BERU

de combien est votre budget ?

bonjour cela fait 8 mois que je veux vendre le mien 3500/4000 euros il est de 2000 en deux portes avec 4000 euros de frais en 3 ans turbos, embrayage, roulement de roue et de pivots GetD radiateur, courroie de distribution , toute ces pièce ont environs 30.00 kms certaines même moins (enbrayage courroie de distribution) je n'aie jamais trouver acquéreur bonne chance

exact

pourquoi changer la courroie de distribution est impossible elle a été faite le 11/05/2017

si, très difficile je n'avais pas mis en ligne les travaux que j' ai effectué, je viens de le faire aujourd’hui cela sera eut être plus facile c'est la première fois que je le mets sur ce site le brader oui il y avait pas d'amateur

je vends mon nissan patrol GR y de 2000 321000 kms 5000 euros de nombreux frais ont été faits entre le 13/05/2016 et le 10/06/2019 37000 kms parcourus depuis le début des travaux ces travaux sont vérifiables par les factures TRAVAUX EFFECTUES patrol.pdf

sue la notice il est également mentionné: et pompe à injection il est vendu par SPHERETECT

Bonjour le mien est un patrol gry 61, 2,8l de 2000 je demandais, si ce produit est efficace, car il coûte 80 euros la bouteille d'un 1,5 L cordialement

Ma consommation de gazole est un peu élevée sur mon Patrol rgry 61 de 2000 Un ami, ma conseillé de mettre un produit( vendu part Spheretech sous la référence SCO2+) dans le réservoir afin de nettoyer la pompe d'injection et les injecteurs, renforcé d'un anti - usure (modificateur de friction) ce sont les indications qui sont mentionnées sur les caractéristiques du document fourni avec le produit pour info mon turbo à été changé il y à 1 an , je ne sait pas si, sur mon patrol il y a une vanne EGR cordialement

merci où se trouve t-il en plus j'ai une lampe arrière droite qui est morte cela pourrait peut-être la cause; une masse ?

non j'ai regardé

je n'ai plus d"éclairage au tableau de bord de mon patrol y 61 où se trouve les fusibles, il en a t'il un dans les boitiers sous le capot moteur meilleurs vœux à tous cordialement

merci

sinon ?

sur un y61 de 1999

bonjour, depuis quelques temps mes portes se verrouillaient par inadvertance, maintenant c'est très fréquent (à l'arrêt, en roulant) la centralisation claque sans arrêt. je suis obligé d'avoir en permanence le double de clé sur moi, je ne peux même pas quitter mon véhicule en fermant la portière et la clé sur le contact, elle se verrouille automatiquement pouvez-vous me donner une indication sur ce problème et éventuellement une solution la moins onéreuse. cordialement BERU

BONJOUR cela fait deux ans et demis que j'ai changer cette plaque et je n'ai pas eu de problème de démarrage à chaud si j'avais écouter le chef d'atelier de chez nissan Chartres il n'en aurait collé dans le fion 3000 euros car pour lui c'était la pompe qu'il fallait changer sans savoir d'ou provenait la panne. je ne remercierais jamais assez l'ami belge qui m'a donné cette information. PS: pour être tranquille penser à changer aussi l'electro vanne cordialement

merci question : une prise multiple usb qui se branche sur l'allume-cigare ou un récepteur bluetooth pourrait-il provoquer ce phénomène ?

je n'ai pas de boitier de commande à distance d'ouverture de portes il y en a eu peut-être un, l'ancien proprio ne les avaient pas

bonjour, depuis peu, j'ai la fermeture centralisée des portières qui se met en marche toute seule même en roulant il y aurait-il un fusible que je pourrais enlever pour supprimer ce problème ? Pour info quand j'ai acheté ce véhicule, l'ancien propriétaire n'avait plus les boitiers de la fermeture centralisée. sinon d'où vient la panne ? cordialement

je ne suis pas trop calé en mécanique surtout avec les véhicules de maintenant, j'ai suivi les conseils de mathieu. la cale est sur la nouvelle plaque , elle est usinée avec un déport de 5mm. c'est elle qui compense l'avance du piston, comment elle fonctionne cela dépasse mes compétences j'attends aussi des informations de ceux qui l'on fait avant moi, j'espère qu'ils nous informerons cordialement

je ne pense pas pas que vous ayez été confronté à ce problème, quand vous dites qu'il vaut mieux laissez la pièce d'origine oui quand la pompe fonctionne quand vous ne pouvez plus démarrer à chaud, vous pouvez faire ce que vous voulez mettre de l'eau ou pisser sur la pompe elle ne démarrera pas , à un tel point que j'étais obligé de la faire démarrer au star pilote. vous allez chez nissan, le chef d'atelier vous dit faut changer la pompe sans savoir d'ou vient le problème et vous annonce que vous en avez pour 3000 à 4000 euros, vous trouvez une personne que vous donne une solution qui va vous coûter une trentaine d'euros sans savoir combien de temps cela va tenir vous ne vous poser pas la question. il serait bon de savoir, ceux qui ont adopter cette solution, nous disent combien de temps cela à tenu. personnellement cela fait un an que je l'ai fait et cet été avec la canicule elle démarre au quart de tour. cordialement

bonjour j'ai eu le même problème j'ai changé cette pièce en juillet 2015 sans faire d'autre modification depuis, pas de problème, mais j'ai pris la précaution de changer aussi l'électrovanne sur la pompe. cordialement

c'est surtout en code

bonjour je posséde un y 61 de 2000, dont j'ai trouvé l'éclairage un peu juste tant en phare qu'en code j'ai mis les dernière générations de lampe en h4 + ect cela améliore un peu les paraboles sont en bonnes état l’assiette est correcte si je compare avec le terrano 2 c'est le jour et la nuit si je puis dire. peut on installe des xenon sur le patrol? cordialement.