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qualités des pieces chez euro 4x4???!!!!
Une rotule de votre partenaire coûte 30 La meme rotule chez nissan coute 150 euros Cest comme quand tu fait les courses ta la viande a 2 euros le kilo que tu jette car pas bonne et ta la viande a 20 euros le ,kilo ou la tu te casse levendre
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qualités des pieces chez euro 4x4???!!!!
Alors la mal chance et avec nous nous en un ans et plus de 7500 euros de pièces on a eu droit a des barre panhard pas ceintre des près filtres avec pas asser de débit de gazoil des durite de frein vendu pour td6 sans ABS qui ne ce monte pas barre panhard arrière impossible a bien serrer les galet temdeur pour 3 l les roulement ne tienne pas .... La liste et très longue et bien dommage la jai des pièces a renvoyer chez eux et je pence qu'on va stopper les commandes sa sera mieux pour eux et nous Et puis Une rotule de direction coute 30 euros chez votre partenaire Un rotule den Un routle
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qualités des pieces chez euro 4x4???!!!!
Car pour mes frères beau papa et moi ça fait quelques mois que ça ne va pas trop 2 galets tendeur en même pas 6 mois 2 debimetre turbo Filtre a huil pas bon diametre Couroit de distrib pas bonne et sans embalage Rotule et barre de direction douteuse (mon autre frère bannis pour ça) Ecrou de roulement sur fuser ( 60/160/260/61 sur le site cest tous les meme alors se ne sont pas les meme) Croisillon de transmission Kit montage machoire frein arrier Ca fait un peut beaucoup ont trouve voila on attend des retour et on ne cherche en rein a avoir des problemes mais juste regler les problemes car si sa nous arrive a nous ca peu arriver a d'autre personnes merci cordialement
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qualités des pieces chez euro 4x4???!!!!
Bonjour je voudrais savoir ques que vous penser de la qualité des pièces adaptable de chez euro 4x4 car pour ma part c'est pas le top donc je voudrais avoir des retour svp
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lames sur ponts et déport d'amortisseurs arrière
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lames sur ponts et déport d'amortisseurs arrière
En suite pour la direction j ai supprimer le bras de relai et je voudrais faire un déport de pivot pour mettre une barre réglable es que quelqu'un pourrait men dire plus ou mieux un plant ou autre solution sans avoir a ceintrer ou souder la barre de direction de td6
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lames sur ponts et déport d'amortisseurs arrière
OK merci c'est donc ce que jai fait merci la jai fait la peinture des ponts support boite et moteur démonter l'échappement Demain on remonte les ponts
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lames sur ponts et déport d'amortisseurs arrière
OK merci et pour les fixation arrière d'amortisseurs coter châssis es qu'il et possible de les decalle vers le milleu de façon a avoir un V mais inversé ? Ou bien ne pas mettre d'armortisseur tous simplement c'est pour un usage dans non jardin Pour les support de lame je les ai souder parallèle au autre et je pense rajouter si nécessaire des cale biseauter
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lames sur ponts et déport d'amortisseurs arrière
Oui ça je sais mais le problème c'est la fixation du haut de l'amortisseur je penser la décaler vers le milieu de façon a avoir les amortisseurs en V mais inverser
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lames sur ponts et déport d'amortisseurs arrière
Don bon comme jai rléchi cette apremidi jai penser remettre le pont en place avec les lames sur les ponts bien sur caler le tous et ckric sous la tulipe pour trouver un angle qui correspond le mieux Ensuite faire un repere pour souder au bon angle les future cale Demain soudure du pont arriere
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Ressort KS ou EFS
Les KS son dur mais a grande vitesse sur piste cest top top et moins étudier pour les franchissement en comparaison des trail master qui porte bien son nom mais reste quand même dans les situation délicate il sont ferme sur la route après question goût
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Ressort KS ou EFS
Moi jai KS et j'en suis très comptent mais c'est pour les raid pas franchissement
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Avis amortisseurs euro4x4 40mm +6
Je sais pas trop mais pour un raid prend du tough dog Ralph 53 tu sera tranquille avec ça
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lames sur ponts et déport d'amortisseurs arrière
Oui merci je connait déjà et si tu as bien lu il a monter des amortisseurs plus court et moi je monte des amortisseurs de GR qui sont un peu plus long et je cherche a savoir comment on fait pour les supports arrière coter châssis es que je peux les déplacer vers le centre du châssis ou bien il faut déplacer la traverse vers le haut
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lames sur ponts et déport d'amortisseurs arrière
Bonjour a tous je suis en chantier sur mon patrol je met les lames sur le ponts et je suis face a 2 problèmes Le premier pour les amortisseurs arrière es qu'il est possible de décaler les fixations du châssis pour les souder plus au milieu Et en dexieme pour reprendre les angles de chasse des ponts de combien de degres environ on resoude les supports Voila merci