vavavoum74

Reste zen Nous essayons de t'aider Pour répondre à ta question, j'ai regardé l'emballage sur tes photos des pieces non d'origine, et je n'en connais aucune. Je ne peux dont pas te donner mon avis dessus. Tu parles d'un problème de surchauffe non résolu, pense à faire éprouver ta culasse. Une fissure dans le bloc est aussi envisageable ... Bon courage à toi

C'est mon aménagement ca Je l'ai fait vivre et evoluer en faisant du raid, en fonction de mes besoins.. bien penser à ce que tu utilises les plus souvent, que ce soit facilement accessible..

merci à toi

Comme tu es a priori un peu voisin, si tu veux passer un jour à la maison histoire de voir ca de visu, aucun souci ... suffit de me prévenir

Je ne sais pas. Perso j'en suis plutot content, un poil souple... Maintenant je n'en reprendrais plus, à cause de leur manque de sens commercial. Quoi choisir? Ben je vais avoir du mal à te renseigner. Vois aupres des partenaires du site qui te conseilleront...

Les ressorts arrières rehaussaient de 11cm, et 8.5 une fois chargé. donc ce que je voulais sachant qu'avec le temps ca se tasse. Pour l'avant, les ressorts faisaient une rehausse de +5cm.. donc le troll piquait du nez severe. de plus , en croisement (en levant le chassis avec un cric) le ressort se décollait des coupelles, laissant environ 1.5 cm de jeu... ca faisait désordre! Ils m'ont envoyé un deuxième jeu, pareil, puis un troisième avec ressorts qu'ils appelaient "compétition" et que je suspecte fortement d'être du HDJ80 a cause de la ref qui était dessus. Mais bon , enfin + 8.5cm comme à l'arrière et plus de ressort qui se balade en croisement La peinture des ressorts et des amortos vieillit mal, faut dire que le sel doit pas aider...

C'est ce que j'ai. Plutot satisfait, mais il a fallu galerer pour l'avant... 3 démontages - remontages car pas les bons ressorts.. et ride pro n'a rien voulu savoir pour un eventuel dédomagement...

Perso, j'ai mis de la graisse "standard", une grosse demi cartouche. Tu en remets 1/4 de cartouche une fois par an...

Et laisse ton turbo tranquille... Démonte le seulement si tu constates un problème par les fumées ou la conso d'huile...

Oui, si c'est un peu gras (noir huileux mais seulement qqs gouttes tombent. Si plus, ca veut dire que le turbo est à priori fatigué. Laisse comme ca et surveille tes fumées à l'echappement ainsi que ta conso d'huile et ta pression turbo. Tu verra en fonction de ces elements. En meme temps s'il y a un point d'accumulation dans le montage, l'huile va y stagner.. (genre une cuvette, selon le trajet des durits et la forme de l'intercooler). Pas de panique donc, mais a surveiller...

moi j'avais monté au départ un de R21 td et ensuite j'ai mis un de Terrano2 puis un de Y61. Autant pas de différence notable entre le T2 et le Y61, autant le R21 était en retrait, clairement. Sachant que le r21 et le T2 étaient montés en face avant tous les deux . le montage de celui de R21: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=47735 et celui de T2: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=1310809#haut

un troll, c'est surtout beau quand c'est plein de boue et de poussière C'est fait pour ca!!!

pour ma part nettoyant moteur, laisser agir, puis coup de karcher, eau chaude si possible, en évitant l'alternateur, et en laissant secher avant de redemarrer...

Et le type de trajet... sur route droite ou sinueuse, pas pareil...

C'est un interco avec le support et la pipe d'admission d'un Y61 TD6. La prise d'air sur le capot est aussi de TD6. Pour le prix, faut tomber sur la bonne affaire.. mais c'est pas donné..

tiens le lien vers le montage de mon interco, un de Y61 td6: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=85661

ok vava j'ai compris ton terme poumon>>>wastegate oups , effectivement il s'agit du poumon de la wastegate... Le 4500t est à reserver à mon sens uniquement en TT, si vraiment besoin, pour le reste, un 4000t est à mon avis un gros max , et plutot travailler entre 2500 et 3500 au maxi..

D'accord avec toi. Cependant en chine aussi ils commencent à avoir du savoir faire pour certaines choses.... Et pour taiwan, ils ont mis six mois avant de sortir de l'usine des cles facom conforme au cahier des charges..( je distribue cette marque au boulot.. on a galérer comme pas possible avec des ruptures "longue durée" )

Oui, refroidissement dégradé.. Pour la pression de turbo, tu peux la prendre dans la pipe d'admission en virant completement l'EGR, ou bien sur le petit tuyau noir qui va du dessus de ta pompe à injection jusqu'au T situé a coté du poumon de la wastegate (au niveau du turbo) Celui qui a fait ton montage est un gougnafier.. du PVC (qui tient pas à la température) sur un montage d'intercooler , je te dis pas la gueule après un trajet sur autoroute...ca coule Pour résumer. Voici mon avis: commence par virer tout ce bazar et rapasses sur un montage d'origine dans un premier temps. Verifie qu'il n'y a pas de rondelles entre le support et le poumon de la LDA . Si oui, vire les... Et regarde comment il fonctionne comme ca.. Ensuite il sera temps de faire des montages dans les regles... (j'espère que tu l'as pas payé trop cher...)

Ce que je peux déjà te dire, pour commencer, c'est que sur un Y60 avec moteur 2.8Td mettre 4 gros longues portées devant la calandre revient à saboter à plus ou moins long terme ta culasse. Conseil: vire les de là... As tu un manometre au tableau de bord pour mesurer la pression de ton turbo?

Oui, car sur cette photo on voit pas de tube pvc...

j osais pas le dire,mais j en ai telement a dire sur le matos chinois,surtout les treuils......... A propos de Treuils T max, moi j'ai un 4.2 t, depuis 5 ans maintenant... Le boitier est derriere le phare et il y a un coupe circuit quand je ne m'en sers pas... Il va tres bien, et je peux te dire qu'il en a pas mal vu... et avec mon Y60 long, on peut pas dire qu'il aie la tache facile Pour la galerie, je pense que tout dépend du besoin. Si chargé au delà des limites et tout le temps en raid a haute vitesse sur piste cassante, je prendrais marque. Si chargement plus raisonnable et vitesse peinard en utilisation occasionnelle, je pense que le chinois va bien... dans ces gammes de produit en tout cas. Et soit dit entre nous, qu'est ce qui n'est pas fabriqué dans le sud est asiatique ou la chine? Tiens, facom, depuis sont rachat par stanley a vu toutes ses usines de fonderie transférées à taiwan....

il est monté en quelle taille ce y60 long?

Moi de chez eux j'ai la copie de la rhino. (beaucoup plus legere) Boulonnerie pourrave changée, pour le reste elle tient bien, (déjà mis un bon 200 kg dessus, reparti, bien sur) ca fait presque 4 ans... Pour les 300 zoros qu'elle m'avait couté à l'époque... rien a dire!