sim_patrolgr59

ça sent le joint de culasse.... à voir....

et nos amis les "ROMS" et autres sont logés avec vos impôts ...

3.3 TD powaaaaaaaaa Mythique pour moi ce moteur ! Bienvenue !

SUPER TON 3.3 TD !!! j'espère te croiser vers VA quand j'y passe !

vers Hazebrouck! :-)

Pour les lames sur mon baroud 3.3TD j'avais pris du DOBINSONS en +5 (australien)... avec les amortos qui vont avec... par contre les kit lames ça coûte... (pour info 1000e le lot à l'epoque (5ans) chez ASIAN auto Parts...) Une solution rapide et pas cher aussi c'est de rallonger les "jumelles"... mais attention à que la lame "travaille" correctement Moi y'avais le kit +5 + les jumelles rallongées...

C'est du beau Boulot en tout cas !!!! t'as bien bossé ! Les silentblocs et tout le bazar... Faut vraiment qu'on arrive à se gèrer un créneau pour se rencontrer... a bientôt

[/url] j'ai que ça ! Donc il faut récupérer les fixations du parechoc d'origine, les recouper, et souder du tube de 100 en 3mm épais (ou 4 je sais pu ) Moi (ou plutôt mon pote, c'est son métier) a installé des "carrés" pour que j'enquille ma platine de treuil dedans et je le goupille dessus (2 "goupilles" pleines de 10 mm), ensuite "branchement" sur batterie par pinces "crocos" et hop le tour est joué ! Du coup Treuil au sec dans le coffre (attaché) et pas de problème avec la flotte !

Merci !

3.3 D POwer !!!

C'est Clair ! ça gratte rien ça !!!

Bien Vu ! Oui il y a un body +5 ! (via un membre de PGR )

voilà c'est fait ! Ressorts +5 en HD de chez KingSpring (Garage Péré) une autre : et une dernière : Avec les A/T en 31' ça fait "Roues Galettes" (Oui Oui je l'ai posé dans la rue, en Ville )

D'où l'utilité de le monter en "amovible"... Le mien je l'ai monté comme ça, c'est à dire que mon pare choc tube a 2 "carrés" où viennent s'enquiller deux tubes carrés soudés sur la platine qui sont bloqués par 2 "goupilles" pleines. L'alimentation electrique est faite par 2 "pinces crocos" issu de pinces de démarrage ! Seul point noir : Le poids ! +/- 40 kilos à promener du coffre à l'avant du 4x4... Mais au moins aucun risque de flotte, de boue ou d'humidité dans le treuil...

slt loic Sinon si ça ne marche pas vois pour les roulements de démarreur "s'il claque"... tu le déposes, tu l'ouvres et hop... C'est "vite fait" à changer, j'ai eu le cas sur mon ancien 3.3 td ... de mon souvenir j'ai changé 2 petits roulements à 4-5 roros pièces ...( via SKF) faut qu'on se fasse une sortie à l'occaz'... :2 (25):

merveilleux le baroud j'ai commencé avec ça ! un 3.3 TD Boite 4 ! et que du bonheur avec ce couple phénoménal... Bon courage pour les soudures.... leur SEUL ennemi c'est la corrosion !

Moi ça été fait sur le mien par l'ancien proprio... et ça merdait grave donc Moyeux AVM et hop ... plus de doutes à savoir si le Pont est enclenché ou pas !

Je pars donc sur du King Spring... et même sur du ressort de référence Y61 (pour mon 60) car vu mon usage (charge, niveau TT et mon budget ) c'est le mieux adapté apparemment... sinon j'aurais dû prendre du Tarage HD (mais c'est + cher) Donc vla parti pour ça, couplé à 4 OME ça va le faire jpense... dès que c'est reçu et monté Photos !

personne pour "m'aiguiller" ?????

j'ai déjà 4 amortos en OME en bon état : je ne changerais donc que les ressorts... A voir... J'attends les avis...

Voila jme tate pour mon gros (Y60 long) J'hesite entre des ressorts en +5 ironman et les king springs.... Javais un +5 ironman sur mon precedent 60 (court) j'en étais content mais j'ai vu un long avec un+5 de chez king spring et jle trouve + haut.... j'ai deja un body +5 et c'est pour une utilisation route et TT (pas de tractage)... Merci

Slt Un mécanisme lève vitre AR Droit tu as ??

Oui sur mon Baroud j'avais pu de barre stab ni avant ni AR mais sur mon ancien 60 court je les avais conservées n'ayant pas de soucis de Bieillettes... Sur mon "Nouveau" 60 Long (22ans !!) il a les biellettes pourries et surtout leurs écrous "fossilisés" (démontage "propre" :2 (25): impossible) donc on va enlever cette barre stab' qui sert déjà pu à grandchose et qui a un jeu important (silentblocs usés jusqu'à l'os ) Merci !

La "ptite" banquette AR se plie en 2 et se relève sur le Y60 Long

Ptite question : qu'implique le fait d'enlever les barres stab' sur un 60? J'ai viré ma barre stab arriere (biellettes pourries et couinantes) et jvoudrais savoir si jdois modifier quelquechose?