mick38

Nan je veux pas changer de moteur mais préparer mon 2.8L... J'ai vu une astuce avec le red tube de chez Renault, quelqu'un sait il comment le monter car là suis pommé..?!

Salut a tous, j'ai un GR long de 93 en 2.8L TD et je trouve qu'il manque vraiment de puissance surtout en monté, je peux meme pas enquiller la 4ieme... Voila, j'aimerai savoir si il est possible de préparer le moteur pour gagner des chevaux..? je pensais dans un premier temps monter l'echangeur du Y61 mais j'aimerai savoir si on peut par exemple augmenter la puissance du turbo ou monter un turbo plus puissant, faut il modifier la pression de la pompe injection, injecteur etc etc... J'aimerai au moins lui sortir 150/160 chevaux a ce 2.8L..??? D'apres est ce possible..? Merci pour vos conseils. Mick du 38

Ok... Et bien je pensais m’être fait insulter de débile ... Alors oublions Salutation

Pas de probleme... chacun sa vision des choses et je respect, de plus ce genre de massage est bien plus constructif... Mais me faire insulter de débile cela ne me plait pas beaucoup.

Salut alamasse et merci pour ta réponse... On avance doucement mais surement Content de savoir que je ne suis pas le seul a vouloir plus de puissance dans nos Trol... Tu parle d'entretoise pour la boite... Sais tu si ils ont conservé la boite du Patrol dessus..? L'entretoise est certainement là pour adapter les points de fixation de la boite sur le bloc BMW..!?

Haa..! c'est dommage que mon message ait été effacé, "petit caillou" n'a surement pas eu le temps de le lire..!!! Bref c'est sur que ça fait envi d'avoir des watts en RAB quand il y en a besoin, comme en TT une monté infernale quand on manque de puissance en 2ieme, sur route de montagne quand on arrive pas a enquiller la 4ieme ou encore quand on a 4 tonnes au cul a tracter... Dans la vidéo les burns sont là pour démonter la puissance et non pour faire le malin devant les mufs..!! Bref passons..!!!

Bon pas de photo de mon UMM... ça marche plus...

Allez hop... au passage une tof de ma bécane et de mon UMM...

Oui je suis informé sur la loi et suis bien conscient, mais le sujet n'est pas histoire de légalité ou pas mais est ce que quelqu'un la fait ou pas..!? Ado j'avais customisé ma brèle avec un moulin de compète tout en "Bidalot" groupe 1 pour les nostalgiques et depuis je n'ai cessé de coupé l'acier, faire des étincelles a la disqueuse, des soudures au tig, fabriquer ma moto, un hot rod etc etc donc suis au jus pour la loi ayant bien fréquenté les gengens...

Ouai je la connaissais aussi... Bien trop puissant puis en essence il faut greffer une pompe a essence sur le trol... D'autres infos..?

Merci Pierre pour l'info, je vais le contacter pour en savoir plus sur son swap... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Merci à toi aussi cannibal, je jette un zoeil de suite

Jetez un oeil...

Oui c'est sur, j'ai prévu de tout renforcer c'etait bien mon idée, par contre je ne compte pas changer de 4x4, le trol est un super angin et je recherche des gars qui auraient deja monté un autres moteur plus puissant dans leurs Patrol... Le trol se comporte bien sur la route et j'ai l'intention a l'avenir de tracter une caravane de plus de 10m de long, d'où aussi l'interet de cette puissance..! Alors, est ce que quelqu'un a deja fais ce type de modif..? Un bon swap sur un de nos vieux Trol..!!!

oui c'est vrai que j'y avais pensé au 4.2 turbo mais d'une comme tu dis il est dur a dégotter et puis je pense pas obtenir la puissance souhaité... Sais tu si la boite du 2.8L se monte sur le 4.2L..?

Bon j'arrive pas a mettre d'autres photo... Suis pas doué j'avoue... Bref roues en 33", ligne inox en 50 fait par mes soins, snorkel air flow, amortos Dobinson gros diametre... Me reste quelques bricolles a faire pour etre en bon état... Voici mes questions: J'ai vu que certains montaient des moteur 3L de BMW ou encore des moteurs 6BT Cummins que l'on trouve dans des vieux Dodge Ram et j'aimerai bien faire pareil car franchement je trouve que le 2.8L manque cruellement de puissance en TT ou meme sur route de montagne, impossible pour moi d'enquiller la 4 pour rentrer au bercail..! Donc est ce que certains d'entre vous auraient déja monté un moteur qui dépote autre que Nissan à l'interieur de votre Trol et si oui lequel..? est il possible de garder boite et boite de transfert suivant le moteur swapé..? Mon objectif étant 250 chevaux (TD) et zéro electronique c'est pour cela que je penche plus pour le 6BT Cummins mais si mieu et moins gourmant je suis pour.. Merci a tous pour vos conseils et observations... Mick

Salut a tous, c'est bien heureux que je refais surface sur Patrol-gr, car de nouveau propriètaire d'un Y60 Long de 93, 2.8TD. J'en avais déja eu un il y a quelques années et m'en étais séparé avec regret... Voici quelques tof.

Demain je vous montrerai ce que ça donne dans le compartiment moteur...

du coup j'enai trouvé sur le net...

Bon je m'etais motivé pour prendre en photos l'echangeur mais apparement elles sont encore trop lourdes... Je recommencerai demain...

je posterai aussi des photos de l'echangeur qui est assez balaise... Petite info les echangeur 405 T.16 sont aussi montés sur les 605 2.5 L T.D qu'on trouve en vente a des prix vraiment raisonnable plutot que de payer un kit a 1500€ on peut se le faire a 300€ environ... Moi j'ai payé l'echangeur 70€, le petit radia 40€, là je viens de trouver une pompe additionelle electrique d'occaz/neuve pour 80€... Me manque le vase de la durite et mon pote me fait la soudure alu sur le haut du colecteur d'admission et voilou

on voit bien les 2 petits piquage sur le haut... Bon moi je vire le cache plastique noir et le ventilo qui est mal fait

D'ailleur voici des photos du radia piaggo

Salut bajaman Nan le radiateur n'a pas de vase d'expension, il y a 2 petits piquages sur le dessus du radia en plus des entrée/sortie qui sont bien plus gros, je pensais brancher le vase d'expension avec 1 Té par exemple pour le raccorder a la fois sur le radia d'origine et sur radiateur du circuit echangeur a condition de boucher l'autre petit piquage biensur... Mais en y regardant de plus près ça ne marchera pas car avec l'explication que tu viens de me donner (merci a toi) je realise que ce n'est pas faisable et puis le vase actuel une sortie vers le haut... Je vais essayer de me dégoter un petit vase de moto ou autre avec sortie vers le bas comme ça je le place plus haut que l'echangeur et l'eau en se dilatant repart dans le vase et vis versa et en cas de micro fuite le vase comblera aussi. Une autre question que je me posé également, quant la pompe electrique sera en route est ce que l'eau ne sera pas pousée automatiquement dans le vase par le petit piquage du radia et degueuler par la meme occasion me vider le circuit..? (du circuit echangeur) Seul façon de le savoir et de faire l'essai et on verra bien... Salut a toi alex12r De quelle solution tu veux parler, l'echangeur..?

Oui l'echangeur sera suffisant car d'origine sur la 405 T16 il est monté pour un turbo qui pousse en over boost a 1.6 Bars et a 1.1 bars en fonctionnement normal, la cylindrée n'entre pas en cause... Sinon j'ai pas tout compris au sujet de la presurisation du circuit de refroidissement de mon echangeur, pourrai tu me l'expliquer differement peut que je comprendrai mieu... Je comprends vite mais faut m'expliquer longtemps Merci

Oui je pense que je n'aurai pas d'autres choix que de grefer les ailes arriere avec mon TIG mais encore faut il que j'en trouve, c'est la prise de tete... Bref je continu a chercher. Une fois les 4 ailes reposées je lui ferai une belle peinture en gris mate, jantes en 10/15 et pneu mud max en 33. Je dois lui poser un echangeur air/eau que j'ai deja (echangeur de 405 Tubo16) et aujourd'hui j'ai recuperé un petit raditeur Piaggo 125 pour mettre derriere la calandre, il rentre juste, il me reste a trouver une petite pompe a eau electrique et un vase d'expension et le tour et joué... D'ailleur petite question, pensez vous que je puisse me servir du vase d'expension d'origine a condition biensur de le déporter pour alimenter a la fois le circuit radiateur moteur et le circuit de l'echangeur..? Merci et bonne journée a tous