brice2627

Ben hier avant de le changer j'avais bien 14 volts au tableau de bord .......... Bref je vais chercher et trouver !!! No* de d**u lcon dpatrol !!

Oui mais à la batterie je n'ai que 12.3 v et le voltmètre au tableau de bord indique un peu moins de 12 v

Je viens d'aller le tester : en sortie j'ai 13.8 v, j'ai eu 15.8 v dès que je l'ai remis en route

Bonsoir a tous, j'ai un petit souci sur mon gros, j'ai changé l'alternateur car les roulements étaient HS. en remettant celui que j'ai acheté (d'occasion) j'ai rebranché les deux prises, et là j'ai le fusible d'alternateur 75amperes (a coté de la batterie) qui a cramé est quelques secondes après un autre bruit dans l'habitacle genre fusible qui crame c'est fait entendre également. donc j'ai repris le branchement et donc à la sortie de l'alternateur j'ai entre 13.8v et 15.6 volts. Mais au tableau de je n'ai qu'a peine 12v et la batterie reçoit 12.3volts. auriez vous une idée de la panne?? Car je panne........

Alors je suis d'accord MAIS lorsque 5 pelos sont passés avant toi avec du 35" ou du 900x16 ou du mud rechapé en 33"(plus grand en diamètre) qu'ils ont gratés comme des demeurés , tu as beau être dieu ou le meilleur si le pneu va pas chercher de la matière Ben tu fait PAUSE! jai tenté de passer des ornières en 3ieme courte avec élan j'ai fait 5m de plus et basta. Je ne suis pas adepte du sur place j'aime mieux me faire un tracer avec des difficultés et surtout passer en douceur. Le bourinage c'est en jet ou en cross(quand j'étais plus jeune.......) donc l'opportunité des 900x16 est passée, je l'ai saisie. si ça se trouve ça ne me plaiera pas et je repasserai sur plus petit pour X raisons

Messieurs dames bonjour, je viens vers vous car je viens d'acquérir des 900x16 en fedima sirocco, pour monter sur mon y60. la question est : j'ai des jantes Alu de y61 td6 en 8x16, est ce que je peux monter l'ensemble ? niveau déport j'ai fait des test ça devrai être impeccable (11cm de l'intérieur moyeu à l'extérieur de la jantes hors actuellement ils ont du 6x16 d'origine nissan et il y a que 5cm de déport........bref ça va pas je pense les monter sur chambre uniquement à l'avant. Avec du 8" les flanc vont "gonfler" et ça m'intéresse car des fois il y a du sable donc le boudin peut être bien. je ne fais pas de sorties "hard" seulement par chez moi lorsque je m'aventure dans les passages existants 90% du temps c'est le treuil qui me sort car les collègues ont tous du 35" et actuellement mes 33" font pas le poids. là avec le diamètre du 900x16 je serai plus serein........ Merci pour vos avis.

ADIOU, bon réservoir changé, filtre à gasoil neuf, plusieurs tours de quartier Magontin et plus de symptôme ! donc demain sortie TEST dans le sable et les gros bourbiers de Marcheprime !!!! Merci encore pour vos aiguillages

Je t'assures à 1000% que je n'ai pas de filtre à l'entrée de la pompe, quand j'enlève le banjo j'ai accès a un puits qui fait 3-4 cm de profondeur et c'est tout aucun filtre à l'horizon.

Heuuuuu là c'est pas sûr un y60 ........ ​

Bon je vais pas triturer l'esprit de tout le monde . je viens d'acheter un réservoir car il est vrai que le mien n'est pas beau. donc je vais le chercher demain je le monte et je mets un filtre neuf. Pour info mon y61 td6 a 10.2 volts à l'arrêt (il ne tourne pas souvent) et il n'a aucun souci. Je vous tiens au courant rapidement. ​merci encore

Donc j'ai démarré avec tout les accessoires éteints j'ai 12.3 volts au voltmètre aux bornes batterie ( le mano compteur m'indique 14volts) Avec la ventilation à fond et les feu de croisement je tombe à 11.5 volts aux bornes batterie si j'accélère à 2000tr/mn je m'ont à 11.8volts. y aurait il pas une couille???????

Il faut du courant pour maintenir l'électrovanne ouverte ........ Est-ce qu'une fuite de couvrant pourrait provoquer le beugue ?

Bonsoir, me revoilà avec ce souci de coupure, il me le refait et il semblerait que le phénomène s'amplifie lorsque j'ai la ventilation et les phares d'allumés. j'ai viré le coupe-circuit, j'ai démonté l'électrovanne, j'ai testé ma ligne gasoil : tout est ok ce pourrait-il que ce soit un problème de masse ?? en effet ma batterie n'a que 10.6v par contre le démarreur tourne très bien il a toute sa pêche (j'ai déjà eu plusieurs Gr donc je sais comment ça se comporte au démarrage ) donc je pensais à une masse foireuse qui me ferait beugler l'électrovanne lorsque j'accélère fort, est-ce envisageable ??? PS : j'ai ouvert le banjo à l'entrée de la pompe, je n'ai trouvé aucun filtre c'est bizarre quand même, peut être qu'il est au fond du trou ???

Bonjour, le petit filtre c'est uniquement sur la pompe " kiki diesel " du 3.3. il semblerait, que mon alarme fasse des siennes, car électrovanne branchée sur le + en permanence, je n'ai plus de coupures.

Bonjour à tout le monde cela fait un moment que je n'étais point venu. En effet je viens d'acquérir un y60 avec 215000, il est équipé TT et touché au niveau pompe et turbo. Mon souci est que lorsque je demande des watts en 2ieme ou en 3ieme ou en 4ieme, il part et quelques secondes après il a un manque on dirait un souci d'arrivée de gasoil seulement j'ai tout vérifié : -réservoir -tubulure -Changement des durites après le filtre à gasoil -filtre à gasoil neuf Ayè je pense avoir fait le tour. Je pensais avoir trouvé la panne car la durite qui fait filtre/pompe à injection, était légèrement écrasée du fait qu'il y ait un "coude" juste avant l'entrée dans la pompe et quand on demande du jus elle s'écrase et coupe l'arrivée. et en fait que neni !!! ça fait toujours les mêmes symptômes et pas tout le temps. Des fois il va marcher du tonnerre pendant quelques secondes et après rebelote le moteur "s'étouffe" il n'y a aucun signe de fumée noir lorsqu'il beugue. donc je me dis que cela vient du gasoil. J'ai un anti-démarrage avec anneau magnétique qui détecte un petit boîtier accroché avec la clef, le système pourrait-il me faire beuguer l’électrovanne ?? Merci de le donner vos avis. Cordialement. BRICE