tyler

merci pour les tofs au moins je vois bien ce que je vais m'attendre à voir

merci beaucoup pour la doc cava me servir déjà je peux au moins donner un nom au problème "joint de septor" qui doit être HS, je dis qui doit car je ne l'ai pas encore démonté mais bon en tout cas le problème vient bien de ce niveau là donc il y a fort a parier qu'il ait rendu l’âme

non non ça ne vient pas des durites c'est flagrant de là où ça vient, ça perle toutes les 10 secondes et rien d'autre n'est humide, juste le bas du boitier et ça coule sur la biellette en S ! tout le reste et bien sec (j'ai vérifié après vous avoir lu)

bin en faite il fuit du bas là où il y a le bras en S sur l'axe, l'huile vient juste du dessus

bon bin maulde ne verra pas mon troll cet année!jai une trop grosse perte le liquide de direction(la cuve de niveau c'est vidé cette nuit!du coup il ne reste plus que mon pere(papytroll) comme chauffeur, je serait son copilote! :2 (25): :2 (25):

salut tout le monde bon voila mon problème mon boitier de direction (celui qui se trouve juste au bout de la colonne de direction, sur le coté,derriere la roue avant conducteur) a un problème, j'ai une perte importante de liquide de direction (la réserve s'est vidée) hier il s'est mis à perler léger. Alors hier soir j'ai fait un complément mais là ça coule bien plus et la réserve c'est vidée sur la nuit ! est-ce que je dois le changer ou est-ce qu'il existe un kit de joint pour ça ? merci d'avance pour votre aide !

ok merci je pense que c'est ce quil va faire on vera bien

c'est juste pour laver l'nterieur fred ouai et maintenant il est tout propre! Mais pour combien de temps !!! jusque dimanche,car dimanche il y a maulde!!

arrete stunt je vais rougir

ba oui comme tout les ans avant je faisait partie du club Tu doit connaitre Nicolas et Gérard apparament !!! je te connait aussi!!! ha bon on se connait aussi ?? non desolé mais je connait bien stunt parcontre

ba oui comme tout les ans avant je faisait partie du club Tu doit connaitre Nicolas et Gérard apparament !!! je te connait aussi!!!

c'est juste pour laver l'nterieur fred ouai et maintenant il est tout propre!

merci pour les tofs c'est vrai qu'il fesait sec mais mon interieur a bien prit l'eau quand meme 2 jours pour secher entierement a la prochaine les gas

salut a vous est ce que l'un d'entre vous a resolu le probleme de refoullement?

il y a longtemps qu'il a arrêté de faire des pleins complets rassure-toi pour la prise d'air libre elle n'est pas bouchée on a déjà regardé ! on pige pas d'où ça peut venir c'est à devenir chèvre

bonsoir voila j'ai cousin qui a un problème sur son Baroud 2l8 le gasoil refoule toujours du bouchon de réservoir,sur un plein il perd au moins 5 litres est-ce que quelqu'un a déjà résolu un problème pareil merci d'avance pour les idées !

claire y faut qu'il pleuve,car on a beau etre dans le nord,y fait hyper sec !

felicitation

il a l'aire super agressif le bestio!il doit avaler la boue plus vite que son ombre une bien belle machine

TOI T'ES UN POTE COMME ON AIMERAIT TOUS EN AVOIR !!!! étant trop loin pour vous venir en aide, je ne peux que vous tirer mon chapeau à toi et les autres gars qui mettent la main à la pâte ! vous allez faire un heureux et ça, ça n'a pas de prix ! encore bravo, tiens-nous au jus jusqu’à la fin de cette histoire surtout !

lui fait pas peur! c'est sur c'est que tu vas y passer la journée,mais c'est tres fesable il faut juste que tu prennes bien t'es repere sur les barres pour les trous du siege et de l'assise petit conseil:commence par centrer les barres et place le siege dessus et trace des reperes partout comme ca tu verras deja ou viennent le siege et l'assise!ensuite fixe dabord les barres aux sieges et seulement apres fixe le tout sur l'assise(tu te cassera moins longtemps le dos!) le seul petit probleme que tu puisse rencontrer et que tes sieges baquet ont surement le cul plat et que peu etre que tes sieges d'origine non!il faudra alors que tu joues avec des calles pour mettre le baquet de niveau bref un jeu de patience,mais rien de compliqué!

oui jai prevu ca dans les prochaines choses a faire sur mon gros,car c'est vrai que ca travail pas dans le bon axe,et comme tu dis ca peu etre dangereux en tout cas c'etait une super super journée merci a tous

mon pere a fait lui meme le sien et pourtant il suit le montant

garde tes glissieres d'origine et tout ce que tu peux garder d'origine et contente toi d'adapter les baquets a ton systeme d'origine pour ma part sur mon baroud jai opté pour des barres de fer pour faire la jonction entre les 2! apres soudure ou boulonnerie c'est toi qui vois