s-dem

MON BEAUF A UN TR160 et moi un KR160 : ils se ressemblent comme 2 gotte d'eaux mais il y a des différences : TR = boite 4 au lieu de 5 et les moyeux de roues sont diff.

salut, le mien est un JN10 kr160 U : c'est un 5 places VP d'usine. le jn10 veut dire qu'il vient du Japon. et le U veut dire du'il est Réversible 2 places. C'est le concessionnaire qui me l'a dit.

LE GARAGISTE A DIT QUE LES MOYEUX ENCLENCHES POURRAIENT DEBLOQUER LA BT

ELLE RESSEMBLE A UN BT130

un garagiste m'a dit que c'était peut-étre a cause des moyeux manquant que je ne pouvais pas revenir en 2H. Don il me faut des moyeux.

salut, c'est encore moi ou trouver des moyeux debrayables pour mon 160 ? bon marché bien sûr. J'ai lu sur un post que l'on pouvez trouver des avm pour 150 € ! Où ??? merci d'avance

donc avec des moyeux manuels que je débrayerai je pourrais laisser ma bt en 4H sur la route en attendant de resoudre le problème ???

SALUT, regardes si ça peut t'aider: http://www.raucroix.com/4x4/Patrol160/index.html

je vais essayer ce soir mais peux-tu me détailler la marche a suivre pour être sur que je n'oublie rien. merci.

je vais y regarder... merci pour tes images.

je veux rouler en 4x4 le temps de regarder ce qui cloche dans ma BT. je ne peux plus repasser en 2H et mon arbre av tourne toujours. Je suppose que c'est un problème de fourchette ou axe de fourchette. mais demonter la bt me fait un peu peur! Qui aurait des moyeux avant pas cher ?

quand je suis en 2 le voyant n'est pas allumer, il s'allume quand je passe le levier en 4h. mais quand je repasse le levier en 2 il s'eteind mais mon arbre de transmission av reste en prise.

même si j'ai des moyeux manuels que je déverouilles ?

la boîte transfert passe bien de 4H a 4L. on dirait juste que je ne peux plus la désenclencher pour revenir en 2. je vais essayé d'ouvrir la boite.

je crois que lors que je trouverais du temps, j'ouvrirai la boîte transfert. je voulais tous vous remercier de votre aide. a bientôt.

salut, suite à un problème mécanique (dont j'ai ouvert un autre post), je me demande si je ne pourrais pas rester constamment en 4x4 ? Je ne fais de la route que pour tirer une remorque sinon je fais avec mon trol que du tt chemin.

est-ce que je ne pourrais pas rouler constamment en 4H ? je fais très peu de route, et je me sers du patrol uniquement en chemin tt ou pour tirer une remorque pour faire du bois.

donc, je pourrais rester en 4H sur la route si je débraille les moyeux av si je mets des moyeux manuel a la place des autos qui sont à moitiés manquant ? pour le fait que je ne puisse pas revenir en 2 est-ce que ça pourrait venir de la fourchette ou de la tige de fourchette avant de la boite transfert ?

bon, je sort du dessous de la voiture: pour moi un un souci, on dirait que je ne peux pas repasser en 2 roues motrices; de plus j'ai démonté les 2 moyeux et ils sont vides enfin presque, il n'y a plus la partie pignon. Je pense qu'un des propriétaires précédent à du les enlever parcequ'il était bloqué en 4x4. Si je les remplace par des moyeux manuels est-ce que je peux rester en 4x4 continu ? Le fait que je ne puisse pas passer en 2 alors que je peux passer de la courte a la longue qu'est ce que ça peut-être ?

bon, j'ai levé l'avant du véhicule et voici le constat : les roues avant tournent librement, mais l'arbre avant ne tourne pas même au point mort ! je crains le pire...

si ceux sont les moyeux, je peux les démonter. Mais pourquoi l'arbre av tourne toujours ?

je ressort de la boue, en ce moment il y en pas mal. toujours pas de traction av. par contre ce qui m'inquiet c'est que l'arbre avant tourne en 2, 4 et mais au point mort on dirait que je n'arrive pas a repasser en 2 le levier bouge, la tringlerie bouge aussi :2 (25):

ok, je vais regarder si la tringlerie ne reste pas bloquée merci

bonjour a tous, sur mon 160 de 85 ,j'ai des moyeux auto et les roues avant ne sont pas entrainer quand je passe en 4X4. je viens d'éssayer dans la boue et les roues ar patines alors qu'a l'avant elles ne tournent pas ! Je pense qu'il s'agit des moyeux et je vais les démonter pour les vérifier. Mais j'ai une question: l'arbre av est toujours entrainé que se soit en 2 ou 4 et même au point mort !!,?? Si vous pouvez me conseiller, ça serait sympa.

j'ai visité ton site...... si tu ne sais pas quoi faire , j'ai du boulot pour toi... pour narbone ça fait loin pour moi !