dav27

Salut SV, merci de voir ça pour moi le souci c'est que j'ai déjà fait plusieurs casses mais rien, enfin je vais continuer les fouilles demain si je peux sinon voici les photos : diam du cône 8.5 mm et 9.8 mm et 4.5 de longueur (c'est ma transmission neuve mais le bras d'origine s'y monte parfaitement) longueur du bras 38 cm Voila j’espère que ça sera suffisant pour toi

Bonjour a tous je viens vous voir car j'ai besoin de votre aide j'ai mes bras d'essuie glace qui sont complétement HS j'en ai vue sur euro4x4parts mais pour 160 je voulais savoir si il se monté sur le 260 ( il y aurait 2 modèles perso j'ai les arbre de fixation conique) je l'ai est contacté mais ils n'ont pas pu me donné les mesures et ici le revendeur n'a que les version qui se serre sur axe droit et pour la modeste somme de ... 130E/piece lol Merci PS j'ai oublié de preciser c'est les essuies glace av

Salut à tous bon ben j'en ai bien bavé mais ça y est axe + bague changés donc oui la ref DKR1007 se monte bien sur tous les trol 260/Baroud Merci à tous

Salut tous le monde bon après démontage, contrôle et relecture des schémas j'ai enfin trouvé LE truc : en fait le problème vient tout simplement du fonctionnement du kit HID (du moins celui que j'ai commandé). En effet celui-ci marche en faisant changer le positif de position (passage en feux de croisement ou route) et où la borne négative est permanente or sur mon patrol c'est à l'envers c'est les bornes négatives qui font le contrôle des feux et la borne positive est fixe et alimente en même temps, et en permanence, les deux filaments de l'ampoule bon ben voila le problème est en partie résolu, je n'ai plus qu'à me faire un circuit de phare additionnel pour les HID Merci à Pierre et le bougla pour leur aide:2 (4):

Merci pierre ton schéma va bien m'aider et non je ne pense pas que le kit HID soit en cause et malheureusement l'un d'eux a eu son faisceaux grillé lors des tests

Bonjour à tous J'ai encore un souci sur mon troll : j'ai tenté de lui mettre un kit HID, le truc c'est que il ne fonctionne qu'en feu de route, lorsque je mets les feux de croisement le fusible du phare droit grille ! J'ai une revue technique mais il n'y a pas de schéma électrique pour le 2.7 J'ai déjà testé : le relais et le commodo RAS ! je pense donc à des fils à la masse Avez-vous des schémas pour m'aider merci:jap:

Bon finalement je viens de la commandé on verra bien , la réponse dans deux semaines !!

ton lien ne marche pas mais je souhaite prendre l'axe et les bague du relais enfin la piece en lien référencée DKR1007

Bon d’après eux cela ne se monte pas sur les 2.7l ! Mais c'est bizarre il leur ressemble fortement Pierre tu n'aurais pas les dimensions de l'axe d'un autre 260, par exemple, pour comparer avec le mien copie de la réponse :

Bonjour je cherche a savoir si le relais de direction de euro4X4Parts est compatible sur les trol en 2.7(bloc terrano donc) je les ai contacté mais je n'ai pas encore eu de réponse donc je me tourne vers vous merci a tous !! Pièces 4x4 Nissan Patrol 260 Direction - kit rénovation bras relais (Direction Rotules) - Euro4x4parts.com

Oui en fait je l'ai carrément démonté et testé la partie puissance sur la batterie pour voir si lorsque il se declenche le courant passe est c'est le cas de plus les connexions sont en parfait état au niveau du relais et j'ai bien 12V a une des borne (lorsque qu'il est éteint) maintenant le souci c'est entre la sortie du relais et les bougies

et oui j'ai 12v a l'entrée c'est énervant de pas pouvoir édité le message

oui c'est pour ca que je ne sais pas trop se qui ne va pas

oups j'ai oublié d'ajouté que tous marche parfaitement du moins jusqu'au relais donc je cherche a savoir si il y avait pas un autre élément.

quand on parle du relais de prechauffage c'est bien celui situé dans le compartiment moteur si oui je l'ai tester en fonctionnement , relié direct la commande au + batterie et a la masse il s'enclenche et controle de continuité partie puissance (qui va au bougie)

Je précise que je viens de tester le relais de préchauffage il fonctionne parfaitement C'est possible d'avoir le schema elec de cette partie ? je viens de regardé pour le RD28T c'est a double relais je pense qu'il est donc en 24 V

Bonjour a tous je me tourne vers vous car j'ai un souci je n'ai plus de prechauffage du coup pour démarrer je doit mettre les gaz a fond heuresement c'est l' été ici donc sa va le moteur et un peu chaud mais bon le démarreur il souffre !! les test effectué : tension au fil des bougie de préchauffage 0 v (contact sur on évidement) tension a une borne du fusible 12 V et ce dernier est ok enfin le relais de préchauffage claque bien est-ce que le schéma de circuit de préchauffage est le même que sur les patrol 2.8 en 6cyl . Merci de votre aide les gars

salut, je pense que non ça ne doit pas poser de problème, une fois démarré c'est la pression et la température dans la chambre qui font enflammer le mélange air/carburant.

ya un mecano qui m'a conseillé de mettre du liquide de frein et au bout d'une journée c'est ok perso je n'ai pas encore testé

Merci de vos réponses tout le monde !! je vais voir ça après mon boulot

okay merci francois je vais voir sa

ah ok merci pour ta réponse rapide

Salut Bon je viens vous demandé un peu d'aide car j'ai un soucis : mon réservoir lorsque je l'ouvre et soit en pression soit en dépression .C'est normal ? d'habitude il y a une mise a l'air libre sur les réservoir non ? Merci tts le monde !!

Bonjour Je souhaite acheter des pièces pour mon patrol (un 260 2.7 L) seulement les australiens n'ont pas les mêmes noms que les français donc si quelqu'un pouvait me répondre. Et je voulais aussi de bonnes adresses de sites australiens (je peux pas les prendre en France car ça fait loin lol ) Perso j'ai ça : http://www.snakeracing.com.au/ http://www.superiorengineering.com.au/

Ok super, merci Pierre je vais regarder ça.