BERU

moteur de terrano II 2,7 L

Bonjour à tous. Avant de partir en vacances, je vérifie les niveaux et je constate une petite fuite d'eau sur la partie supérieure de la pompe entre la base du cache culbuteur et le haut de la culasse, je vois un peu d’humidité et une consistance noirâtre, je gratte un peu et là c'est un mélange de calcaire. Je vérifie le niveau d'eau dans le vase qui se trouve à côte du réservoir du lave-glace, je suis largement en dessous du mini, je fais le complément et je me risque à faire 700 km ! En cours de trajet je fais des poses tous les 150 km et vérifie le niveau à l'arrivée : il a baissé d'un cm environ, je fais donc le retour idem. Le niveau de température n'est jamais monté, l'aiguille est toujours restée au milieu. Vu l'importance de la fuite cela peut-il venir simplement d'une fuite à un joint ou c'est la pompe. Si il faut la changer, faut-il ne changer que la pompe ou la totalité de l’ensemble ? car je n'ai pas trouver la pompe seule elle est vendue avec le visco-coupleur cordialement

avez vous fait une modification à l'auto radio (branchement), je sais qu'il y a un fil de masse du faisceau de la connectique qu'il ne faut pas relié à la masse de l'auto radio cela m'est arrivé il ne semble que le problème venait de là j'avais changer de poste débranche le poste de la connectique change les lampes car la masse doit ce faire par l'antenne

voir sous le tableau de bord au dessous du volant a gauche il y a un compartiment fusible

dans la foulée j'ai changer l’électrovanne (30euros) vu le kilométrage 270.000kms cela ne peut que lui avoir fait du bien* ce afait 4mois que j'ai changé cette pièce tout va bien dqfd

c'est la plaque en laiton qui se trouve en bas à droite des cosses blanche et en dessous de la sonde

Il démarre bien ok mais est-ce que une fois démarré vous pouvez rouler avec ? si oui je pense que c'est un problème d'arrivée de gasoil et faire comme moi changer la plaque en laiton qui se trouve en bas de la pompe qui se trouve sous la sonde avant de changer cette plaque quand le moteur était chaud impossible de démarrer j'étais obligé de mettre du start pour le faire repartir

désolé le problème me dépasse mais, serait-il préférable de mettre une autre pompe si celle-ci est neuve elle a peut-être un défaut de conception, la garantie marcherait peut-être ? avez-vous essayer de démarrer en mettant un peu de start pilote par le conduit du filtre à air (utiliser avec précaution) cordialement

Ces pièces je les ai eu en Belgique, car incapable de me les procurer en France je vous donne le site ainsi que le Mail de mon interlocuteur H.Van Rompaey email : pgy@hvanromp Références des pièces: la plaque 0962218-1030 oring ( le joint) 096049-0400 le cout de l'opération 38,78 euros référence bancaire: RPR Mechelen / BT BE 0415.02 ING IBANBE 21 3300 3697 1033/ BIC BBRUBEB Pour le paiement je suis allé à ma banque pour faire un virement direct j'ai commandé les pièces sur le site en joignant en pièce jointe le récépissé du virement, 3 jours après j'avais les pièces prenez d'abord contact avec eux avant de commander les pièces je peux vous dire que cela est efficace cela fait deux mois que la pièce est changée, plus de problème de démarrage à chaud cela n'était peut-être pas nécessaire, j'en ai profité pour changer l'électrovanne. tenez-nous au courant du résultat cordialement

quand je pense que c'est un problème que les concessionnaires connaissent, mais ne veulent pas le prendre en compte ! il est plus judicieux pour eux de changer carrément une pompe à 3000 euros, hors pose, que de changer cette fameuse plaque à 15 euros. de temps en temps je vais à la concession et je jette un œil dans le local mécanique, j'ai souvent constaté que les mécaniciens n'avaient pas les mains noircies de cambouille et que les bleus de travail sont sans taches. c'est vrai, de mettre des pièces neuves c'est plus facile que de démonter l'ancienne et de la nettoyer au gasoil et de changer la pièce défectueuse. le fabriquant de cette pompe (Bosch) à crée cette modification et qu'il en a informé les concessionnaires qui montent ces pompes sur leurs moteurs malheureusement nous ne pouvons pas faire grand chose car la nouvelle génération de mécaniques nous dépasse avec l'électronique heureusement que nous avons encore de petits garages, ou les mécaniciens sont de vrais techniciens n'ont pas besoins de valise pour trouver les pannes, leur valise c'est leur cerveaux dans les concession ,: la valise dit : défaut de ? on change la pièce mais ils ne cherchent pas à savoir pourquoi pour mon problème, le mien a cherché, cela m'a couté un peu, mais pas 3 à 4000 euros nous avons commencé à faire le réglage de soupapes, changé l'électrovanne, vérifié les relais, etc nous avons consulté le blog, nous avons suivi le conseil de Mathieu (encore merci à lui) et miracle cela marche. Bilan 250 euros cordialement

si ce n'est pas un problème électronique, il se peut que ce soit le gazole qui n'arrive pas à la pompe d'injection, chez nissan ils n'ont pas vérifié ? c'est une pompe neuve ou d'occasion ? cordialement

je ne sais pas comment faire pour les ouvrir

15 euros de port mais, les pièces viennent de Belgique j'ai téléphoné à DENZO France comme le préconisait notre amis Belge la personne que j'ai eu m'a dit qu'il ne faisait pas de diésel, je n'ai sans doute pas frappé à la bonne porte pourtant sur le site c'est bien diésel, pompe elle devait peut-être faire un câlin à son chef, je la dérangeais c'est pour cela que je les ai commandées en Belgique

sinon il faut aller sur le site de H VAN ROMPAY info@hvanromppaey Envoyer un émail je vous donne la référence des pèces la plaque: 0926218-1030 cover timer 12,00 Euros le joint: 096049-0400 o-ring 05,00 Euros Frais de port 15,00 Euros TOTAL 38,72 Euros il faut pour cela faire comme je l'ai fait: je suis aller à ma banque et j'ai fait un virement inter banque. j'ai commandé ma les pièces par émail et j'ai joint le document de la transaction je vous donne leur cordonnée bancaire BE 092 30031160157 BIC: GEBABEBB36A Je puis vous assurer que cette modification à résolu mon problème de démarrage à chaud ce n'était peut être pas indispensable mais , pour 40euros j'ai préféré changer électrovanne de la pompe quand je pense que nissan me dit qu'il qu'il faut changer la pompe, j'ai envie d'y retourner et de lui mettre un toise

bonjour je tiens à vous remercier de m'avoir apporter cette solution de changer la plaque si j'avais écouté nissan j'aurais changer sans doute la pompe d'injection ce conseil m'a fait économiser 3000 euros merci

bonjour j'ai suivi votre conseil j'ai commandé par email les pièces que vous préconisez, j'ai fait un virement bancaire à cette société, j'ai eu un contact avec monsieur Patrick sur son émail mais celui-ci est en vacances. je me fais quand même un peu de souci, j'ai envoyé un émail directement au siège hier, je n'ose pas téléphoner, étant en France cela va me couter un fortune en communication. j'espère que l'entreprise est sérieuse cordialement

j'ai eu le même problème sur un patrol gry61 c'était un problème de masse sur le câble de la batterie pour le vérifier branche un câble du moins de la batterie au chassie du moteur <fait ça="" avec="" un="" câble="" de="" démarrage=""> si ça fonctionne nettoyer et graisser les cosses cordialement</fait>

autant pour moi, tellement l'habitude de parler des culbuteurs j'aurais dù dire réglage des soupapes sur le 2,8l ce sont des pastilles cordialement

pour le démarrage à chaud, j'ai eu le même problème par grosse chaleur j'avais un mal de chien à le faire démarrer mon mécano m'a dit que cela pouvait venir du manque de compression dû à la dilatation du moteur donc il m'a préconisé de faire d'abord un réglage culbuteur et voir la compression, comme je suis parti en vacances 10 jours, je le lui ai laissé je lui ai donc téléphoné pour savoir les conclusions, il redémarre correctement je vais le chercher demain donc affaire à suivre

ce fut un très bon gps je peux en parler j'en ai un, mais malheureusement les mises à jour ne sont plus disponibles, ni pour le gps ni les cartes au 1/25000ème. que l'on achetait autrement il fonctionne toujours si l'on a déjà les cartes incorporées si vous l’achetez, il vous faudra allez sur le site évadéo pour avoir un code pour avoir accès au logiciel géorando liberté, et ce logiciel n'est plus commercialisé. en conclusion, si vous ne possédez pas ces éléments vous ne pouvez pas vous en servir pour de la randonnée, sinon pour le gps routier pas de problème, donc à éviter pour avoir plus de renseignements allez sur le site évadeo et demandez leur ce qu'il en pense vu son prix 75 euros c'est correct, il est utilisable avec les installations déjà incluses mais, vous en-resterez là, le logiciel en photo c'est celui qui est fourni pour l’installer sur l'ordinateur cordialement

l'année dernière, par invitation, je suis allé assister à une démonstration des véhicules 4x4 de chez Land et Range Rover, ils ont un centre dans la région parisienne, nous sommes montés dans tous les véhicules et fait du franchissement, passés un peu partout, moi petit conducteur de petit chemin en Beauce j'ai été impressionné. il faut dire que les conducteurs ce n'étaient n'importe qui. les véhicules sont gérés par ordinateur, le chauffeur le conduit et c'est l'ordi qui fait le reste. j'ai posé la question :<quand on="" tombe="" en="" panne="" que="" fait="" t’ont,="" vous="" nous="" appeler="" et="" rentre="" au="" garage.<="" html=""></quand> quand on est en panne que fait-on, on rentre au garage

nous serons peut-être obligé de nous en séparer un jour, pour faute de pièces neuves c'est ce qui m'est arrivé avec mon Range Rover classique moteur VM je m'en suis séparé pour cela car mettre des pièces d'occase, quand il faut démonter le moteur ou la boite si la pièce d'occase est défectueuse c'est pas rentable. mais je ne regrette pas de l'avoir fait, car j'ai acheté un patrol gr y61 et c'est autre chose que le Range, le seul reproche que je lui fais c'est sa consommation de 10l avec le Range je passe à 12/13 l au 100. il se vend sans doute mieux à l’étranger car le carburant est sans doute moins cher et ils sont peut-être moins emmerdés avec la pollution.

merci je vais le faire ce n'est pas qu'elle ne démarre pas la voiture c'est surtout, je pense que la clé est usée, elle a du mal à faire fonctionner le barillet, elle accroche je ne pense pas qu'un marchand de clé puisse me la refaire à neuf ?

est-on obligé de passer par nissan pour refaire la clé qu'elle ait Nats ou pas

bonjour peut-on refaire une clé Nats sans changer le transpondeur ? pour un nissan patrol de 2000 cordialement