Rubus

Bonsoir... Désolé, mais je ne vois aucun nouveau messages dans ma boite de réception... Peut-être que vous pourriez me faire un mail...

Bonsoir. J'ai pu récupérer un tél... vous tiens au courant si c'est bon.

OK, pardon pour la réponse tardive... suis sur paris 17. envoie moi message pour coordonnée... Merci.

Bonjour, c'est vrai. J'avais déjà pensé à l'EGR bien qu'elle soit condamnée, mais une fuite sur une des plaques ... Question Turbo, ça me semble plausible au vu du bruit. à priori aucun rapport avec le filtre d'habitacle qui a été changé ? Pour l'embrayage, je tremble ... mais je ne pense pas, car cela n'a été notable que sur autoroute, RAS depuis, sauf perte épisodique de puissance sensible à l'accélération. Mais rien à dire sur Montmartre avec ses rues en pente à grimper ... et puis frein de parc serré, ça ne bouge pas ... ça cale ! Question courroie, merci de l'info. Bien que le bruit de "patinage" ne soit audible que par froid ou humidité. Merci à tous.

Bonjour. Suite à vidange intégrale - boite + transfert, pont av et arr, moteur ET changement des filtres (habitacle, carburant et huile), mon troll respirait bien mieux, plus franc à l'accélération et plus véloce -(bon j'ai toujours cette coupure vers 2700 tr/m : peut-être m'a-t-on dit le débimètre en conflit avec le boitier de puissance) Vidange moteur avec 100% synthèse ELF prestigrade 5W40. Environ 1000 km plus loin, est apparu un bruit, plus de "soufflement" que sifflement, intermittent suivant pression sur la pédale, avec perte de puissance, fumée. Le bruit "suit" le régime moteur, mais disparait dès que je soulage les gaz, peut réapparaitre si j'appuie mais si forte pression le bruit s'arrête ... J'ai remarqué qu'il fume, je ne sais pas la couleur, mais dans le rétro à la lueur des phares la nuit, c'est notable ! Aussi pour le même régime moteur, une perte de puissance, et une vitesse moindre. Ex : 2000 trm suivant avec ou sans "fuite" entre 100 et/ou 110 km/h Sans parler des côtes sur autoroute, bon d'accord avec véhicule chargé, mais en 3° quasi à fond, même en pompant sur les gaz... Sinon il accélère, malgré tout, à priori correctement, quand il "respire" convenablement Pas de manque de fluide - Ldr ou huile. Pas de claquement, hormis comme un bruit (parfois) comme de courroie détendue (sifflement cyclique) surtout par temps froid et/ou humide. Alors, voilà... Je ne sais quoi penser. La vidange peut-elle être en cause ? J'ai aussi pensé à une fuite sur la plaque de condamnation de l'EGR, à vérifier. J'attends vos avis. Merci d'avance. Rubus.

Bonjour. J'avais été dirigé par un membre de forum sur le garage Bercy Renault Minute, qui me faisiat la MO à 45 euros l'heure , en venant de la part du forum... car il y avait un mécano qui y bossait qui "racolait" et connaissait bien le Troll pour en avoir un lui-même. Malheureusement il viennent de fermer !!!! Je recherche donc un garage digne de ce nom, sur Paris, qui puisse entretenir mon Y61 Long qui affiche 240.000, (qui se porte bien, mais à besoin de bons soins) sans me ruiner. Merci de vos infos.

Bonjour, suite à l'action des chiens sur une usure du cuir - trop sec, par manque d'entretien... Mea Culpa. - j'ai l'assise du siège avant passager qui à perdu 10 cm carré de cuir. Mousse apparente. Plus une déchirure propre sur le dossier du même siège. QUESTION : quelqu'un connait-il un bon selier, pas trop gourmand. Où une astuce pour réparer moi même. ? Housse ? où "rustine" collée ? Merci à tous. Rubus.

Ok, et quelle est la solution ? Réglage ou changer tout ?

Demain J'appelle "RENAULT Minute Bercy" partenaire du forum, et José me renseignera. Je n'arrive pas à retrouver dans ma boite de réception le message avec l'info, car boitier acheté sur le forum. Mais message disparu...

Petite précision importante, sur autoroute hier, voyant moteur allumé fixe. Eteint après arrêt. Pas rallumé.

Bonjour à tous. J'ai un problème. Suite à la pose par garage d'un boitier, rien à dire dans Paris ... Mais, sur autoroute coupure variable - plus de puissance ni accélération - autour de... 80 / 100. Cela se produit à l'accélération, mais aussi en roulant si besoin de puissance (montée). Obligé de lever le pied subtilement (pour éviter les a-coups), et ré-accélérer. En sachant que le point de "retour" de la puissance est aléatoire. Franchement agaçant pour doubler, en côte, sur voie d'accès, etc ... car ça le fait à répétition jusqu'à 100 environ. Rien à dire en dessous, puissance au rendez-vous. Je ne sais plus la marque du boitier, mais c'en est un sans réglage de paramètres. Tout automatique. J'attends vos avis. Merci .

Bonjour à tous. J'ai un peu le même problème. Suite à la pose par garage d'un boitier, rien à dire dans Paris... Mais, sur autoroute coupure variable - plus de puissance ni accélération - autour de... 80 / 100. Cela se produit à l'accélération, mais aussi en roulant si besoin de puissance (montée). Merci .

Bonjour. Auriez-vous les élargisseurs d'ailes AR droit et gauche + protectio latérale de portière AR gauche ? et parechoc AV Droit ? Merci.

OK. Voir en MP

Bonjour. serait intéressé par la pièce. Mais la plaque de marchepied est-elle indispensable ? elle oblige à découper le marchepied ? où peut-on la découper à la meuleuse. Est-il possible de livrer à moitié chemin pour Paris.? Merci. Rubus.

Bonjour. Pour mon Y61 long de 2000, avant départ Grèce début Septembre, avec remorque derrière, je suis preneur pour le boitier. Je n'en ai entendu que du bien. Plus de garantie je suppose... et question consommation ? Livraison/envoi sur Paris. Merci. Rubus. - 06 80 95 89 33

Bonjour. Avant départ Grèce début septembre , je suis preneur pour votre attelage. D'occasion et mérite un nettoyage, difficile de faire une offre le mieux serait d'afficher votre prix. Pour info. http://cgi.ebay.fr/attelage-remorque-faisceau-7-broches-Nissan-Patrol-Y60-3-5-portes-1989-1997-/170842512581?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item27c701dcc5 http://www.autopieces-online.fr/nissan-patrol-gr-y60-et-y61,fr,4,13160.cfm A voir en MP. Merci. Rubus.

Bonjour, quelles sont les différences entre le AT et le WAECO MAGIC SPEED ?

OK auto pilot 500, 800,... et question prix ?

Ok, suis allé voir, mais question prix ???

Merci, j'avais déjà vu ceux là, et en attendant mieux.. ... j'attends des retours de ceux qui comme moi veulent/où ont équipé leur véhicule, avec quel type de matériel, leurs avis. Merci !

Bonjour, je cherche à poser un régulateur de vitesse pour mon Y61 3L. Boite manuelle. Si toutefois le prix reste abordable et la pose autorisée. J'attends la réponse de NISSAN, entre temps vos avis seront les bienvenus. Merci.

Oui çà a marché ... Le manuel Nissan le dit, au bout d'un certain nombre (3 je crois) de mauvais code, la radio se bloque, affiche ------, si ont persiste là elle peut se bloquer.

Astuce donné par NISSAN PADOUE (Italie), Laisser le contact 1h, SANS démarrer, puisque çà fait une coupure où rouler 1h SANS COUPER le contact, et la radio se débloque - après blocage par mauvais code , où la radio affiche: -------- Voilà. Rubus.

Bonsoir,... Après réparation= changement disque Arr et jeux total des plaquettes, freinage impec... Sauf que... Les frein grinçait sérieux, mais efficacité Top. retour garage, intervention (ponçage ?), mieux niveaux bruit après par contre freinage rendu super mou par rapport aux plaquettes neuves, même sensation qu'avec les anciennes plaquettes. Et puis... le grincement est revenu !!! Précision, les plaquettes sont du "générique". Le bruit est autant au freinage qu'en roulant jusqu'à parfois 30 où 40 km/h... Voilà.