MikMik

Bonjour a tous, Cela fait maintenant 2 ans que j'ai le problème, mais toujours pas de solutions. Un pote mécano m'a dit que cela pouvait etre du a la pompe d'amorcage qui se trouve sur la pompe d'injection. J'en ai acheté une occasion, j'attends la pièce. Je vous tiendrais au courant du verdict une fois recue. D'autre symptome sont apparus, j'ai trois injecteurs qui ne recoivent pas de gazoil (les trois premier quand on est face a la voiture), donc je suppose que la pompe d'injection peut aussi etre en cause. Je précise que je n'ai jamais fais de tout terrain avec et que la voiture vient de depasser les 175 000 Km. Est il possible qu'une durite soit bouchée? Ou qu'il y ait une prise d'air qui empeche la pompe d'aspirer? Aujourd'hui la voiture démarre à peine et lorsque c'est le cas, elle calle rapidement. Concernant le tamis de la pompe d'amorcage, est ce que c'est le petit bout de plastique marron qui se trouve a la base de la pièce une fois enlevée? Merci d'avance pour vos réponse. Cdt

Bonjour, Merci pour ta réponse rapide, même si la mienne ne l'est pas. J'ai vérifié les filtres, ils sont tous parfaitement clean, comme si la voiture sortait d'usine. Auriez-vous d'autres idées à me suggérer ? On m'a parlé d'une possibilité de panne de débitmètre qui causerait cette perte de puissance. Y a t-il un débitmètre sur un nissan patrol W160 de 1988 ? Merci par avance pour vos réponse. Mikmik

Bonjour à tous, Je rencontre actuellement un énorme probleme sur mon patrol wrg160 3.3 TD de 1987. J'ai une énorme perte de puissance, la voiture a du mal quand elle monte dans les tours minutes et en pente c'est la super galère, elle retombe jusqu’à 20 km/h. C'est pareil sur le periph parisien, je ne peux tout simplement pas prendre la route avec. Plus j'accélère et plus le moteur s'étouffe. Et si je monte dans les tours minutes, à l’arrêt au feu rouge le moteur est a deux doigts de caler. Ma vitesse max sur plat et de 70 km/h. J'ai appelé nissan qui m'a dit que ça devait certainement être la pompe à injection (réparation 4000 euros chez eux) et m'a conseillé de l'emmener chez un diéséliste (minimum 2000 euros à prévoir). Ce diéséliste m'a à son tour dit que ça ne devait pas être la pompe. Au final je suis perdu, je n'ai pas la solution, j'ai fait vérifier le réservoir, aucune saleté dedans. Tous les filtres sont neufs. Quelqu'un aurait-il une solution à ce probleme ? J'ai entendu parler de pompe de gavage et de capteur de point mort ? Le problème pourrait-il venir de l'un de ces deux éléments ? Ou serait ce dû aux injecteurs ? Merci par avance pour votre aide !!!

Apparemment les filtres n'ont pas été changé recemment d'apres mon père, c'est sa voiture. Quand au turbo, j'ai l'impression de ne pas l'entendre comme avant, mais c'est pas une certitude absolue. Par contre j'ai comme l'impression qu'un bruit bizarre vient justement de l'endroit ou se trouve le turbo. Je pensais pas que de simple filtre pouvais conduire a un tel état. Je pense que je vais faire changer les filtres dans un premier temps. Ensuite si le problème persiste, je ferai verifier le turbo. Merci pour ton aide.

Bonjour JP4Toulon, J'ai lu tous les commentaires sur les pertes de puissance. Le problème est le suivant, ma voiture monte dans les tours minutes contrairement a ce que j'ai pu lire pour les autres sur le forum. Mais elle a du mal a accelerer quand même, elle roule pas vite. Le second probleme est que ma voiture reste dans mon garage au chaud, et oui j'ai le chauffage dans mon garage. Donc je ne pense pas que ca soit un problème de gazoil ou de filtre, surtout que le problème remonte à plus d'un mois, donc il a commencé à l'époque ou il ne faisait pas tres froid dehors. Même si je ne vis pas en Afrique Equatorial comme toi, il fait pas si froid que ca ici. Merci quand même pour ta réponse très rapide!!!

Bonjour à tous, Je suis propriétaire d'un nissan patrol WR 160 long, moteur 3.3TD de 1988. J'ai récemment rencontré un problème très ennuyant, le moteur a perdu de la puissance. La voiture a du mal à accélérer, et en montée j'en parle même pas, je suis redescendu à 50 km/h sur l'autoroute. La voiture roule assez bien mais lorsque j'essaie de pousser dans les tours minutes elle n'accepte pas. Je ne dépasse même pas le 50 km/h en fin de 3ème vitesse et je suis limité à 80 km/h en 5ème. Est-ce que quelqu'un aurait connu le même problème ? Est-ce dû à un dysfonctionnement du turbo ? Ou le problème provient il du disque d’embrayage ? Merci par avance pour les réponses que vous formulerez et l'aide que vous m'apporterez. Ce problème commence à me ronger. Je ne peux même plus faire de route avec ma voiture, juste de petites courses. C'est plutôt frustrant. A bientôt, MikMik

Effectivement le moteur est un 3.3 TD. Merci bcp, je vais vérifier.

Bonjour, Suite au changement de l'alternateur, le compte-tours est tombé en panne, il est sur 0. Mais lorsqu'il pleut il marche légèrement, il monte puis retombe brutalement. Quelqu'un aurait une solution à mon problème ? Merci d'avance !!!