jfkm

Je pense. Car le N° 20 sur l’éclaté correspond à cette ref: Et à un chiffre près, c'est la même que sur le sachet de Pierre. .

Merci Pierre !

La longueur de la barre de direction ?? Je comprends pas Pierre... Elle est fixe, celle là... Les rotules sont sans réglages ... Tu veux que je contrôle quoi ? Tu me parle pas plutôt de la barre d'accouplement ? J'ai trouvé un vieux message de toi, là: " sur mon Troll Y61 neuf, il y avait un pb d'usure des pneus. Après retouche du // le volant était incliné sur la Droite et "tiré aussi de coté". Rouspetance de ma part et Nissan l'a "donné" à un spécialiste du train avant et depuis volant droit et plus d'usure et rien n'a été changé ! j'ai juste remarqué un sérieux réglage sur la barre d'accouplement (dévissée sur près d'un cm à droite) "

J'ai retrouvé ton message, Pierre : "Sur le 3.0 la barre de direction n'est pas réglable ... sur le TD6, si ! Mais en aucun cas tu ne dois décaler ton volant : sur un 3.0 si il est décalé c'est que qq chose ne va pas ou qu'un garagiste est intervenu sur le //isme sans savoir. En décalant le volant tu changes le point milieu du boîtier de direction 2 (22) Si aucune pièce n'est déformée, tu mets ton volant droit et tu vérifies que la roue droite est bien dans l'axe du troll : si ce n'est pas le cas c'est que la barre panhard ou de direction est déformée. Ensuite tu règles le //, à 0, en agissant sur la barre d'accouplement située derrière les roues et sans bouger la roue droite. " Je viens de regarder. Volant droit, la roue droite est très légèrement orientée vers la gauche... On doit faire quoi ?

On avance, on avance on avance... Bilan à ce jour: On vient de changer le SB et la rotule de la panhard avant suite à réception de chez nos partenaires. Mon garago m'a fait voir: le Silent Bloc était fatigué, mais surtout la rotule, elle, était vraiment très très "souple", molle, par rapport à la neuve de chez Gustave. J'ai récupéré le gros ce soir, ça semble pas mal. A voir à l'usage. Par contre, mon mécano m'a dit qu'en remontant, cela avait "recentré" le châssis sur le pont. OK... Mais depuis, mon volant n'est plus droit !!! Il "penche" à droite. Le véhicule ne tire pas, file droit, mais volant de traviolle. Il me semble avoir vu un post où Pierre explique comment remettre le volant droit...? Mais POURQUOI le changement de SB et de rotule de la panhard a déréglé le volant ? Je ne comprends pas le lien ...?

Merci... Mais j'ai déjà ce lien. Mais ayant peur de mal identifier les pièces nécessaires, si vous pouviez m'aider... Il faut donc les injecteurs, ça c'est bon... Les joints caoutchouc et les manchons ? Références ? Le joint de cache culbu ? Référence ? Autre chose .... ??? Merci par avance de votre aide. J'ai ces deux captures...:

Pffffffff.... Bref, si on synthétise, pour changer ces injecteurs sur le 3L, il faut prévoir quoi ? Les 4 Injecteurs ref 9 430 613 871 (où ref remplaçante...) Les joints caoutchouc ainsi que les manchons pour l'entrée des injecteurs dans la culasse : Une référence ? Le joint de cache culbu : une référence ? Autre chose ????

A moins que tu ne parles du joint cache culbu ???

Merci beaucoup Pierre. Le petit sachet en photo ci dessus comprend le manchon ET le joint , ou bien ce sont deux références distinctes ?

Je "remonte"... Il faut retirer le cache culbu pour démonter et changer les injecteurs sur le 3 L ???

Je demande ça car sur le site pièces voitures, par exemple, il est bien écrit PORTE INJECTEUR sous ces références :2(20): Alors je ne comprends pas bien ... Par PORTE INJECTEURS, ils sous entendent l'ensemble porte injecteur ET aiguille ? C est ça ?? :2 (25):

Ok Pierre. Donc quand on commande la fameuse reference F 01 G 09 X 03R (qui remplace la 9430 613 871) c est l ensemble porte injecteur ET aiguille ???? On remplace bien le tout ? Et c est pret à monter (tarage et tout et tout ) ?

Une question encore... Injecteur/ Porte injecteur... La nuance ? La reference BOSCH Porte-injecteur : F 01G 09X 03R , c'est bien la totale, le complet, avec injecteur, aiguille, bref le tout prêt à monter sans réglage à faire ????

J'ai également appelé directement deux distributeurs Bosh dans mon coin. Dans les deux cas réponse identique: La ref 9430 613 871 a été remplacée par la fameuse F01G 09X 03R à 119 HT l'unité. Pierre, tu es un allien pour avoir réussi à chopper les anciens !!!

Je viens de les appeler à l'instant. C'est assez flou ! Le mec était paumé... Je lui ai expliqué que quelqu'un de chez nous en avait commandé en avril (la ref 9430 613 871), et qu'il avait reçu le même mail que moi, à savoir que cette ref est remplacée par le F 01G 09X 03 R, plus chers. Mais je lui dit ensuite qu'un autre gars de chez nous (toi, Pierre !) les as commandé en Mai, et que lui les a reçus...! Il ne savait plus quoi dire, à part de rappeler demain matin ...

C'est à n'y rien comprendre... A croire qu'ils ne veulent pas les vendre !! Quand tu as passé commande, Pierre, tu l'as fait à partir de la page concernant le Terrano où à partir de la page concernant le Patrol sur leur site ? Car on trouve la même réf (9430 613 871 ) sur deux pages distinctes : http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/nissan-patrol-gr-ii-y61-3-0-dti-158-cv/pieces-moteur/porte-injecteur-injecteur-unite-pompe-injection/304.html http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/nissan-terrano-ii-r20-3-0-di-4wd-154-cv/pieces-moteur/porte-injecteur-injecteur-unite-pompe-injection/304.html

J'ai contacté Piè...es Au... . COM hier par mail. Voici leur réponse : "Bonjour, Suite à votre demande nous vous informons que la référence 9 430 613 871 est une référence remplacé par F01G09X03R au tarif de 130.17€ TTC pièce. Ils sont bien disponibles pour 4. Les frais d'envois pour ces 4 injecteurs sont 8.89€ TTC. Cordialement L'équipe piecesvoitures.com " Tu les a eu où, toi Pierre, à ce tarif de 71,36€ ?????? 71.36€ c'est le tarif ht et c'est des injecteurs de terrano2 motorisation en 154cv Oui... Sur leur site on trouve bien le 9 430 613 871 pour le Terrano ET le PATROL.... Mais quand tu leur demande la référence, ils te disent que cette référence n'existe plus... Sans préciser que c'est pour un Terrano ou un Patrol... C'est pour ça que je demande à Pierre chez qui il a réussi à commander cette référence !! Car moi il me disent qu'elle n'existe plus, et veulent me vendre la ref F01G09X03R !!!

J'ai contacté Piè...es Au... . COM hier par mail. Voici leur réponse : "Bonjour, Suite à votre demande nous vous informons que la référence 9 430 613 871 est une référence remplacé par F01G09X03R au tarif de 130.17€ TTC pièce. Ils sont bien disponibles pour 4. Les frais d'envois pour ces 4 injecteurs sont 8.89€ TTC. Cordialement L'équipe piecesvoitures.com " Tu les a eu où, toi Pierre, à ce tarif de 71,36€ ?????? 71.36€ c'est le tarif ht et c'est des injecteurs de terrano2 motorisation en 154cv Oui... Sur leur site on trouve bien le 9 430 613 871 pour le Terrano ET le PATROL.... Mais quand tu leur demandes la référence, ils te disent que cette référence n'existe plus ... Sans préciser que c'est pour un Terrano ou un Patrol... C'est pour ça que je demande à Pierre chez qui il a réussi à commander cette référence !! Car moi il me disent qu'elle n'existe plus, et veulent me vendre la ref F01G09X03R !!!

J'ai contacté Piè...es Au... . COM hier par mail. Voici leur réponse : "Bonjour, Suite à votre demande nous vous informons que la référence 9 430 613 871 est une référence remplacé par F01G09X03R au tarif de 130.17€ TTC pièce. Ils sont bien disponibles pour 4. Les frais d'envois pour ces 4 injecteurs sont 8.89€ TTC. Cordialement L'équipe piecesvoitures.com " Tu les a eu où, toi Pierre, à ce tarif de 71,36€ ??????

Merci Pierre. Toujours chez Piè...s Voit...s .COM ?

Je déterre... Au final, quelle est la référence des injecteurs que l'on peut commander actuellement pour un 3L de 2003 ? Merci

Merci... Pour le réglage ok. Mais pour le reste ...?

Mesure du sol au milieu des élargisseurs : +/- 90 cms. Je pense donc ressorts ok...

J'en reviens à mon boitier de direction. Voici le mien. Plusieurs questions: 1/ Est ce que TOUS les boitiers ont un système de réglage ? Dans le cas du mien, je vois juste un écrou sur le dessus... Comment s'effectue le réglage ? 2/ L'interstice sous le caoutchouc que j'ai fléché en rouge doit il est graissé ? Utile ? 3/ Et enfin, le fait d'avoir resserré le jeu semble avoir amélioré mon problème de tremblement de direction. MAIS ce rattrapage aurait il pu masquer autre chose qui est responsable des vibrations, ou bien ce rattrapage de jeu peut il être LA cause des vibrations ? En d'autres termes, un rattrapage de jeu est il NORMAL de temps à autres ? Merci !!

Quand je tape Kayaba sur gogole, il me sort Kayaba/Kyb... Je suppose c'est idem...?