boutch142

Merci pour la réponse !

Bonjour, Est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer la marque du turbo pour mon patrol (Y61 long 3.0 di boîte méca de 2002) ? Ce dernier a rendu l’âme et un ami qui pourrait m'en fournir un pas trop cher m'a posé cette question ... Par avance merci et bonne fin de journée, Thomas.

Oui, nickel !

Bonjour, apres vérification, ça fume en continu, d'une fumée épaisse et blanche! Je vais essayer de démonter le turbo cet après midi. Bonne journée, thomas.

Effectivement j'ai oublié de le préciser! C'est y61 3.0 de 2002. Sinon je ne sais pas si il fume continuellement, je peux redémarrer sans risque pour vérifier?

Bonjour, Depuis une quinzaine de jours, le turbo se coupait de temps en temps en roulant à des vitesses supérieures à 70-80 km/h. Il suffisait de lever le pied et de ré-accelerer pour que le troll reparte. Hier le turbo s'est mis à siffler à chaque montée en régime pendant 15 min et ensuite une fumée blanche est sortie de l'échappement. J'ai arrêté le moteur tout de suite, je pense que le turbo est mort mais si quelqu'un pouvait me le confirmer avant que j'en commande un... merci d'avance, thomas.

Bonjour, j'ai eu le même problème il y a 6 mois et je l'ai réglé en achetant les sondes bosch que l'on trouve chez oscaro par exemple. Sur mon véhicule, le remplacement des sondes par des pièces d'origine nissan n'avait pas réglé le problème...

oui j'ai vu ça en remontant le tout hier... J'avoue avoir un peu honte !! Pour info la suppression de la vanne se ressent quand même bien à bas régime, le troll est plus agréable à conduire je trouve. Et pas besoin de toucher à la vanne du turbo pour moi !

Encore une petite question... En démontant la vanne EGR, je me suis aperçu que celle-ci était à commande hydraulique. Et moi qui croyais que les actionneurs sur le patrol étaient pneumatiques! Je dois donc remettre de l'huile parce qu'il s'en est écoulé pas mal. Est ce que quelqu'un pourrais m'indiquer quelle huile il faut utiliser et ou se situe le réservoir? Merci d'avance, Thomas

C'est bon tout est déposé ! Merci pour les conseils même si j'avoue avoir détesté les ingénieurs de Nissan quelques instants ... Toutes les pièces prennent leur bain d'essence pour nettoyage, les injecteurs sont commandés et la plaque pour boucher l'EGR est prête ! Il ne reste plus qu'à tout remonter et manger des patates pendant 6 mois ! Pierre, si j'ai bien compris tu as mis ta plaque au plus près du collecteur d'admission c'est ça ? Bonne journée, Thomas.

En effet, je n'avais pas vu cette note sur le changement d'injecteurs ! Merci beaucoup pour le renseignement. Pour parfaire mon ignorance, il n'y aurait pas la même (j'ai cherché cette fois !) sur le démontage du collecteur d'admission ?! Je voulais le démonter pour le nettoyer ce week-end mais j'avoue qu'une fois l'intercooler déposé, les boulons ne semblent toujours pas très accessibles ...

Bonjour, je reviens sur le problème des injecteurs pour une question simple : faut-il tarer les injecteurs neufs ou ceux-ci peuvent être mis en place directement ? Merci d'avance.

Bonjour, Je suis à la recherche des pièces suivantes: Aile et élargisseur avant gauche Panneaux de porte arrière (je ne sais pas si il y différent coloris...) Moquette de coffre Elargisseur d'aile arrière gauche (la partie de la porte et celle de l'aile) Est ce que certaines de ces pièces sont toujours disponibles? Cordialement, Thomas.

La recherche est lancée ! Sinon pour le manque de puissance, est-ce que cela peut venir de là ou pas du tout ?

Bonne remarque, je n'y avais même pas pensé ! Je m'en occupe tout de suite...