snubulle

merci pierre pour la doc toujours au top hélas non je pensais purger apres mise en marche du moteur

bonsoir tout le monde j'ai un petit souci, je viens de récuperer un patrol 260 moteur 2.7D Perkins et le souci c'est que les 2 durites du filtre à gazole étaient dévissées. Sur le coup je pensais que ce n'était pas son filtre à gazole (habitude du filtre à gazole de gr) j'ai branché la durite au hasard sur l'arrivée, tracté le patrol pour le démarrer à la vitesse mais rien (pas de fumée à échappement) j'ai inversé la durite (sur la sortie cette fois-ci), j'ai tracté le trol : toujours rien, sauf que le gazole a été expulsé du filtre à gazole et je ne sais pas comment faire pour le remplir ? (je pensais injecter du gazole avec une seringue par le trou d'arrivée ou de la sortie pour le remplir) mais surtout si possible j'aimerais avoir quelques photos du filtre à gazole avec le branchement des tuyaux sur le support filtre à gazole parce que sur le forum je ne trouve pas d'image merci d'avance

oula j’espère que c'est le récepteur ou l’émetteur, comment puis-je faire pour les contrôler ? je dois impérativement les remplacer ? en tout cas merci pour les rep:)

bonjour tout le monde excusez-moi de vous déranger, ce matin j'ai eu un souci avec mon patrol y60 2.8 td j'ai passé la marche arrière, puis impossible de passer une autre vitesse la pédale d'embrayage c'est collée au plancher puis, quand j appuie dessus elle est molle, le liquide d'embrayage est au bon niveau ni gelé et moteur éteint je peux passer les vitesses, je précise que je n'ai jamais eu de soucis ni de butée qui fait du bruit rien, je pense que c'est dû au froid et aux températures négatives si quelqu'un pouvait me dire si c'est grave merci d'avance

excellent

bonsoir oui vous avez raison pour la présentation demain elle seras faite et encore merci a M Pierre GROSJEAN pour les photos qui me sont d'une réelle aide (ps dsl pour le retard pb d'internet)

bonjour tout le monde dsl de pas avoir fait ma présentation mais ayant des soucis d'internet à la maison je fais vite je suis possesseur d'un patrol y60 année 91 d'origine et j'ai un souci j'ai fait refaire ma durite de direction assistée qui perdait et je me trouve ennuyé pour le remontage je ne me souviens plus comment la remettre (si l'arrivée celle qui part de la pompe de direction et qui va au boitier doit passer sous celle de retour ou au dessus) c'est pas très clair je ne peux mettre de photo car je suis sur le tel et en allant consulter le forum j'ai trouvé 2 schémas proposer par M GROSJEAN (inspection sur véhicule y60 purge du circuit) si je la positionne comme celle-ci les durites se touchent et j'ai peur qu'elle se crèvent si vous pouvez me poster 1 ou 2 photos quand elle sont montées sur un de vos y 60 je vous en serais très reconnaissant Pour la présentation, promis je la fais ce soir ou la semaine prochaine dès que je récupère internet cordialement