vavavoum74

super! je suis curieux de voir ça...

merci, je vais verifier ca... je te tiens au courant! :jap:

merci pierre, je comprends maintenant l'interet de ce montage wile 74, il me semblait qu'en aspirant de l'air plus froid tu as effectivement un meilleur rendement, mais aussi un meilleur refroidissement de cet air, donc au final moins de calories a évacuer (par la flotte dont c'est le role), non? pour ton montage, je prefere des montages "filetés loctités" que des emmanchés loctités, surtout si pression et vibrations... ca me mettrais plus en confiance. a+

Salut pierre je ne me rappelle pas d'une assistance sur un cylindre émetteur d'embrayage d'un y60 ??? je te confirme qu'il y en a bien une. Sous la capot, la petite sphère est bien présente.

laisser comme ça par paresse et economie il est où le filtre de l'air coté pédale??? je ne comprends pas en quoi le clapet pourrait empecher l'assistance de fonctionner, comme il laisse passer la dépression (j'ai verifié au branchement sur l'assistance elle-meme...) Tu peux m'expliquer stp ? (au fait, pierre, 21 ans quel bel age! ) à te lire...

j'avais bien vu... c'est pour ca que je precise sur le GR... Ensuite sur la question imitation ou autres joyeusetés entre les differentes caisses dans lesquelles ce moteur a été monté, je dirais que je laisse ceci a d'autres... Pour ma part je suis content de mon GR, et j'accepte que d'autres preferent leur vehicule, qu'il soit 160, 260, toyota ou meme land :2(8): (ceci n'ayant plus rien a voir avec le moteur ou le sujet du post... donc silence, je n'en dirais pas plus (mais n'en pense pas moins )

Voila, je n'ai plus d'assistance sur mon embrayage. J'ai verifié : la depression arrive bien à l'entrée du systeme d'assistance (le "mini master vac"). Je pense qu'il doit y avoir un pb à l'interieur (je crois qu'il y a une membrane et qu'elle doit être perforée, vu l'age et les km, c'est pas impossible.) Niveau lockheed, tout est ok, pas de fuite. L'embrayage fonctionne très bien comme ça... Mes questions sont les suivantes: -sachant que la pédale n'est pas excessivement dure pour moi (autant que celle de ma plate) puis-je envisager de laisser comme ça ? Si oui, ne vaut-il pas mieux que je bouche la durite d'arrivée, pour ne pas perdre de depression ? (assistance frein et blocage diff arr pourraient en souffrir ? ) Aujourd'hui, je freine et je bloque le diff arr sans pb. - si je décide de changer, c'est ch**nt a faire ou pas? Faut il déposer le pedalier ? Peut-on changer sans ouvrir le circuit, donc sans avoir la purge a refaire? Merci d'avance pour vos lumières...

perso je vois pas l'interet de ton montage. (désolé)Tu ne refroidis pas plus la culasse, car tu agis en sortie, au bout quoi. Autant que je sache, le pb est lié au fait que le liquide de refroidissement arrive trop chaud vers l'avant de la culasse, car(entre autres) il y a un echange de temperature dans le rechauffeur entre l'eau et l'huile. (L'huile monte plus en t° que l'eau en cas de forte sollicitation et rechauffe l'eau) Comme elle arrive trop chaude a l'entrée de la culasse, elle chauffe en la traversant, et ne remplit plus son role de refroidissement vers l'arriere de la culasse, d'ou les pbs reccurents sur nos moteurs rd28t. Ajoute a ca que sur le GR la culasse est tres proche du tablier, ce qui ne favorise pas l'evacuation des calories. Autant que je sache, les solutions efficaces pour faire baisser la temperature: -ne pas depasser 80km/h -avoir un radiateur d'huile ( de serie sur gr a partir de 92): evite que la t° de l'huile (et donc celle de l'eau ) monte trop -mettre un radiateur avec faisceau plus gros (meilleure evacuation des calories ) -mettre un intercooler :l'air aspiré par le moteur est moins chaud, donc la encore, moins de calorie a evacuer par la flotte -avoir un mano indiquant la temp d'huile... ca informe et aide a savoir qd il faut lever le pied... -mettre le chauffage et la ventilation a fond, ca aide a evacuer les calorie... -migrer en laponie, air plus froid et donc meilleure evacuation des calories indésirables voila, j'espere avoir été clair..

ajout d'une video .... Have fun!

a cet endroit la, c'est gras presque toute l'année... y a des sources et le sol y fait aussi...

pour bien voir le tableau de bord (compte tours, temperatures...) car dans la foret c'est assez sombre...

Apres un festin cococté par ma chere épouse nous avons agréablement fini l'apres midi avec greg 74, non loin de chez moi dans la foret... Dommage que je n'ai pas encore de pneus mud, nous avons donc squatté a deux le superbe troll de Greg... Quelques photos de ce sympathique apres midi pluvieux, et en l'occurence, TANT MIEUX! Pour passer ces ornieres, une bonne garde au sol est de mise... Voici un joli bourbien, en leger virage... que du bonheur! Et ca passe, en mettant un peu de watts... pied de plomb accepté... dans l'autre sens aussi... je sais pas comment je l'ai faite celle la, mais je la trouve tres chouette! Et maintenant un autre bourbier, en virage, BIEN profond et tres mou au fond.. meme les paysans du coin avec leurs tracteur l'évitent... c'est dire... Je m'étais planté avec mon 410 il y a qqs temps, enfoncé jusqu'au phare... posé sur la porte Mais la, eh bien, grace aux equipements idoines et a l'habileté de greg, Ca passe! On n'a pas eu besoin du treuil. en mettant certes BEAUCOUP de watts... Un peu plus loin, une zone trialisante, pour faire mumuse... admirez le posé de roue SUR la souche a la reception... du grand art! les racines mouillées, c'est pas top pour l'adherence... Sortie de zone.. ca passe bien! Merci encore a toi, greg, pour ce chouette apres midi, a réiterer une autre fois...

bientot un peu de video... (d'ici une semaine... si tout va bien! )

j'ai un pb de perception des couleurs... je distingue mal les nuances... alors je fais pas la difference entre un ciel + ou - contrasté. pour le pic blanc, me faut la durée... difficile d'avoir des samedis trop rapprochés... si ca peut tenir entre samedi a midi et dimanche soir, ca pourrait se faire... pour les roues, je dirais dimanche matin... vers 10h... ca t'irai? pour la video, faut que je transfere la k7, (il y a 45 min avant de video familiale) j'ai pas encore pris le temps de le faire... a+

et je suis pplus que ravi d'avoir été acceuilli...

Tout d'abord un ENORME merci de ma part et celle de ma famille a greg 74 et tous les participants de cette superbe ballade. C'était ma premiere vraie ballade, en plus avec mon troll presque fini... que du bonheur! Pour raison boulot-ecole, je n'ai pu venir que le 8 au soir et suis reparti le 10 dans l'apres midi. Un concentré de souvenirs superbes, de vues fantastiques de nos belles montagnes... Une ambiance impeccable, dans le bon esprit... toute ma fammille ressigne pour la prochaine sortie... NOUVEAU! La video ici Voici donc mes photos pour vous faire partager un peu cette ballade. Aux autres participants de completer s'ils le souhaitent.. Le matin sur le bivouac de la tania, a coté de courchevel: sur le chemin, le Mont Blanc: petite halte en foret: sur le chemin, les paysages nous enivrent par leur beauté.. pique nique de midi au bord d'un lac de montagne sur le domaine de... j'ai pas la mémoire des noms les paysages continuent... Le soir, a coté du bivouac, nous faisons un peu mumuse ... premieres sensations... le land a manu monte aussi... On se fait plaisir... Le bivouac du soir: Pres d'un col , difficulté majeure de la journée... et site superbe! Pour commencer, greg se plante, le pont bien bloqué.. seule solution un coup de sangle vers l'arriere... Et viennent les choses serieuses: arrivé a ce niveau seul le treuil secourable de greg me permettra d'aller au bout... que de sensation, et merci a pascal pour son guidage formidable! finalement, l'alu, c'est bien! aile intacte! un chevrolet blazer faisait parti de la caravane: quel engin! de beaux croisements de pont... pique nique au col.. et toujours un paysage.... Voila, c'est tout pour moi, j'attends avec impatience la prochaine sortie!!

j'ai trouvé un tableau qui dit que pour du pneu en 235, il est recommandé des jantes de 7.5 a 8.5 pouces. C'est destiné aux plattes... qu'en est il pour nos trolls?

merci de l'info! peut on monter des 235/85x16 sur des jantes en 8 pouces?

Donc ma question est simple: peut on monter des jantes tole d'origine de y61 en 7x16 sur un y60? Je parle bien des jantes. Elles recevront des 235/85x16 boue... question subsidiaire: quelqu'un connait il le deport des jantes d'origine tole de y61, je pense que ca doit passer au niveau boulons, je sais pas par contre si elles ne sortent pas trop... merci de vos lumieres...

c'est les amortos qui doivent aimer...

Sur mon GR, Y60 cout, j'ai les deux butée de pont arriere (celles qui empechent le pont de venir taper sur le chassis en cas de croisement) qui sont aux abonnés absents.. J'ai encore les supports en place. Mais j'ai plus beaucoup de sous en ce moment... Solution 1 : je vends mon troll et recupere des sous, mais alors j'ai plus de pb pour savoir comment faire... Solution 2 : je vais chez nini ou chez le casseur local, et la, j'ai plus qu'a attendre les huissiers a la maison... Solution 3 : j'essaie de bricoler qqchose d'efficace et pas cher... je pensais a un bon gros sil bloc d'echappement boulonné collé sur la plaque de support... Qu'en pensez vous??

je l'attendais, celle la... c'est simple, moi et land c'est: et moi et le GR court, c'est: Et puis, sous mon alu, reste qd meme un peu de tole!

merci de votre soutien! mise a jour faite, inter echappement...

merci! ca fait chaud au coeur!

mise a jour avec les feux arrieres rehaussés, et pare choc tube av et arr... vos encouragements sont les bienvenus!