Tomtrol

4*4 PATROL GR Y 60 2.8 TD 6 de 1989 - 195000 KM - 4300€ (négociable) 7 places avec ceintures - 3ème rangée rabattable selon l'utilisation du véhicule Entretien suivi : vidange moins de 3000KM,pneus arrières (BF Goodrich) 5000km, roulements de pivot et moyeux avant neufs. Courroie de distribution faite à 172000KM Respect des temps de chauffe et de refroidissement du moteur. Culasse ok - Pas d'eau dans l'huile Démarrage du moteur comme au premier jour. Équipement d'origine (chauffage arrière, vitres électriques...) Historique des interventions via factures Véhicule utilisé en promenade (chemin) et pour tracter une remorque. CT OK jusqu'en 09/2015 A voir : Fissure clignotant avt droit, Choque au pare-chocs avant, corrosion passages de roue et support calandre Visible dans le 17, à Courçon (entre Niort et La Rochelle) A votre écoute Vente cause bébé'S Photos complémentaires sur simple demande

Merci pour ce début de diagnostic Pensez qu'un tour chez Nissan s'impose pour qu'ils établissent un diag ? Est ce "dangereux" mécaniquement de rouler tous les jours avec le trol' ? Bon dimanche à tous

Oui ca se produit lorsque je tourne à droite d'un tour 1/4 - 1/2 et un tout petit bruit en reculant, le volant dans la même position.

?? Ne tourne pas ??

Bonjour, J'ai le même problème déjà cité. Suivant les bons conseils sur le site, j'ai changé Moyeux Dte et Gche : toujours pas d'amélioration. J'ai changé les roulements de moyeu et les spis (Dte & Gche) et même punition : toujours le même "grognement" lorsque je tourne à droite d'un tour 1/4 le volant en roulant ; ca le fait uniquement dans cette position et en marche avant exclusivement. J'avoue que là, mes talents de bricolo sont à bout.... Si quelqu'un à des pistes ou un veçu..... J'Prends !!! D'avance, merci de vos retours Bonne route PS : mon Trol : un GR60 long de 89 d'origine

Bonjour à tous, J'ai le même soucis avec mon Trol Bruit/Ronflement aléatoire à l'avant droit et après démontage du moyeu Auto, le ressort saute, le cercle clip idem.... ne maitrisant pas cette technique, j'ai remonté comme ça. Aussi, pour identifier si c'est bien le moyeu qui est HS, peut on rouler sans pendant quelques mètres ou c'est dangereux pour le train avant ? D'avance, merci