de Baroud de 91 que j'ai récupéré pour monter sur mon Y60. J'ai commandé un kit de distri dents carrées mais le kit ne se monte pas, ou plutôt impossible de tendre la courroie, galet tendu à fond j'ai un énorme battement de la courroie, elle n'est pas tendue du tout. Les deux poulies AaC et pompe à injection sont selon moi clairement des dents carrées, en revanche pour le pignon vilo j'ai un doute (après tout le moteur était dans un Baroud de 91 donc initialement dents carrées, mais il a pu être changé déjà dans sa vie ou le pignon remplacé par un modèle ne correspondant pas) Du coup je me suis dit que le kit distri acheté chez Euro4x4parts avait peut-être un défaut, j'ai commandé une courroie seule dents carrées sur un autre site, je la monte : pareil ... impossible de la tendre ... Je sais pas si je dois recommander un autre kit distri dents carrées, celui de notre partenaire ne va pas. Cette distribution va me couter chère et Euro4x4 ne reprendra pas mon kit puisque que je l'ai déballé et monté. Je ne comprends pas pourquoi ça ne se tend pas vous avez une idée ? ou alors leur galet qui a un souci ?

Si quelqu'un a une barre à vendre ou des cales je serais peut être preneur 😀

Je suis d'accord Piero83

10 cales ! Et 40 mm de hauteur

L'éternel problème reste de se procurer la barre de nylon ou de Téflon ou d'ertalon ? A l'époque sur par je les achetai à un des membres qui les faisaient sur mesure avec la visserie pour une soixantaine d'euros. En neuf chez les accessoiristes cela existe mais c'est 150 voir 200 voir 250€ le kit

Salut à tous, suite à une nouvelle acquisition de 3,3l je cherche un body lift 10 cales diamètre 70 et hauteur 40, où je pourrais me procurer ça ?

Bonjour, sur mon 260 (meme moteur que le y60) mon démarreur clac mais ne tourne pas, je suis obligé de tapoter dessus, et là lorsque je ré essaye il se lance et démarre mon moteur, vous savez d'où ça vient ? relais ? démarreur encrassé ? merci

j'ai trouvé toute une face avant de Baroud complète pour 100€. et puis ça le rendra unique

Messieurs Merci. Je connais bien ces éléments, et j'y ai songé bien entendu. Pour ma réhausse ça restera comme c'est car je n'ai que 4 cm de réhausse. Mais ce dont j'avais besoin surtout était de rallonger les bras forgés. L'idée est de monter une face avant de Baroud 260 sur mon 60 qui a l'avant dans un sale état. Et comme le train avant sur le 60 est reculé de bien 5 cm voir plus par rapport au 60 ça ne fera pas beau avec les roues trop en arrière dans les ailes.

Ouille ... je m'attendais à cette réponse, oui. Je ne prendrai pas le risque donc. Je voulais les rallonger un peu oui effectivement, voire même les modifier pour retrouver un angle normal au pont avant tout en gardant leurs points de fixation normaux. Je pensais rajouter des cales pour les rallonger, mais je vais gagner 1 ou 1.5 cm max en longueur, et ça ne me suffit pas, il me faudrait 3 à 4 cm.

Bonjour, suite à des modifications j'envisage de reprendre mes tirants poussés, avant, sur mon 60. Je crois me rappeler avoir lu que ce n'était pas simple à souder là-dessus ? merci pour vos lumières

je suis bète, quand vous parlez du coupe circuit vous parlez de celui avec une grosse manette que l'on ouvre a coté de la batterie ? ou celui en bracelet serpentin rouge que l'on fixe à la manette des gaz ?

Messieurs si vous pouviez avoir raison ce serait vraiment super car un coupe circuit coute 10x moins chère qu'un boitier CDi ! mais apparemment les boitiers CDi ont une fragilité. Mais je ne comprends pas, car le coupe circuit n'à rien à voir avec le moteur ? on peut avoir un Johnson Evinrude et n'importe quel coupe circuit de n'importe quelle marque branché a coté de sa batterie ? Je me demande comment un coupe circuit défaillant pourrait engendre un probléme d'allumage sur seulement un ou plusieurs cylindres et donner sur un ? Cela dit par sécurité je vais aller en mettre un neuf

Bonjour Messieurs et avant tout merci d'avoir pris le temps de réfléchir à mon probléme. J'ai effectué une révision complète du moteur, bougies, kalorstat, huile d'embase, turbine et ses joints, j'ai changé deux bobines sur 3. Moteur tournant en débranchant les bougies, et meme en intervertissant les fils des bougies et les bougies elles memes il ne semble qu'il n'y ai toujours qu'un cylindre qui donne. D'ailleurs c'est étonnant de voir comme le moteur tourne relativement bien sur un seul cylindre ! Donc ma conclusion est que le boitier électronique est HS. Chez Johnson Evinrude il coute 550€... J'ai trouvé le meme import USA sur EBay pour 250 dollars. Donc ça fait beaucoup mal au porte feuille mais je vais le commander. L'avantage a force de tout démonter est que je familiarise avec la mécanique hors bord, puisque j'ai du sortir l'embase et la tete motrice. Je vous tient au courant pour la suite. Merci beaucoup

Oui je sais pour la mise à l'air de la nourrice, elle est toujours ouverte. Mais ce sont pas des ratés, mais vraiment des coupures franches, comme si je coupais le contact, le remettais, le coupai, le remettais etc....