PA38

Réparé ! Il s'agissait bien d'un court-circuit sur le capteur. Encore merci de votre aide !

Merci. Y a t-il un endroit spécifique sur le fofo où l'on peut trouver toutes ces images ? ( vues éclaté et autres...) Jy vais de ce pas chercher.... Encore merci.

Le capteur en a pris un bon coup sur le nez.... Vous savez s'il se déboite ? Dévisse ? etc... j'aimerais voir si je peux le réparer ou pas. Merci de vos réponses. A+ PA

Effectivement, je viens de monter l'avant du troll pour faire tourner les roues dans le vide. Et la boite fonctionne nickel. Je ne peux pas non plus actionner le blocage de différentiel, il reste clignotant en même temps que le témoin ABS. Je vais vérifier le schéma. Merci.

Bonjour à tous, J'ai enfin trouvé il y a quelques semaines un troll Y61 TD6. Heureux nouveau propriétaire, on lui a déjà mis quelques bornes. Maintenant arrive le temps de la préparation et des petits réglages. Parmis ces réglages, j'avais le témoin du 4x4 qui ne s'allumait plus. Alors petite recherche sur le fofo et a priori cela arrive sur une mauvaise connectique au niveau du bloc. Je vais sous le troll et là effectivement un connecteur débranché... je le connecte ! Depuis, le voyant s'allume ! mais tout le temps .... sauf en position 'N'. Alors je me demande si tout simplement je ne suis pas systématiquement en 4 roues et que je n'arrive pas à passer en 2 roues motrices.. Comment le savoir ? Merci de votre aide. PA

Ils sont trop feignant mes chevaux

Merci GR-55 pour le lien.. il est Nickel ;-)

Salut, non aucune photos malheureusement. Par contre rien d'exceptionnel sur les photos... Il est d'origine et assez propre vu le km et l'année. Sinon de manière général, quelles sont les pièces à changer ( en prevision biensûr) sur un TD6 2.8 se y61 court de 1999 qui a 200000 kms et mise à part entretien et distribution n'a jamais eu de problème ? En gros, quel sont les problèmes connus sur ce modèle ? Merci de vos retours.

Bonjour à tous, Je m'appelle Pierre et je suis en Isère du côté de Grenoble. J'envisage depuis quelques temps l'achat d'un 4x4 en tant que véhicule secondaire pour tracter (Vans, chevaux, remorques...) et pour quelques Weekend prolongés (Tente de toit, équipement camping de base) Je me décide enfin, j'ai trouvé un Patrol court de 1998, un Y61 SE TD6 2.8. Il a 243000 km au compteur. D'intérieur et d'extérieur il est très propre. Un contrôle technique à été effectué il y a moins d'un mois avec deux annotations (sans contre-visite) qui sont défaut d'étanchéité sur le transfert de pont (ou boite de transfert, je sais plus, lol) et légère corrosion à l'avant gauche. Le vendeur est un passionné et fait de lui-même tous les entretiens, donc pas de factures de garages... il a remplacer les disques avants, l'embrayage (mais ne sais pas me dire à quel kilométrage) et plus récemment le Turbo. Sauf erreur de ma part, la distribution se faisant tous les 70 000 km, elle sera prochainement à faire. Voilà, son offre est très intéressante, 7000 euros, pouvez-vous d'après votre expérience me donner un avis ? Merci d'avance de votre temps et de vos réponses... Pierre P.S. pour les modérateurs, je sais pas si j'ai bien posté au bon endroit, si erreur veuillez m'excuser.