wil

Pour l'avoir fait l arbre arrière ne va plus ,le nez de pont du h233 étant plus long

Connais-tu le rapport de pont ? Je pense que ce sont des ponts en 5.125 comme les 2.8 atmo Si tu ne trouves pas la solution c'est de changer les 2 ponts pour des ponts de 2.8 turbo en 4,625

Est-ce que xamderf ou un autre pourrait me faire une photo des fusibles et du cache avec les désignations si il y en a un ?

Je reviens vers vous , après contrôle il y a bien du courant sur la commande du relais accessoires ... J'ai démonté le compteur histoire de voir si tout était bien branché , je n'ai rien vu de particulier Je ne sais plus trop où chercher merci

J'ai essayé de changer le relais accessoires mais pas de changement le tableau de bord ne fonctionne toujours pas ... Si quelqu'un a une idée de la panne genre un fusible qui protège la commande du relais ou autre merci

Merci beaucoup les gars ! Je peux prendre un des autres relais pour tester ?

C'est un 260 mais de 2001 , le moteur est le 2.7 td 4 cylindres , le faisceau lui est spécifique au modèle Les relais sont dans le compartiment moteur entre la batterie et la baie de pare brise

J'ai bien trouvé les relais sous un cache en plastique noir, où sont inscrits les désignations des relais mais le mien est illisible ... si quelqu'un a une photo ?

Pourrais-tu me faire une photo du capot, sur le mien les inscriptions sont toutes effacées ? A tout hasard aurais-tu de la doc de ce modèle ? merci

Bonjour à tous , Je suis en panne de tableau de bord sur mon pick-up 260 à moteur de Terrano Je connais la panne sur le 260 à moteur rd28 mais je n'arrive pas à trouver le relais accessoires sur mon modèle, donc si quelqu'un sait où il se trouve ça m'arrangerait beaucoup ! Merci d'avance

Bien joué mon sanglier !

Salut , Il a vraiment de la gueule ton pick up comme ça Sinon pour monter le 3.3 beaucoup de modifs As tu garder les lames et ponts d'origine Enfin pour tracter ça le fait avec les ponts sous les lames

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57526&postdays=0&postorder=asc&start=0

Salut pierre , Sur ta 1 ere photo on voit une boite 4 avec son transfert dont le couvercle est plat (je pense que c'est le datsun de thierry 83) Sur la 2eme photo on voit une boite 5 (plus longue) avec son transfert dont le couvercle est bombé Y a t'il eu plusieurs modèles de boite de transfert merci

Salut jp, As-tu essayé de régler le jeu en enlevant des cales d'épaisseur entre le porte roulement et le pont Il faut enlever les 6 écrous derrière le tambour et tirer sur l'arbre sans toucher aux freins bon courage

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=65612 jette un oeil

Salut matt, Pourrais tu nous faire des photos du train avant (tirants, ressorts, amortisseurs) merci

Une photo

Salut Francois , Peut tu expliquer un peu ton montage , voir quelques photos

Le problème c'est que tu ne rechargeras pas ta 2eme batterie Sinon tu prends une caisse de 2.8 et tu remonte tout de ton 3.3 (pour l'intérieur) et tu met les 2 batteries l'une à côté de l'autre , attention aussi aux fixations du radiateur car différent Tu est d'où dans l'eure car j'ai déjà refait des caisses de 3.3 si tu veut voir Bon courage

En fait il y a eu des 3.3 en 12v donc démarreur en 12v aussi mais c'est assez rare car pas importés en france

Oui , le mieux pour un 7.50x16 est de le monter sur une jante en 6x16 , après tu peux jouer sur les pressions en tt surtout si tu est monté avec des chambres à air

Le mieux c'est de fabriquer un outil pour extraire la bague

Si ça peut t'aider http://cgi.ebay.fr/CULASSE-NISSAN-PATROL-TD-4X4_W0QQitemZ230314512516QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item230314512516&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

As tu encore un frein à main Sinon tes étriers arrières viennent de quoi