vavavoum74

Tu a du te regaler mon Thierry Tres belles tofs, comme d'hab!! Perso je suis pas un grand fan du vide... enfin si, des bouteilles et des assiettes que l'on vide , mais c'est autre chose J'espère que ton déménagement s'est bien passé... content de tes nouveaux murs? Faudra que tu me passes tes nouvelles coordonnées (en MP..) A bientôt!

Moi j'utilise une baladeuse neon sur batterie Dewalt en 18v. Le neon éclaire bien, et avec 2 batteries + le chargeur allume cigare, pas de souci d 'autonomie, plusieurs heures sur une batterie (4 à 5 heures..). Seul inconvenient, ca oblige à acheter une visseuse de la marque, plus le neon, plus le chargeur batterie en 12v (chargeur 220v incompatible avec les convertisseurs). Ce genre de lampe existe aussi chez hitachi. Le cout reste prohibitif...

Avec radia de clim, je verrai plutot un montage d'interco sur le capot, genre l'origine du TD6

effectivement, il vaut mieux etre outillé pour les faire, et il faut faire pas mal de calculs et de tatonnements pour y arriver. espacepatrol l'a fait, perso c'est au dela de mes capacités

Oui pierre, tu as raison, je voulais dire pompe à vide

Pour le radiateur d'huile sous capot, je suis réservé... il y aura vraissemblablement une baisse du flux d'air traversant le raditeur d'huile, donc une baisse de refroidissement, ce qui ne me semble a priori pas souhaitable. Mieux vaudrait essayer d'intercaler l'intercooler entre le radia d'huile et le radia de flotte. Je te recommande fortement de ne pas complètement virer la soupape de surpression, seule protection de ton moteur en cas de blocage de la wastegate du turbo. Il y a la place pour la mettre a l'arriere de la pipe d'admission. Au niveau pression de turbo ca semble bon, dans la limite du raisonnable. Il faudra voir apres le montage de l'ic. Ton moteur est un RD28T, avec la pompe a huile sur la culasse, c'est tout.Il n'y a pas un pet d'electronique... donc pour ton tubo a géometrie variable, soit tu arrives à le gerer mécaniquement, soit c'est mort espacepatrol avait monté un compresseur volumetrique, et le résultat était à priori bluffant... tu peux lui poser la question...

Pour l'egr, ok, pense a boucher les tuyaux de depression. Pour la pression de turbo, re OK, si ton mano est fiable . As tu mesuré la pression avant de mettre les rondelles? Il est cependant fortement recommandé de monter un intercooler pour fiabiliser et optimiser la variation de pression du turbo. Si montage intercooler, prendre la pression du mano après l'interco. Pour le réglage de la pompe a injection, je suppose que tu as touché a la vis de débit max. Vu ta conso, tu as du avoir la main un peu lourde. Par rapport à l'origine, je tourne d'habitude de 1/4 à 1/2 tour.... a mon avis tu as trop fait. Pour la LDA, il faut a la fois toucher legerement a la butée crantée du ressort et pratiquer une rotaion de la came. C'est par essais successifs que tu paufines ton réglage. en touchant 1 seul element à la fois... et par petites touches. Pas de boitier sur les Y60, c'est une pompe mécanique. Ensuite, on peut encore préparer d'avantage, mais ca devient plus pointu ... genre changement de l'arbre a came, polissage des conduits, travail sur l'ensemble mobile, volant moteur.. etc... etc... On peut remplacer le turbo par un compresseur volumetrique... bref, les modifs sont nombreuse, mais au delà de ce que tu as déja fait, ca devient chaud.. Pour moi,la premire chose a faire est de monter un intercooler de taille suffisante (prévu pour un 2.8l mini)puis réduit un peu le réglage de ta vis de pleine charge , jusqu'à ce que la fumée devienne plus raisonnable et que ta conso baisse. Ensuite regarde ton réglage de LDA. Et ton moteur sera optimisé, fiable et plus pechu que l'origine. Au delà c'est plus compliqué.. faut avoit les outils, les compétences et les moyens financiers

T'embêtes pas avec les rollers, dans les bourbiers y'a encore mieux: et si on sacrifiait une vieille paire de skis (j'en ai 2 à la cave...)... Même pas cap' ??? MEGA-TOP DELIRE !!! Arrete de me mettre des idées comme ca en tête... chuis encore capable d'etre tenté...

excellent!! L'année prochaine je te ramène une paire de roller...

Par viril, je ne pensais pas au véhicule! Je faisais allusions aux treuillages dans la neige jusqu'aux cuisses, et bivouacs par -13°.... Ceci dit, faire de tels raids avec un engin au rabais, est-ce que ça ne mettrait pas en valeur le mérite du pilote ??? (en toute modestie, ça va de soi !!!) Tu zuk un engin au rabais??? Il marche super et passe comme un chamois.. mais bon, c'est un peu juste pour un raid a 5 Et pis faut avouer qu'on est bien content de se servir de tout le matos que le U96 trimballe

on disait viril , car avec gps nous avons fait une partie de ces pistes en mois de mars . http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=34280&highlight=hivernale nous avons bivouaquer a 50 m de la cabane en bord de piste , comment dire ... il faisiat frais un petit -12 ou -13 , je ne sais plus je connais un petit santana qui est passe la ou le gros u96 est reste en bas thierry on se tel , car apparement mes mails depuis hotmail n arrive pas chez wanadoo !!!!!! greg Comment ca le U96 est gros ???? Juste un peu bas de proitrine, Mossieur!!!

Moi je fais ma purge au niveau des 2, vis de purge avant et cabochon a l'arrière. Mettre le troll le nez en haut est aussi une bonne chose...

verifier l'etat du joit spi au niveau du 1/2 arbre. et surtout l'état de surface du 1/2 arbre au niveau de l'appui du joint spi... si creusé, faut essayer d'un peu moins enfoncé le joint dans son logement quand tu le changeras.. verifie aussi que tes roulements de pivot n'ont pas pris du jeu...

J'en suis pleinement conscient Même si je suis originaire d'Alsace (fort belle région au demeurant), je dois avouer que les alpes ont quand même plus de gueule que les vosges... quand aux terrils je n'en parle pas .. (ma femme est ch'ti...)

Et voilà, peu de temps après, un de mes pneus fut lâchement achevé sur un sentier rocailleux.. Nous tentâmes de le réparer, mais rien à faire.. Comme ma roue de secours était plus petite, stop de la journée et retour au premier bivouac en 2 roues motrices On s'est quand même bien marrés , merci encore à toi GPS38, pour tous ces bons moments

Particularité géologique: les sucettes des Bornes...

J'aime beaucoup des paysages de falaises et de gorges...

encore..

Nous sommes passés du coté Drôme.. les paysages, eux, sont sympas

Le bivouac au réveil...

Vi, mais faudra rester quasi que sur le bitume La partie 38 est moins fermée... mais c'est pas folichon non plus..

Le soir venu, au niveau apéro, on se laisse pas abattre.. bière danoise, contenance de la canette 1litre, 10° d'alcool... Dans la casserole, c'est un saint Felicien chauffé sur les braises... fondue expresse, et super gouteuse!! Et ce n'est qu'un petit aperçu du menu pantagruélique que nous nous sommes envoyés par le fond

Toujours du paysage...

un impressionnant viaduc ferroviaire. Le zuk passe sous un des pieds les plus petits..

C'est vrai qu'avec un beau soleil c'est tout de suite plus agréable.. en plus au niveau paysages, j'ai connu pire