julien54

merci pierre

à froid elle est à fond et après elle est à 3

Depuis ma dernière vidange (changement filtre à huile et go) j'ai des problèmes de chauffe moteur ! Avant il ne montait jamais à la moitié du voyant et maintenant il est au 3/4. La dernière fois il est même monté à la limite du rouge. J'ai un radiateur d'huile, est-ce qu'il faut un filtre special ? ou une manip à faire ? J'ai demonté mon thermostat et il fonctionne. Help me !!!

j ai posté un message pour demander l avis des membres sur des elargisseurs d ailes souples vendu sur ebay en australie mais il n est plus la

salut a tous ca y est j ai recu mes gyane 235/85/16 je les est monté sur mon 260 c est impressionant ca passe partout par contre j ai du mal a les tirer comment remedier au probleme j ai bien pensé changer les ponts par des ponts d atmo mais c est horriblement chere.si vous avez des conseils je suis preneur

non je crois pas que ce soit le cas le probleme de culasse est bien connu des 2.8 sans radiateur d huile mais sur les 3.3 il me semble qu il n y a aucun probleme apres tous depend de l utilité que tu en a

et pour la presse j ai fait la mienne avec un verrin de 10t ca suffi largement ca ma couter 15 euros et 2 heure de boulot mais les heures on les compte plus a+

je suis d accord

d'accord pour les tarifs mais pourquoi changer une boite ça se répare j'ai fait la mienne ces derniers temps

pour moi 2.8 td avec radiateur d huile il ne monte jamais a la moitier que ce soit sur autoroute a 130 ou quand je suis obliger d accelerer comme un malade pour me sortir de bourbier

je suis enfin arriver a demonter mon boitier et quand je suis allé chez nissan chercher mon kit de reparation il m on dit que ca servais a rien de changer mes joint parce que dans deux jour ca allé refuir parce que mon arbre serais usé et qu il faudrais le faire reusiner tous ca sans l avoir vu quand pensé vous merci

j ai pas trouver dans les astuce par contre si je chauffe je vais faire fondre tous les joints et les bagues en teflon?

impossible d'enlever le levier de commande ! j'ai plié mon arrache mais le levier n'a pas bougé d un millimètre, est-ce que vous avez un truc ?

merci pierre avec ca ca va tout de suite aller mieux

voila c est ce type de boitier

non je peut la trouver ou?

salut a tous.tout est dans le titre j ai une fuite assé importante sur mon boitier de direction est ce que quelqun a deja changer les roulements je n arrive pas a demonter le gros boulon du bas.merci

la fuite et le long de la piece cannelé qui agi sur l amortisseur de direction et la barre de direction ca doit etre a l interrieur est ce qui as des joints? pourquoi il y a du bruit?le bruit viens d ailleur mais d ou? peut etre la pompe

salut tt le monde j ai un probleme sur mon troll depuis ce matin quand je tourne le volant j ai un bruit assé fort et le volant et un peut dure je viens de m apercevoir que j ai du liquide qui coule le long de mes lames de ressort coté conducteur mais je ne vois pas le probleme

merci

salut a tous je voudrais savoir ou je peut trouver du black-star guyane dans les environs de nancy si quelqun peut me renseigner .merci

ca viendrais de ca le sifflement?

salut tt le monde, desolé ma connection merdait ! comment voir si c'est une prise d'air entre le turbo et le moteur et comment y remedier ?

voila depuis quelque temps mon troll n'a pas trop la peche il ne pousse pas autant qu'avant et a moins de reprise ! En regardant je me suis apercu que j'avais plié le pot au coude juste avant la tresse : j'ai changé le pot par un neuf et toujours pareil à par qu'il siffle dans les tours avec le pot neuf. De quoi cela peut-il venir ?

belle realisation. si ton bof veut faire m en faire un je suis d accord