Lonerider

je vais essayer avec celle du Scenic et voir, sinon si elle se coupe ou pas c'est plutôt le circuit électrique qui doit gérer ça vu que la pompe est alimentée en 12v sans 3eme fil de commande, mais je pense plutôt qu'elle va tourner en permanence, reste à voir si ça va modifier le comportement du moteur ou pas

salut, alors voila je reviens sur le sujet même si j'ai pris mon temps donc j'ai pris deux pompes de gavage externes de chez un pote, la première est une Bosh de 4 bars comme pression et la deuxième et une pompe basse pression d'un Scenic 1, l'ancienne était une ''Facet'' que je n'ai pas trouvé en vente chez les revendeurs. Donc la question qui se pose est si le circuit de GO peut supporter une pression de 4 bars ou plus ou je dois mettre celle du Scenic dont je ne connais pas la pression mais notée comme pompe basse pression ???

perso j'ai eu une fuite au radiateur de ma bmw 325i suite à une mauvaise fixation (coup de ventilo), résultat grand trou sur 3 des chambres à eau donc j'ai réparé avec de l'Arametal tu fais nettoyer la zone qui fuit, tu passes le produit et le tour est joué dans 30 min ça sèche et pour ma bm ça fait 3 ans que je roule avec le radiateur comme ça et 0 problème

sa doit etre l’équilibrage des roues avant que tu doit refaire

voila la boitier sur mon 260 se trouve ici :

elle se trouve sur le châssis coté droit, juste derriere la boite de vitesses, coté intérieur

oué j'ai remarqué que ça se monte à l'envers, j'ai mis un joint à double-lèvre, bon ça tient pour l'instant jusqu’à trouver le bon kit de réfection de mon boitier, en plus j'ai juste enlever la bielle pendante pour la mettre donc c'est plutôt du dépannage

demain je vérifie sur la mienne et je ferai des photos pour être sûr

salut, aujourd'hui je travaillais sur ma j'ai changé le câble compteur, et en regardant du coté de la pompe de gavage j'ai remarqué que la pompe est là mais elle n'est pas reliée au courant ni au circuit de GO, à sa place y a une simple durite donc ma question est : la pompe électrique manquante peut causer la perte de puissance dont souffre ma petite ? sachant que mon moteur est équipé d'une pompe d'injection Lucas, peut-elle aspirer assez de GO pour son bon fonctionnement sans la pré-pompe ? merci d'avance

c'est le même montage pour les 3.3 que les A4.28 ?

perso j'ai eu le même problème sur mon 260 et je n'ai changé que la parahuile en bas (3 euros) chez SKF maintenant c'est nickel

y a une sorte de boitier qui alimente les bougies, regarde par là si c'est pas grillé

normalement tu ne mets pas le contact quand tu travailles sur le moteur

les bougies sont à coté des injecteurs, pour les tester tu les démontes et tu mets direct sur la batterie pendant 10 sec si ça chauffe bien c'est que ça va sinon tu changes

aussi je vien de rentrer chez moi en remorquage car ma petite n'a pas voulu démarrer a chaud pour 2 heures (presque batterie hs ) mais une fois devant la maison je met la clef et quart de tour sa m'a trop saoulé surtout que j'ai payé le remorquage lol