trinité

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Désolé Phil je n'avais pas vu que tu avais répondu je n'ai pas eut d'alertes dans mes mails ? Tu peux me tel si tu veux 06 50 59 35 01 laisse un message si je réponds pas parfois un peu trop pris au boulot

Nous allons les traverser de part en part, mais je suis plus campagne et montagne, de préférence même haute montagne

Bonjour à tous, Cet été avec ma copine on se fait un petit road trip tour de France, on prend le 4x4 qui est aménagé pour le bivouac. On sera principalement en camping bien sûr. Mais l'idée est quand même de trouver des coins sauvages (plus ou moins) pour pouvoir randonner et même bivouaquer pourquoi pas dans les Pyrénées. Qui connaît un peu des coins ? Merci

Bonjour Phil je suis Mécano a Hyères, et bien sure je connais le patrol si ça te dis de passer ?

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je suis bète, quand vous parlez du coupe circuit vous parlez de celui avec une grosse manette que l'on ouvre a coté de la batterie ? ou celui en bracelet serpentin rouge que l'on fixe à la manette des gaz ?

Messieurs si vous pouviez avoir raison ce serait vraiment super car un coupe circuit coute 10x moins chère qu'un boitier CDi ! mais apparemment les boitiers CDi ont une fragilité. Mais je ne comprends pas, car le coupe circuit n'à rien à voir avec le moteur ? on peut avoir un Johnson Evinrude et n'importe quel coupe circuit de n'importe quelle marque branché a coté de sa batterie ? Je me demande comment un coupe circuit défaillant pourrait engendre un probléme d'allumage sur seulement un ou plusieurs cylindres et donner sur un ? Cela dit par sécurité je vais aller en mettre un neuf

Bonjour Messieurs et avant tout merci d'avoir pris le temps de réfléchir à mon probléme. J'ai effectué une révision complète du moteur, bougies, kalorstat, huile d'embase, turbine et ses joints, j'ai changé deux bobines sur 3. Moteur tournant en débranchant les bougies, et meme en intervertissant les fils des bougies et les bougies elles memes il ne semble qu'il n'y ai toujours qu'un cylindre qui donne. D'ailleurs c'est étonnant de voir comme le moteur tourne relativement bien sur un seul cylindre ! Donc ma conclusion est que le boitier électronique est HS. Chez Johnson Evinrude il coute 550€... J'ai trouvé le meme import USA sur EBay pour 250 dollars. Donc ça fait beaucoup mal au porte feuille mais je vais le commander. L'avantage a force de tout démonter est que je familiarise avec la mécanique hors bord, puisque j'ai du sortir l'embase et la tete motrice. Je vous tient au courant pour la suite. Merci beaucoup

Oui je sais pour la mise à l'air de la nourrice, elle est toujours ouverte. Mais ce sont pas des ratés, mais vraiment des coupures franches, comme si je coupais le contact, le remettais, le coupai, le remettais etc....