Djotroll

Salut les pierro, bon moi j'ai le meme souci, passage ct, refusé car pas de numero, j'ai décapé, gratté à l'endroit où ton document situe les numero pour un 160 et j'ai rien trouvé, où dois-je chercher?

oula moi aussi à froid il fume pas mal, enfin c'est l'histoire de 2min surtout avec le froid en ce moment. Autant de km c'est impréssionnant quand meme

merci c'est gentil, c'est vrai qu'il est pas mal du tout Je le vends à regret

merkiii j'ai parlé avec un gars aujourd'hui qui a un 3.3 atmo et il m'a dit que le sien avait 1.400.000 km

Bon cela dis-moi je vais vendre le mien, car j'ai en projet de me remonter un bobber. Je suis motard depuis toujours. Mais si j'avais les finances pour tout faire, je l'aurais gardé avec plaisir

wé moi pareil au début j'ai eu pas mal de souci à régler, mais une fois que c'est passé apres c'est bonnard

Bon bin verdict, mon troll ne consomme plus d'huile , surement dû à la durite de reniflard qui était pincée, je vois que ça. J'aurai pas à mettre du Metal 5 Voilà c’était juste pour vous dire ça, pour ceux qui ont suivi le sujet, merci

Bon alors c’était juste ça alors ou pas ?

sympa tes photos

oups, j'avais pas regardé ma boite merci

perso je les ai sérré à la main et aucain souci

peux tu me l'envoyer par mp stp?

Bin ya rien dans bistrot ???

ça roule, j'y vais voir

là je vais pas pouvoir t'aider

bien sympa oui Merci

ça roule merci je croyais que ce gas était pour les sports mécanique. Me semblais avoir vue une video sur lui qui annonçais l'arret de la loi sur le carrosabilité (loi ollin)

c'est quoi cette loi dont tu parle renforcé par douillet ?

wé je pense qu'il n'y a pas de souci avec ce produit aussi puisque sur les freins il y a des joints aussi et no soucy

yes j'y ai pensé mais j'ai peur que ça laisse un film gras, tu vas me dire, ça protège au moins ^^

Bin là tu m'en poses une , chiffon et huile de coude , sinon tu as des nettoyants moteur en bombe aérosol, wd40 ça nettoie bien aussi et je doute que ça abime quoi que ce soit.

Oui, fait déjà ça et tu verras , tu peux mettre aussi de la pâte à joint en plus du joint d'origine, moi c'est ce que j'ai fait. Insiste sur la partie où ça fuit car tu verras, il y a le palier et c'est pas toujours super lisse pour le joint. Enfin tu me comprendras quand tu démonteras. Oublie pas du vidanger avant sinon gare à la douche

fait deja celui-ci, tu verras apres

Je l'ai fait et oui, c'est une vrai merde à changer. Cela dit moi je penserais plutôt à ton joint de carter car l'huile est bien visible du haut de celui-ci. Un joint de vilo ça te fait patiner l'embrayage et ça coule du petit orifice sous la "cloche" de l'embrayage.

ok merci les gas, et pour le joint homocinétique faut tout démonter là?