alamasse

non le débitmètre n'est pas un d'origine, de sûr il ne vient pas de eBay, ou provenance chinoise, ni d'un de nos partenaires, seulement en suivant une adresse relevé sur le fofo, mais je n'en ai plus souvenir je vais donc suivre ton conseil, je ferai dès que je peux, une revérification des compressions, , mais as-tu relevé que j'ai précisé une odeur de gas oil avec la fumée ?

toi une burne? mais non :2 (4):

ok

j'y ai pensé, mais je n'y crois pas trop, car lorsque j'avais installé le préfiltre je les avais toutes remplacées par des transparentes renforcées car je sais que le caoutchouc peut devenir poreux mais quand même, je vais revoir tous les colliers on ne sait jamais, merci copain et à bientôt

pouvez vous nous mettre le liens du site pour voir a quoi ressemble exactement cet accessoire et son prix? Merci

bonjour voici un petit retour après mes travaux d'été, j'avais deux problèmes à régler 1) démarrage avec fumée blanc/légèrement bleutée avec odeur de gas oil, ratatouille un peu, puis à chaud plus de soucis 2) démarrage laborieux, démarreur faible j'ai donc suivi deux topics (entre autres) avec des problèmes similaires (voir très similaires pour les deux cités) http://www.patrol-gr.net/prechauffage/48995-y61-3-0-probleme-de-demarrage-froid.html http://www.patrol-gr.net/electricite-electronique/57427-y61-3-0-demarreur-faible.html ce que j'ai fait _ vérification du débitmètre, ok (déjà remplacé précédemment) _ vérification batterie/alternateur ok _ remplacement des injecteurs (échange standard, fourni par partenaire) _ contrôles du préchauffage ok _ bougies de préchauffage ok elles sont neuves (5000 km environ) et bien alimentées _ remplacement du démarreur par un prêté (sans amélioration) donc démontage du mien, nettoyage et remontage en place sur le véhicule jusque là, rien de plus concluant hormis le démarreur un peu moins flemmard, mais toujours la même fumée au démarrage durant deux à trois minutes ou deux à trois kilomètres après ça tourne normalement donc après ça, on passe à la sonde de LDR et son remplacement (pour info après mes investigations elle est commune à plusieurs mécanique), je l'ai donc pris chez os***o, sous la référence 6PT 009 107-531 - 73239430de chez HELLA à 22 euros (ref nini 226301w400 à 70 euros) (je l'ai vu aussi sous d'autres marques à 10/15 euros voire 7.5 € mais je gardais un doute sur la qualité) Depuis, le démarrage semble s'être amélioré, à confirmer après plusieurs séances de démarrage à froid, cependant reste un problème : j'ai toujours autant de fumée au démarrage à froid, ratatouille toujours un peu sur deux trois kms puis plus rien à chaud à confirmer aussi, il m'arrivait parfois après un démarrage de voir le témoin chek moteur s'allumer au tdb, apparemment plus maintenant afin de faciliter l'accès pour le démontage du démarreur j'avais démonté le filtre à g.o, je ne l'ai pas remonté, juste gardé une poire et le préfiltre Racor 500 avec filtre neuf je reste donc sur une satisfaction mitigée ! quelle serait à votre avis la prochaine étape pour ne plus avoir ce problème de fumée au démarrage ou bien dois-je considérer que ça peut être normal et arrêter là merci

un véhicule qui boit la tasse c'est jamais bien bon, j’espère que le tien n'a pas trop souffert

sauf erreur, cette sonde, transmetteur proportionnel, concerne l'indicateur de température à ton tableau de bord elle se situe à l'avant de la culasse au dessus de la pompe à injection

merci pierre et je présume que si ont veut le placer dessous il sera aspirant ?

à votre avis un ventilo posé dessus l'interco et venant se loger dans l'écope doit-il être soufflant ou aspirant ? on peut se dire que si il aspire il va forcement pousser l'air sur l'interco puisque la zone est étanche (en théorie) ou bien si il souffle il va aspirer par l'écope : comment vous voyer ça ? :2 (20):

courage ça va bien se passer

je me doute , ceci dit comme qu'est ce que cela t'inspire ?pourquoi comment ? Je sais, je suis un peu chi**t mais j'aime bien comprendre et je me dis que cela peut aussi servir aux autres , mais si il n'y a pas d'explications ce n'est pas grave - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - c'est effectivement ca , mais maintenant je l'ai remplacé par une peau de bête c'est plus fun :2 (14):

bonjour, je suis sur le point de remplacer mes injecteurs , après démontage des deux premier je ne remarque rien d'anormale mais sur le troisième le joint torique sur l 'injecteur est tout déformé, et sur le quatrième il est plein de crasse, consistance entre huile assez épaisse, alors que les autres sont juste recouvert d'huile, y a t il lieu de se poser des questions?

ok pierre merci je vais voir ça

la j'y perds mon latin en fait je vais prendre depuis le début j'essaie de résoudre un problème de démarrage laborieux à froid, en suivant plusieurs pistes et en éliminant au fur et à mesure. je cherche d’après ce que j'ai trouvé sur le fofo avec ce topic http://www.patrol-gr.net/pannes-mecaniques/28531-y61-3-0di-demarrage-froid-laborieux.html'>http://www.patrol-gr.net/pannes-mecaniques/28531-y61-3-0di-demarrage-froid-laborieux.html et celui la http://www.patrol-gr.net/electricite-electronique/57427-y61-3-0-demarreur-faible.html car je retrouve ces mêmes symptômes aussi je verrais un peu plus tard pour le démarreur Donc concernant la sonde, celle portant la ref 25080-89907 je l'ai déjà je l'avais achetée lorsque l'indicateur de température au tableau de bord ne fonctionnait plus, je l'avais pris chez nini suivant leurs indications, mais pas remplacé car je me suis aperçu au moment de la changer que c’était le fil qui était coupé .. Et pourtant en relisant ce topic http://www.patrol-gr.net/pannes-mecaniques/28531-y61-3-0di-demarrage-froid-laborieux.html je vois que tu l'indiques comme étant le capteur de T° du LDR:2 (21): voila le pourquoi de ma question

est-ce que c'est la même qui donne l'indication de température au tableau de bord ?

bonjour quelqu'un pourrait-il me confirmer la ref de la sonde qui se trouve sur la culasse et qui donne l'information de température pour le préchauffage ? j'ai la ref suivante mais pas sûr 25080 89907 merci

yanto, as-tu fini de réparer ton démarreur et cela a t-il solutionné ton problème ? ton retour m'interesse j'ai les mêmes symptômes pierre, peux-tu me confirmer que même avec une batterie en bon état on peut avoir un démarreur qui tourne lentement entraînant un démarrage difficile comme si la batterie était faible ? merci

si je devais le faire je couperais à la sortie par exemple pour casser l'intérieur avec un bout de ferraille, plutôt que de l'ouvrir sur la longueur, moins de soudure à refaire et en plus je pense que le tube est plus épais que la tôle de la partie centrale

:2 (15):

pour ce qui concerne le swap avec moteur bmw , les pro sont les polonais , je me suis rapproché d'un préparateur l'an passé , cela coûte dans les 8000. euros pour une prestation complète avec des moteurs d’occasion ayant moins de 100 000 klm Si tu as la mecanique et du temps ils peuvent te vendre le kit d'adaptation (calculateur revu, et corrigé , entretoise de boite embrayage renforcé, sortie échappement inox...etc) pour 5000 euros environs a toi de voir ..

yessss c'est ça ,,,, merci beaucoup

merci pierre

bonjour à tous, je suis pas sûr d’être dans la bonne rubrique, je pose ma question quand même en espérant ne pas froisser les modos malgrémes recherches je ne retrouve pas un post, de quelques semaines en arrière, d'un membre qui proposait des batteries au gel à un prix intéressant, merci de m'aiguiller sur ce post merci

très intéressant ce topic ,,,, quelqu'un aurait les refs des pièces détachées prévues pour la rénovation du démarreur ? MERCI