Fippy

Me voilà dans les embouteillages et que en 1ère quand on avance et on repousse l'embrayage j'entends un clocloccloccloc,... Par contre quand je le mets en mode 4x4 plus rien ! Remplacement de l'huile boîte de transfert par de la atf (huile boîte automatique), pour 2ltr 51€,..☹️ mais bon il faut qu'elle soit parfaite par la suite. Vérification croisillon des arbres de transmission, ok pour son âge. Reprise aujourd'hui à nouveau dans les embouteillages et beaucoup mieux mais encore faiblement ce bruit. Verdict remplacement boîte de transfert ?

1399€ htva pour volant bimasse origine nissan (12310vc10a) + une nouvelle butée 59,91€. remontage de la boite hier soir et elle demarre et roule comme le premier jour! J'en ai profiter de remplacer les 4 bougie de prechauffe comme l'intercooler etait demonter. -> 161€ parcontre quand je tire le frein a main et je le relache j'ai l'impression que la voiture continu a freiner légerement. Un réglage quelque part dans le tambour de la boite? Bon weekend a tous et encore merci pour votre support technique. Fippy.

Désolé Pierre j'avais oublié de le dire, 1000 excuses. Aurelien pour ton info ; Professionnel de régénération des volants bimasse - Bimasse.fr Maintenant je réfléchis pour le remonter, peut-être acheter un volant mono-masse pour ne pas avoir la farce ? Le prix chez eux était de 600€ avec un an de garantie, mais on n'est rien avec ceci quand on doit déposer la boîte après 3000 km. En outre, quand j'enfonce la pédale d'embrayage avant il y avait des à-coups, même après purge du récepteur. Remplacer la butée à nouveau ? J'attends donc encore vos réponses avant le remontage ,... Merci en attendant et bon dimanche, Fippy.

Voilà le verdict; démontage de la boite sur 3h à deux et le volant mono-masse soudures lâchées ! ... remplacement aussitôt par la société avec leurs excuses, apparemment ils n'ont jamais vu ça ! remontage demain et parti pour 1.000.000 km. merci à tous. Fippy

Verdict ce week-end Pierre, merci pour ta réponse

Bonjour à tous, Voici mon probléme suivant; Remplacement boite de vitesse par une occasion avec 148.000 km suite casse 5° vitesse qui passe out, mon trol a 265.000 km au compteur, ... je démonte la boite et profite de remplacer mon volant bimasse par un monomasse avec remplacement kit embrayage neuf de chez nissan. (butée/disque/plateau) origine L'ancien n'était même pas usé mais bon je profite que la boite est démontée. Voici ma déception après 1500 km que je reste sur place:enpleur15: Purge du récepteur sans succès, la fourche bouge bien et ne reste pas calée. les vitesses passent bien mais mon trol ne bouge pas, légèrement 0.5 m vers l'avant et vis et versa en montant dans les tours. Mon embrayage ne sent pas l'odeur brulé. Mise en 4x4 sans succès. Je ne comprends plus rien, ma titine m'a purgé les années précédente mon portefeuille suite pompe injection HS et je passe le reste,.. Donc plus moyen de faire marche arrière il faut qu'elle reprenne la route !! Ma pédale au début etait souple comme du beurre et après j'avais remarqué des broutements après 500 km en poussant la pédale mais bon je ne m’inquiète pas de trop à ce moment là. La 2° passait mal au début aussi mais après vidange de la boite par de huile renault 75/80 w beaucoup mieux. Je ne comprends plus rien maintenant à part que je suis quitte de redémonter le tout, à votre avis ?? Merci en attendant de vos conseils etc qui sont plus que du bien venu pour me remonter le moral. Fippy.

Mise en place de la distribution suivant les instructions de maitre Pierre:s8: et hop elle démarre au 1/4 du tour du 1° fois ! Et voila la fin de l'histoire,...

Maitre Pierre, Quand toutes les repères sont en face (a-aa/b-bb, etc) la poulie du vilo ne doit donc pas être en face du trait capteur PMH?

Je ne comprends pas car avant démontage de ce pignon tendeur le c était en face avec le cc, b avec bb (en haut) , etc,... mais sur la poulie vilo qui entraine la courroie d'accessoires le repère n'est pas en face avec le trait PMH. Comment peut-on arriver donc pour avoir ce décalage? Aujourd'hui j'ai aussi monté ce fameux pignon dans un étau, fabrication d'un fer avec 2 boulons de 6 et un entraxe de 9 cm mais on ne sait pas faire grand chose pour retendre ceci (vers un coté il butte contre ? et vers l'autre coté 5-6 dents avec effectivement une tension) j'ai aligné donc les traits jaune en face et remis un boulon M6*20 dedans. C'est suffisant ?

en effet !

Bonjour Cortex78, Comment as-tu fait pour remettre en tension svp ? car j'ai le même Pb, .. et finalement il tourne maintenant ? Merci en attendant.

Enfin les repères retrouvés ! Effectivement la poulie de vilebrequin n'est pas à sa place, ... décalage vers la droite de +5 cm. Obligé de démonter cette poulie pour remettre sous tension ? (Donc nouveau joint pompe à eau, bourrage vilebrequin, etc) Ou sinon quelle astuce pour la retendre (avec un gros tournevis) sans démontage en être sur que les repères soient corrects derrière la partie non visible ?

Tourner au moins déjà 40x la poulie de vilebrequin avec la douille de 41 mais sans succès de retomber sur les repères. Comment rattraper aussi ce décalage maintenant ? Il faut démonter la pompe du LDR etc afin avoir accès à l'ensemble des poulies ?

Pas essayé Pour aussi tout dire la pompe était démontée sans avoir fait le calage du pignon intermédiaire, pourtant les repères a-aa, b-bb et c-cc sont aligné pour le montage, je crains que le souci vienne de là, ... Démontage demain donc:2 (22):

Encore raison Maitre Pierre. Démontage 3 relais "bleu" + le relais "marron", vérification en mettant 12V (mon petit chargeur batterie) dessus , test des contacts et tout est bon:2 (11): Je commence à être au bout du rouleau.

Bonjour Pierre, Diff. lock, préchauffage et voyant moteur coté gauche en jaune et à droite en rouge le frein à main, ouverture porte, batterie et huile. L'ABS en rouge un peu plus haut à gauche au centre cadran indicateur vitesse s'allume aussi pendant 1sec. Le NATS clignote et après mis le contact s'éteint. Le diff. lock et qq secondes après le préchauffage s'éteint. Coté droite tout reste allumé. Coté gauche reste le voyant moteur qui reste allumé. Je n'entends pas le bruit de "cliquetis" par contre au niveau de cette électrovanne, .. et pas d'erreur nissan consult 2.

Mesure Capteur PMH débranché : résistance = 1,984 ohm (15°C extérieure) <!-- google_ad_section_end --> Le défaut est apparu 1x avec la valise nissan consult 2, .. reset, nettoyage contact et plus rien après -> à remplacer Je me rappelle aussi avoir entendu un bruit comme brizzztt quand je roulais les dernières fois avec, bruit comme un contact qui brule (contacteur en dessous)? Même si je dois couper mon troll en rondelles de 2cm carré, je dois trouver ! Aujourd'hui il pleut donc partie remise, .. Entre temps les conseils sont les bienvenus et déjà un grand merci d'avance !

comment puis-je vérifier l'ouverture de l'électrovanne pompe injection svp Pierre ? la pompe vient de Dubaï et est normalement garantie 2 ans, .. je râle déjà si je dois la démonter à nouveau

Pas de chance, .. il ne démarre toujours pas ! Par contre j'ai constaté que le mazout sort vers les injecteurs mais pas à une pression phénoménale, donc c'est probablement le retour. Normalement l'électrovanne sur la pompe doit être alimentée en position démarrage non ? J'ai lu qu'on parle aussi d'un relais "marron" ? Quelle est son rôle dans l'ensemble ? Peut-être il a pris un coup quand l'ancienne pompe d'injection à claqué ? Merci à tous mes amis pour les conseils !!!

Bonsoir Pierre, Bonsoir ktrs, Après la purge de mes conduites (3 sur 4 car le dernier n'est pas accessible sauf démontage des autres pièces) toujours rien:2 (22): J'ai remarqué que le fuel arrive aux injecteurs mais sur la conduite du retour il n'y a pas une goutte qui sort ! Normal ? Vérification de tout les fusibles-> en ordre. Mise valise nissan consult 2 et oups un défaut en + cette fois le capteur PMH. Vérification des contacts et reset défaut -> ok. Toujours rien après vidage des 2 batteries, 2 boosters, start pilote, etc,... Incroyable mais je ne m'appelle pas Fippy pour laisser tomber cette affaire. Demain j'essaie de la tracter comme mon diéséliste me conseille (Flandroy Belgique) et on verra la suite. A bientôt mes amis. Fippy

Merci beaucoup pour la réponse Pierre ! Ce soir purge injecteurs, ...

pffff,.. après remontage de l'ensemble (aucun boulon en trop!) , vidange moteur, remplissage LDR, recharge de ma batterie Varta blue dynamic, vérification avec valise nissan -> aucune erreur , et "rien" :2 (22): Je commence à perdre mes cheveux et le moral ! Déjà dépensé +1600€ pour une pièce à 5€ (transistor). Comme mes conduites vers les injecteurs étaient vides il faut purger ceci avant ? Encore merci pour vos idées:2 (11):

non mais depuis le montage il ne tourne pas encore car demontage turbo pour le moment - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Merci Pierre, je commande de suite chez nini:2 (14):

Bonjour Pierre, Me voici de retour après +4 mois hors service. Remplacement de la pompe d'injection, remplacement kit chaine distribution (nipparts) et oups que le boulon qui tiens un des guides (gauche) sort avec le filet, m..de. Repartie pour la pose d'un goujon filet de réparation, remplacement de la même occasion tendeur + galet + courroie d'accessoires. Après il me reste encore à remplacer le turbo que j'ai déjà démonter, mais erreur de ma part avec la commande d'un turbo en échange standard, celui qui est d'origine porte le n° 14411-VC100 et celui que j'ai nouveau n'est pas refroidi par eau et porte n°14411-2X900. Est-ce que je peut néanmoins le monter en suppriment les arrivés d'eau? Merci pour ton conseil Pierre. A bientôt. Fippy

Merci mano24, j'ai commandé une nouvelle pompe pour mon trol et elle me coûte 400€ +75€ frais d'envoi + 60€ frais de dédouanement car elle vient de DUBAÏ!! Et oui 3x moins cher avec garantie 1 an. mag_engines (1017) 100% positive Feedback Items for sale Visit Shop Contact <button class="btn btn-g btn-m " role="button" aria-pressed="false" aria-label="Click to follow <c<img src="<a href=" http:="" www.patrol-gr.net="" images="" smilies="" redface.png""="" target="_blank">http://www.patrol-gr.net/images/smilies/redface.png" border="0" alt="" title="Embarrassment" smilieid="2" class="inlineimg" />ut value="mag_engines"/>."> Follow </button> Based in United Arab Emirates, mag_engines has been an eBay member since 04 Dec, 2008 Presque la fin du chapitre une fois remonté et tout ceci à cause d'un transistor à moins d'1 euro, ...