lavallee

Non non Pierre, c'est bien de la courroie de distri dont il s'agit ..

Pendant que j'y pense ... L'idéal, une fois que tout est démonté, c'est de changer également le joint spy de vilbrequin. Ca coute 4 ou 5 € et s'il faut le changer par après, il faut tout redémonter ... Je le dis parce que la mésaventure est arrivée à Tictac ...

Et pourquoi donc ?????????? Bonjour Pierre, Et bien, d'après les explications du mécano (et je l'ai vu sur leur écran), il y a 2 références différentes pour la courroie de distri pour les GR d'après 94, une pour la clim et une sans la clim. Ca serait une histoire de résistance différente à l'effort. Je pourrais même mettre la référence, je récupère tout ça demain soir. Voilà ce que l'on m'a dit chez Nissan quand j'ai changé ma courroie, il y a 2 mois ... Par contre, j'ai plus le sac ou il y avait la courroie, pour la ref ... Désolé

Exact ......... Moi perso, je m'en fout, la clim, j'en ai pas besoin .. Mais au cas ou, si le radiateur est obturé par un autre radiateur de part en part, ça fonctionne encore Là ... j'ai comme un doute ...

Je sais pas comment est le montage du radiateur de clim, mais moi j'ai passé mon IC entre le radiateur d'huile et le radiateur d'eau (sous la traverse) Il prend toute la surface disponible devant le radiateur d'eau. Et bien, le radiateur de clim est entre le radiateur d'eau et le radiateur d'huile, et il est quasiment aussi grand que le radiateur d'eau ... Donc il est là ou tu as mis le tien !

Idem. Ma fille aura 6 ans 1/2 en aout prochain, et même si ce n'est pas la meilleure période de l'année, toute expérience, bonne ou mauvaise est bonne à prendre ..... Rémy, est ce que tu pars avec les enfants, passer le nouvel an sous les étoiles ?? .... véinard !!

Ca passe J'ai la roue de secours en 33x12.5 sur une jante 7x15 .... Mais c'est gonflé sur les bords de jantes. C'est pas fait pour !

Merci

C'est du 6 c'est sur mais le pb, c'est le filetage ... je ne sais pas si c'est du 100 ...

Personne ne sait ???

Bonjour, Je vais commander des graisseurs pour en rajouter sur les rotules de direction et partout ou il en faut. J'ai lu, sur un vieux topic, que la taille donnée est de 6x100 ... mais pour un 3.3 Est ce identique pour un Y60 ? Merci

Salut Peut être du jeu dans les rotules de directions ?

BATTERIE !!!!!!!!!!!!!!!! Merci Julien, Merci Pierre, Merci Goby, Merci 13Troll, Merci Hyperyann, Merci Bernard13, Merci Laurent, Merci JMR ...

Ok Ok ... Test de batterie en premier ce soir (là je suis au boulot. Puis, si c'est pas ça, démarreur ... etc. Merci à tous. Olivier

Je viens de trouver ça sur le RTA ... J'ai les autocollants NATS sur les fenêtres et le voyant en haut du tableau de bord égalemet (je sais pas si ça peut faire avancer le schmilblick)

Sur le plan, c'est le Relais 1 de préchauffage, c'est à dire celui qui est contre l'aile droite, l'autre, qui a un patte biscornue de fait aucun bruit ...

exactement le même probleme avant de partir en Tunisie, plus de Batterie. PS, tu as pas un anti demarrage des fois Pour la batterie, comme j'ai fait un pont avec celle d'un autre patrol, ça aurait permis de démarrer, je pense, ou bien ? Et pour l'antidémarrage, c'est une bonne question !!! J'en sais rien. Je sais juste qu'après avoir essayé de démarrer de d'avoir eu le tacatc du boitier de préchauffage, j'ai également un tactac, plus faible, derrière l'autoradio ...

merci Tous les fusibles sont Ok ... Par contre, comment tester le relais de démarreur ? toujours en mesurant la tension ?

Avec ce que "tire" un démarreur, guère possible de mesurer l'intensité. Tu peux te faire prêter une batterie et essayer? Ce serait vraiment le plus simple au départ! Amitiés JMR On a fait l'essai avec un autre trol, en branchant des cables d'une batterie à l'autre et pas plus de succès Pas de signe de démarrage .... juste le bruit au niveau du boitier de préchauffage ....

je viens de lire quelques posts concernant les boitiers de préchauffage ........ ... En touchant du bois que ça puisse être ca Au cas ou, faut il changer les 2 ?

Ce qui signifie ? Faut que je change la batterie ? Comment est ce que je peux mesurer l'intensité ? Merci d'avance

C'est ce relais là (Relais de préchauffage)

Encore une info que vient de me filer Juju (Tictac) : "Lorsqu'il y a le contact, il y a 12V sur un fil blanc et lorsque je tourne la clé à fond pour demarrer j'ai toujours 12V sur un fil et l'autre fil est a 7V , c mesure ont été relevé fils debranché du relais"

s'il vous plait ... je pars en vacances avec .... :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25):