Guilkng

Bonjour, Il y a 1 semaine j'ai commencé à avoir mon phare droit qui restait allumé en faible intensité code et phare en même temps. j'ai eu l’idée de consulter le site Trois pistes de réflexion 1 _ vérifier le connecteur à l'arrière de l'ampoule 2 _ inspecter le fusible (oxydation) 3 _ voir le commodo finalement c’était le.commodo ! Qques coups de brosse métallique plus tard tout refonctionne ! Ce sujet est pour vous remercier de toutes vos explications qui m'aident ! Alors un grand merci !! Guilkng !

A vrai dire la fumee est tres blanche et tres legerement bleueté .. et mon niveau d'huile est quasi stable. je vais me renseigner chez un dieseliste en experant qu'il me facture pas a outrace! Pour les injecteurs je suis passé chez AD60 ils ont beaucoup de difficultés a trouver une reference... Connaissez vous des professionnels qui distribuent ses pieces? Cordialement gl

Salut mes gens !! Je viens vers vous suite à un problème de démarrage ... A froid ça fume comme une centrale thermique une fumée blanche bleutée. Même si la relance du prechauffage améliore le démarrage c'est loin d’être satisfaisant ... On m'a finalement parlé de mes injecteurs peut-être à remplacer voir à tarer (je précise mon troll est de 91 et a 230000 km) C'est alors que je me suis mis à la recherche de tête d'injecteur ... référence DN 12 Sd12T ! J'ai trouvé une autre référence approchante (DN 12SD 12 fc) ! Je voulais savoir si il pourrait être adaptable voir identique ... merci d'avance ! GUIL

Ce soir je suis passé chez un garago qui connait tres bien les patrol... j'ignorait qu'il fallait pour deverouiller les moyeux faire qques metres en arriere! houin houin houin!! il pense que j'ai flingué mes moyeux il m'a preposé d'y jetter un oeil... affaire a suivre et merci de votre aide! je vous tiens au courant, GUIL

OK ça marche,cependant quels sont les avantages d'un manuel plutot qu'un tout automatque? et j'ai vu sur internet des moyeux d'occasse mais pour patrol 3.3L est ce les memes? Merci, Guil

j'ai qques photos je te montres

Salut D'accord mais dans ce cas comment fait on? ceux sur l'astuce sont des verrouillable... a plus G

Je viens de verifier malheureusement les moyeux de l'astuce ne sont pas des moyeux autos mais merci quand meme!

Oui, je veux bien , cela pourrait faire l'affaire en attendant as tu le lien? Merci G

En effet, montaGnaRd c'est bien du tout automatique! ! changer j'y ai bien pensé... mais j'aimerai avant tout vérifier si "la panne" vient bien de là... Pour ce qui est de l'usure j'ai une photo, ElPich la voila qu'en penses tu? merci les gars!

Amis trolleurs bonsoir! je m'en remets a vous une fois de plus! depuis l'achat de mon baroud en Mars je n'avais jamais essayer la fonction 4X4... me limitant a qques tours dans les bois cet ete! Hier, j'ai decidé de faire une petite virée! Malheureusement elle fut tres vite ecourtée! houin houin houin! lorsque j'ai attaquée une petit cote de rien de tout, il n'y avait que les roues arrieres qui tournaient!!! en longue comme en courte d'ailleurs... je me suis renseigné un peu... il semblerait que mes moyeux soyent mis en cause... J'ai demonté ! jai un gros doute sur le sens de montage ... j'ai trouvé une image (voir photo) j'ai degraissé nettoyé remonté mais aucun changement... l'arbre tourne ... pouvez vous me dire ce que je dois verifier? comment savoir si les moyeux sont HS, sinon comment les remonter. je voulais savoir aussi si on pouvait mettre le droit a gauche et vise et versa... merci d'avance les poteaux guilkng

Salut les gars! Les pannes les plus simples sont parfois les plus dures à trouver... Du moins pour les moins expérimentés ! (un peu comme moi d'ailleurs:) ) Après une nouvelle vérification des circuits et une nouvelle verif' des fusibles ... J'ai trouvé ! Sur le fond de ma boite à fusibles, Les trois premières positions les languettes etaient légèrement oxydées mais suffisamment pour ne pas faire contact ... Après un petit nettoyage (brosse métallique et lime de précision) tout refonctionne !! Et le Klaxon est toujours fonctionnel que demande le peuple !! En tout cas je vous remercie une fois de plus pour vos réponses ! Grâce à vous mon troll se rénove au fur et à mesure ! ! J’espère vous le présenter bientôt complètement en mettant en ligne qques photos de la bestiole !! Encore merci, Guil!

Merci, je vais voir... Cependant, je n'ai pas l'impression qu'il y ai celui d'un 260 (avec rd28)... Peut être que c'est le même tableau qu'un y60 de même motorisation... Je vais devoir attendre ce soir car je n'arrive a l'ouvrir avec mon téléphone... Mais merci du tuyau! Guil affaire à suivre... !

Salut les poteaux! Bon! Tresse batterie était bien oxydée ! Nettoyée ! Remontée! Mais pareil! Bon alors pour ce qui est des fusibles si je comprends bien je demonte, je nettoie et je teste a l'ohmmetre. Je m'y attele! Cependant, ( je sais je me répète ) personne ne peux m'envoyer une photo de son manuel conducteur avec le schéma qui explique , quel fusible a tel place qui gère tel système. (petit exemple: position 1 sur le boitier, fusible 10A, circuit lave glace etc..) ça me permettrais d'être plus efficace! Merci beaucoup! Guil

Salut, mes fusibles n'ont rien ( ceux coté passager) y'en a t il autre part? Guil.

Salut, si je comprends bien tu avais les mêmes symptômes que moi... Mais dis moi il n'y avait que les vitres electriques et le compteur ou est ce que tout ne fonctionnait plus? Parce moi il n'y a que ça qui ne fonctionne plus... Je vais vérifier la masse de la batterie... Je vous tiens au courant! Merci!! Guil

Salut les gars! Déjà merci pour vos réponses. J'aurais du mieux m'expliquer... En fait si je recherche a quoi les fusibles correspondent, c'est qu'il n'y en a aucun de grillés...(en plus je n'ai pas le capot du boitier...) En gros j'aimerai si possible savoir si il a un relais pour les vitres et le tableau de bord... Vérifié me cableage... ( mais je ne comprends rien au schéma electique) quelques photos serait super... Je m'en remets a vous merci par avance! Guil

Bin alors les gars? Panne sèche? Pas d'idée ? De début de piste? C'est peut être l'approche du week end... Guil.

Bonjour à tous ! cet apresm' j'ai décidé de réparer mon klaxon qui ne fonctionnait plus.... j'ai réussi à le réparer ! cependant, maintenant je n'ai plus de vitres électriques et mon tableau de bord ne marche plus non plus... j'ai dû toucher à qques chose ...??? j'aimerai avoir vos avis... PS : si quelqu'un a un schéma du boitier à fusible (celui du manuel conducteur) car je ne sais pas sur le boitier à quoi correspondent les fusibles ... merci de votre aide... Guilking!

Oui exactement c'est ça!!! Super avec photos à l'appui ! Parfait ! En regardant de plus près je vois qu'au final il y a qques différences. Comme ne pas trop mettre de graisse ! Bon bah, il va falloir démonter pour enlever l’excédent ! Merci à toi ! Guil

Oui je suis d'accord avec toi... ! Cependant, je ne vois que des moyeux qui ne sont pas entièrement automatique... !

Bonjour, un petit sujet, plus pour confirmer mes petites connaissances... Regardant sur le site j'ai vu que je devais graisser ma transmission et mes moyeux... Plein de courage je me suis mis a la tache ce week-end... Après avoir démonté, regraissé mes moyeux un doute me submerge... Lors du démontage j'ai tourné mon cache un peu dans tous les sens... J'ai peur d'avoir serré, desserré qque chose ou d'avoir bloqué ou débloqué mes moyeux... J'ai essayé de regarder sur le site mais je n'ai pas trouvé l'info qui me concerne vraiement... Je précise que j'ai un 260 de 89 avec rd28... Et des moyeux avec un cache marque dessus automatique... Merci beaucoup ! Guil

Salut tout le monde ! Je reviens enfin vers vous pour vous donner le mot de la fin... Au final, j'ai trouvé une solution (mon préposé aux Pièces ne m'ayant pas encore rappelé à ce jour !) un détaillant réparateur en hydraulique ! Il m'a trouvé une chute de 60 cm de R4 de 50 mm ! Tuyau plutôt renforcé, rigide mais qui s'adapte bien, à condition de démonter le goulot côté trappe et de prendre des collier hydrauliques assez costauds ! Voilà et maintenant il n'y a plus de fuites !! ! Je vous dis à très bientôt ! Guil!

Oui en effet ! On m'a donné" le tuyau" ! (enfin l'information je veux dire !) on m'a donné aussi le nom d'un détaillant en hydraulique... Je l'ai eu il m'a dit : on a ! Généralement ces produits sont vendus en couronne de plusieurs mètres mais le gars a été conciliant .. Il va peut être me trouver une chute. Mais le prix ça pique !! Entre 40 et 60 € du mètre Ouille ouyouille ! Je vous tiens au courant ! Guil!

J'ai appelé il ont en 50mm mais pas résistant hydrocarbure!!! Houin houin houin je désespère!!