ajc14

Bonjour à Pierre, Bonjour à Eric du 62250, bonjour à tous, réponse de ajc14 (né à Béthune Pd C) merci pour tous ces conseils, je voudrais ajoute rles commentaires "du reparat de bv"-anneau baladeur marqué, remplacé par 1 d'occasion, les anneaux de synchros sont neufs, les bonhommes de verrouillage (bombés etaient plats) appelés sur rta (cales de passage) nb=3 non, car il en restait que 1, les 2 autres étaient tombés dans la bv et récupérés à la vidange de celle-ci, + échange de 2 circlips au niveau de 3° 4°!!!! (il faut que les pièces se fassent) le decalage au niveau de 3°4° ne peut avoir lieu, et pourtant Si (on ne peut pas tirer tout droit) decalage au niveau du point mort. il voit le ressort de verrouillage, sous le levier - "plié ou deformé" drôles d'explications :!!!!!!! j'espere que je vais m'en sortir !!!!!! vous avez trouvé le nom c'est le b... C.....!!!!! (reparat de bv) Salutations à tous, et attention au réparations de boite !!!!

bonjour Pierre, merci pour la carte de France des passionnés de patrol, ne connaissant personne, je vais attendre noël pour le faire avec 1 personne de la famille qui vient en Normandie pour les fêtes. Plusieurs question avant de me lancer, (avec l'age tout devient compliqué) je n'ai le 4x4 que depuis 1 an ,,,1 1° Où trouver facilement cette bague en teflon, hormis le site nissan en anglais. Avec 1 partenaire peut-être; 2° cette bague est emboitée au bout du levier, quelles précautions à prendre, levier au congelot et bague dans eau à 60° (Fire-Blood) 3° quel moyen pour la sortir de son logement bv 2tiges en fer, boule tire bouchon avec 1 pied de biche. j'ai vue que la couleur avait changée. ELLE est noire. 4°une fois le boitier de commande demonté avec ses 4 vis quelle précautions pour le ressort de 50,4 et la bille de verrouillage pour ne pas tomber dans la bv, ces questions paraissent peut-être simple pour vous, mais la 1° fois au démontage comme au remontage il ne faut pas se louper !!! merci d'avance pour tous ces renseignements et encore bravo pour le site (PATROL-GR.net)

bonjour, Pierre, merci pour tes conseils et tes docs. Etant handicapé je ne sais pas si je vais le faire seul ou le porter dans un garage, mais quand on leur dit la pièce à changer ils le prennent mal !!!! je vais voir, je vous tiendrai au courant encore merci, salutations à tous

re, bonjour, j'ai oublié de vous demander les précautions à prendre pour le démontage, la bague en téflon peut-elle être bouffée, elle est fixée comment, (seul la 4° ne passerait pas) pouquoi ? .... Le support fixé sur la bv par 4 vis ok je pensais qu'il y avait 1 bille qui risquait de tomber dans la bv j'ai vu aussi que vous donniez la ref de cette bague avec son prix sur l'atelier du patrol, re merci salutations

bonjour, merci pour ces conseils, je vais peut-être démonter le dessus pour voir le levier et je pense après devoir faire vidanger la bv pour récupérer le morceau manquant. Merci d'avance pour tout : je vous tiendrai au courant dès le retour du garage salutations à tous excusez-moi pour avoir envoyer un autre post pour rien, et encore merci

escuse, j'ai ecorché ton nom (Jgpoudrel)

bonjour,merci a toi jppoudrel j'ai bien noté j'espere qu'il pourra m'aider et surtout qu'il lira mon post salutations a tous

bonjour, ou bonsoir à tous,je repond à TECHE-vip ,je ne connais pas Jedi,Pierre je pensais plutot à' Pierre Grosjean (chef d'atelier) qui reponds à toutes les questions et qui en plus mets en ligne des doc tech...à telecharger peux etre pourrait'il m'aider pour ma boite de y61 salutations à tous

boujour a tous,et surtout a ericdu 62250 (marquise p-d-c )moi j'ai oublie' de dire le lieu de naissance Bethune p-d-c oui c'est ch'ti mi je voudrais gentiment reprendre ton courrier(si tu as 1 souci pose tes questions et tu verras ici il y a de "grosses pointures"des "cadors" des"epe'es" qui te trouverons 1 solution pour te sortir du pe'trin,)moi por l'instant je suis toujour dans le petrin avec ma boite de vitesses!!!!je voudrai passer la 4° j'ai vu sur ce forum 1 chef d'atelier mais oublie' son nom 1000 escuses il a l'air tres pros et tres documenter et toujour a essayer de depanner peux etre pourait il m'aider je ne deserperd pas mais!!!!!!!peut etre 1 jour ,1 bonne nouvelle;salutations a tous et aussi aux ch'ti mi et aux normands ajc14

bonjour à tous, je viens sur le forum pour chercher de l'aide pour mon patrol _y61 -1999 -220000 km. J'ai déjà posté sur le Bistrot un post pour une réparation de bt. Problème passage de 3 à 4 très difficile. La grille parait décalée au niveau du point mort, je ne peux la passer qu'avec le double débrayage, les 3 cales de passage ont dû être changées par le bar !!! com !!!!! il y a aussi du flottement en latéral au niveau du levier, à l’arrêt en deb les vitesses passent correctement, je ne suis pas sùr de la réparation de la boite ni du remontage sur le patrol, effectuée par un voisin !!!! pouvez-vous m'aider !! merci d'avance à tous, j’espère que cela n'est pas redondant avec le Bistrot salutations ajc14

bonjour a tous, j'ai acheté 1 patrol -y61- de 1999 -130ch-220000 km- Je suis dans le Calvados, retraité et handicapé (depuis + 12 ans -chute du toit) je tenais à me présenter étant tout nouveau sur le forum et débutant en informatique, j'ai eu des problèmes de bt (réparation par le baroudeur comtois) j'ai fait 1 post sur le forum avec les conseils de jeff que je remercie. Excusez-moi de ne pas faire les choses dans le bon ordre -salutations à tous ___ajc14

b'' onjour a tous, suite des problemes de bt le baroudeur comtois ma dit il y a plusieurs mois de rouler avec le 4x4 pour le roder il a melange des pieces neuves avec des pieces d'occ..... mais depuis plus de nouvelles !!!!!! salutations a tous ajc14

bonjour a tous, nouveau sur le forum et debutant en informatic (patrol-y61-1999-130ch-220000km)boite hs apres 3 mois d'achat (2/3cales de passage 3°4°cassees)bt depose'e part 1 voisin ,envoye'e au baroudeur comtois pour reparation(+1000 eur)recupere'e avec beaucoup de mal apres 3 mois et dans 1 triste etat ,(repare'e ou pas) remonte'e sur le 4x4 depuis la 4° passe tres difficillement surtout a froid,il faut faire le double debrayage pour la passer ,lagrille 3°4°ne parait pas droite il y a du flottement lateral dans le levier de vitesses a l'arret en debrayant toutes les vitesses passes ,j'ai besoin de vos conseils eclaire's j'espere ne pas avoir paye' pour rien!!!!!!! d'avance merci,salutations a tous ajc14