jfkm

Un long, Pierre. Mais je reste bloqué sur un point : si bi-masse, qu'est-ce qui peut expliquer que cela ne l'ait fait que deux fois, à une semaine d'intervalle, et puis plus rien ... Et à HAUT régime, rien en bas. Que penses-tu d'un problème de turbo, qui aurait du jeu, et qui vibrerait à ce régime ??

Un long, Pierre. Mais je reste bloqué sur un point: si bimasse, qu'est ce qui peut expliquer que cela ne l'ai fait que deux fois, à une semaine d'intervalle, et puis plus rien...

Ok.... Ces traces, si il y a, elles sont dues à quoi ?

Et un souci de turbo ?? Parce que volant moteur, le fait que pas continu, pas de vibrations, pas de bruit au ralenti, cela ne vous étonne pas ?

Merci. Vu le prix de la réparation, je vais déjà passer chez mon mécano, sur le pont, voir si on remarque une fuite. Ensuite, pour le second lien, merci, mais que faut-il prévoir exactement svp...

Merci. Mais pour volant + embrayage, il faut prévoir quoi ? Je m'y perds ... (61 de 2003). Ca ? : EKS1009 : Embrayage bimasse - superkit (Embrayage bimasse - superkit) - Nissan Patrol-GR Y61 1997->2010 - Euro4x4parts.com

Non, incapable de faire moi-même. Ni capacités, ni place, ni matos. Ni connaissances autour de moi. Je confie tous les travaux à mon garagiste ... Par contre, si besoin, il accepte de monter du matos que je fournis. Auquel cas, si des plans sur les fournitures, je prends...

Ok.... Sympa en début d'année... Période des charges, du bilan... Allez, haut les cœurs...

Bonjour. Tu peux m'en dire plus sur un ordre de tarif...

Je vais jeter un œil dès que possible...

Comment savoir, Pierre...

Bonjour, Merci de votre aide. Il tire bien, oui... Ce matin, par exemple, rien à signaler. Il tourne normalement. Il prends ses tours (4000 si je tire pour voir), sans rechigner. Pas de bruit suspect. J'en ai parlé au tel avec mon garagiste. Il aimerait que je tire dessus quand le phénomène se produit, pour voir si la il accepte de monter dans les tours. Mais comme ce n'est arrivé que deux fois... En fait, quand cela arrive, c'est vraiment à partir de 2500/3000 qu'on l'entend "bourriner". Il tourne comme une patate, fait un bruit sourd, comme si quelque chose le bloquait ... Et je n'ai pas tenté de pousser plus que les 3000 trs. Par contre, quand il le fait, si je débraye et file un gros coup de gaz dans le vide, il fait également ce bruit vers 2500/3000 trs. Vraiment bizarre... Car si problème de volant moteur, d'échappement obstrué (mon garago m'en a parlé), turbo ou autre, cela le ferait systématiquement, non ???

Bonjour Pierre. Oui, le ralenti est "rond", pas de bruit particulier du tout. C'est vraiment, quand cela se produit, comme si il se mettait à "souffler" fort. Et cela vraiment à partir de 2500 trs. Pas avant.

Bonsoir. Il y a un moment que je n'étais pas passé vous voir... Preuve en est que mon 3L de 2003, 207 000 kms, me laissait tranquille depuis xx mois ! Le fait est que à deux reprises, depuis le we dernier, il m'a fait quelque chose de bizarre que je n'aime pas. Première fois samedi, et à nouveau ce soir. Symptomes: Aux environs de 2500/3000 trs, il fait un barouf d'enfer. Pas métallique, plus comme un gros grognement, comme si il plafonnait... Et ça sur chaque rapport. Il l'a fait une première fois samedi, cela a duré quelques minutes et plus rien. Depuis il tournait comme une horloge. Pas de perte de puissance, huile ok.. Depuis, RAS. Et ce soir, à nouveau même chose. Gros barouf sur chaque rapport vers 3000 trs. Cela a duré une quinzaine de bornes, je m'arrête à mon bureau, et quand je repars 1H plus tard, plus rien... Ma première idée est débitmètre... ??? Mais je ne sais pas trop. C'est vraiment aléatoire... Merci de vos avis. JF

Avez vous un conseil pour un récepteur gps bluetooth externe, car sur la baie, le modèle Globalsat 359W ne se fait plus. Je ne trouve que des batteries de rechange... Merci

Effectivement. Je viens de tester sur un vieux Iphone 3G, et sur mon Ipad 3G (en retirant les cartes sim pour être sur de ne pas bouffer de données). Par contre, cela ne fonctionne qu'avec certaines applications (Tom Tom testé pour moi). D'autres vont demander des datas, et donc une carte 3G...

De plus, dis moi si je me trompe: Avec un Ipad 1 wifi/3G, en mode GPS, on "bouffe" sur sa conso data , non ? Alors que dans ton cas, avec un récepteur gps externe, pas de data consommée ? On peut couper les données cellulaires..?

Super. Bon boulot. Pressé de voir la console pour l'ensemble. C'est quoi la chambre d'écho Nissan ???

J'imagine... J'arrête de polluer ton annonce ! Bonne vente ! JF

Idem... Mono depuis 26 ans ... Né dans une auto école, et toujours dedans comme bon nombre de la famille...! Le permis B de Pescarolo à l'actif de mes grand-parents, quand même ! Une vieille histoire...

Exact... Ne pas confondre les deux barres: La "Direction" qui comme son nom l'indique relie le boitier de direction à la roue 'avant droite) et qui se trouve donc devant le pont. L' "Accouplement", qui comme son nom l'indique ACCOUPLE les deux roues, qui relie donc les deux pivots et qui se trouve derrière le pont. La plus chère est effectivement la Direction, qui plus est sur le 3L, puisque ses rotules ne se démontent pas... Alors que les rotules de l'Accouplement se désolidarisent, elles.

Merci beaucoup. Là, c'est clair, net et précis

Bonsoir, Comme indiqué dans le titre, l'idée me trotte... Sur mon Long de 2003, les rétros sont noirs. Vous semble t'il possible de les peindre couleur carrosserie ? Type de peinture ? Où trouver le code couleur de ma carrosserie ? Où trouver cette même peinture autre qu'en stylo retouche de chez Nini ? Comment faire ça proprement ? Bref, les idées, si vous en avez, sont les bienvenues Merci ! JF

Si tu parles de la chaudière bof bof pour un mono d'auto-école, moi un peu c.n c.n Mdr 9a va le faire, faut juste que je lache l'ordi Tu es mono ?

C'est vrai Pierre... Au fait, la contenance huile moteur du 3L de 2003, c'est bien 8,2 L avec filtre ? Vu que j'ai lu que la jauge est quelques fois fausse...