Serval

salut, je pense que c'est pour la hauteur, mais bon j'en connais qui sont partis avec des 15', ils sont revenus

salut à tous, y a un post sur les pc arrière d' Y61, avec les différentes réalisations et fourniseurs. Eh bien on en ouvre un pour les GR en tôle et pas en plastique alors allez y : montrez vos réalisations.

salut, et des BF A/T en 285/75 R16 ça le fait ou c'est trop ? je dois prendre des jantes en 7x16 ou 8x16 ? je pose la question car j'en ai 4 (pneus) en bonne état, donc plutôt que ça reste dans un coin autant les utiliser.

ATTENTION:: J ai commande le 23 juin pour trois cent euro de mano chez momoitaly le vendeur ebay et il ne m a jamais rien envoye biensur il n a pas oublie de prendre l argent je tente depuis un mois de me faire rembourser par ebay ou paypall et ben c est bien la merde Voila Seb salut, j'ai voulu commander chez eux mes manos, mais quand j'ai vu les réponses qu'ils me faisaient (réponses de normands ), j'ai laissé tombé. je préfère payer qq euros de plus et avoir un interlocuteur qui me parle français. mais ça c'est mon avis. par contre c'est vrai que si tu paies via pay bal, si tu ne reçois pas tes objets dans le délai donné, il débite le compte du vendeur et te recrédite. mais ça prend du temps.

merci de ta réponse.

salut, j'aurais aimé avoir votre avis concernant ma recherche à savoir : sur un Y60 long avec une réhausse en +6, que puis je mettre idéalement en taille de pneus et de jantes ? merci.

salut, en convertissant, sauf erreur de ma part, on arrive à 265x85 R15. effectivement ça va être gonflé, limite déjantage. pour cette dimension je te préconise des jantes en 8 pouces. je viens d'avoir des problèmes identiques et j'en ai bouffé de documention concernant ce sujet.

salut, j'ai récupéré de vieilles jantes acier où ne figure plus leurs dimensions. ma question est la suivante : comment doit on les mesurer afin de retrouver leurs dimensions ? merci de votre aide.

passes moi une photo de tes jantes et je vois combien il te prendrait ? tu les veux de quelle couleur ?

salut, tu peux avoir la culasse fendue et rouler qq kilomètres, c'est pas un problème : en générale, la culasse fendue c'est presque la fin du moteur. par contre faut savoir pourquoi elle s'est fendue : 1/ combien de km depuis changement distribution ? 2/ quelles sont les pièces qui ont été changées à cette occasion ? 3/ qui la faite (professionnel ou qqn ?) ? en se qui concerne le prix, on le trouve toujours excessif par contre quelques remarques sur le devis : depose repose culasse mo 5.20 : deshabillage culassz 2.20 total 7.20= 70.40 e ht pour les 7.20 ça fait 7.40 (c'est pas 20 minutes, c'est des centièmes, donc cela fait 10 minutes), c'est ce que donne le logiciel (on a le même ) par contre le taux horaire est plus cher que sur une grande ville pour un garage sans enseigne constructeur recticf culasse 76.95e : c'est le tarif moyen appliqué vis culasse59.220e : rien à dire, il prend chez Nissan ou AD joint de culasse 92.60 : rien à dire, il prend chez Nissan ou AD pochette rodage106.67 : rien à dire, il prend chez Nissan ou AD viscocoupleur ventilateur308.32 : pourquoi durite eau superieur 30 : pourquoi thermostat33.60 : pourquoi huile 8litres 44.320filtre a huile 24.48 : un peu cher port et emballage 30 : c'est les frais pour l'épreuve de la culasse, mais c'est son problème, ils ne sont pas répercutable ainsi le tout 1452.16 ttc : ça c'est la total mais je ne vois pas apparaitre : nettoyage circuit de refroidissement, le liquide de refroidissement, le temps de main d'oeuvre de la vidange d'huile, les bougies, le nécessaire pour une nouvelle distribution ainsi que sa main d'oeuvre, euh je crois que je n'ai rien oublié a si : rien n'est garantie que les arbres à came n'aient pas souffert, tout comme les soupapes ou leurs tiges. en conclusion : le devis est incomplet. mon conseil : comme la culasse est démontée, cela signifie que tu lui as signé un ordre de réparation, des frais sont dûs arretes toi là avec lui car en passant par un professionnel de l'automobile tu vas débourser une petite fortune. réfléchis à 2 fois, soit tu vas jusqu'au bout avec lui, mais ce n'est qu'un devis , soit tu cherches un moteur en bonne état ou tu achètes le nécessaire et tu invites chez toi un we un des mécanos du forum pour te filler un coup de main pour faire les travaux bonne continuation.

merci de vos réponses.

salut, je cherche les dimensions des jantes pour monter des pneux BF A/T en 285/75 R16. auriez vous une idée ?

salut, j'attends tes photos et commentaires avec impatience, je voudrais faire la modification sur mon Y60 sans toucher aux fonctionnalités du chauffage (avant et arrière). merci

ah petite précision : si il se réfugie derrière son assurance, c'est qu'il ne veut pas avancer les frais.mais là c'es pas ton pb. alors assure toi qu'il ait bien une expertise, c'est la seule raison qui peut empêcher l'execussion immédiate des travaux.

eh oui, si il y a un expert de son assurance c'est que c'est pas bon pour son porte monnaie (une histoire de franchise, de prise en charge de l'assurance), car si il a été un peu négligeant au moment de la vente, son assurance peut ne prendre en charge qu'une partie et pour connaitre la situation (qui peut arriver à tout pro.) ça peut faire mal aux C... par contre garde bien trace de toutes les dates car les périodes d'impossibilitées d'effectuer les travaux liés aux possibilités du garage réparateur ne donnent pas lieu à la prolongation de la garantie.

salut, dans l'un de nos garages sur Clichy (92).

salut, juste une réponse de pro. de l'automobile : un professionnel est obligé de par la loi de garantir un véhicule qu'il vend minimum 3 mois : c'est la Loi. Si il fait plus en ayant recourt à des assurances dverses et variées c'est son problème. Pour le client qui achète c'est mini 3 mois (tous secteurs confondus : auto, moto, utilitaire,...) UN POINT C'EST TOUT. Ce qui se passe maintenant c'est que le garage qui te la vendu peut te demander de le ramener chez eux afin d'effectuer un diagnostic et réparer. Maintenant si c'est trop loin ou si ça peut occasionner une agravation des pb les 2 pros (celui chez qui il est immobilisé et celui qui te la vendu) se mettent d'accord sur les réparations, les taux horaires et la prise en charge. si ils ne sont pas d'accord (ça arrive souvent), tu ne te prends pas la tête, tu fais rapatrier ton GR chez celui qui te la vendu : les frais de remorquage et de diagnostique seront pris en charge par le vendeur (là aussi c'est la Loi). Une précision si les travaux durent un certain temps (je peux retrouver la durée au boulot) la garantie légale de 3 mois est rallongée d'autant En tout état de cause évite d'avancer des frais car le vendeur dispose de dispositions légales de refuser de les prendre en charge : alors attention. mais bon tout ça il ne le crie pas sur les toits.

salut, il est de quelle année ton GR ? c'est juste pour savoir si il est équipé du radiateur d'huile supplémentaire ? si c'est bien de la t° moteur dont tu parles ? si c'est celle de la t° d'eau, la t° peut monter jusqu'à se que la sonde qui doit être déclenchable à 75° (de mémoire mais à confirmer) déclenche le ventilateur. apres tout dépendra des conditions d'utilisation du moteur. mais si ça peut te rassurer tant que rien n'est dans le rouge (ou s'en approche dangeureusement) et que rien ne s'allume rouge, ton GR est normalement utilisé. c'est normale que le moteur chauffe afin d'arriver à sa t° idéale de fonctionnement.puis s'élève en t°, que le système de refroidissement fasse baisser la t°, puis on recommance : l'aiguille monte, se stabilise, descend, remonte, se stabilise, redescend,..... voilà t'es rassurée ??

salut, non pas sablées. Décapage meuleuse pneumatique avec différents qualités de disques : ceux pour retirer la peinture, ceux pour retirer la grosse rouille, ceux pour la petite rouille, et il y a également ses doigts pour les interstices. C'est un maniaque de chez maniaque, alors quand il me fait qq chose je suis tranquille avec lui Pourtant c'est pas le seul peintre.

presque 120 visites je pensais pas que vous seriez aussi nombreux. merci

salut, en parcourant le site, je viens de me rendre compte (je sais pas pourquoi avant ) que l'on utilisait à tord le terme " Intercooler " afin de désigner en fait un échangeur " air-air ". Le 1er associe de l'eau au refroidissement d'air de sur-alimentation du turbo, tandis que le 2sd c'est juste de l'air (plus ou moins bien refroidit). Allez les spécialistes lâchez vous

salut, pas de solution miracle, mais juste qq photos de la réfection ou plutôt de la mise à nu de jantes en piteux état. Tout ceci avec l'aimable accord du serviable et talentueux Patrick " le préparateur-peintre" : Vous pouvez constater que la rouille n'est pas présente que sur nos caisses mais également sur nos jantes. Patrick est parti de jantes rouillées, les a mises à nu afin de partir sur une base saine. Apres, rien de bien sorcier : couche d'apprêt, peinture de votre choix (pour moi ça sera noire) et une bonne couche de verni. Prochain reportage : " réfection carrosserie d'un Y 60 long". Il est est sortie du four samedi donc c'est pour bientôt

salut, voici le lien : http://www.plexiglass.fr/forum/index.php?PHPSESSID=fc88575b3f6cc3ee7305ad5102a477d8&board=3.0 il y a de tout de toutes les dimensions et les frais de ports sont

sinon y a les plaques en polycarbonate : Caractéristiques : - plaque claire et transparente, - état de surface brillant et très lisse (effet auto-nettoyant), - excellente résistance aux chocs, 250 fois plus résistant que le verre, 20 fois plus que les plaques en acrylique, - supporte les écarts de température importants, - plage d'utilisation de -100 à +120°C, - densité 1,20 g/cm3, deux fois moins lourd que le verre, - classé parmi les matériaux autoextinguibles, classement M2 selon épaisseur. Transformation : - se découpe, se plie, se cintre à froid, - thermoformable après étuvage. Utilisation : - carter de protection (résistance aux chocs), - vitrage industriel intérieur, - pièces industrielles.

j'avais pensé à l'alu aussi comme matériaux. mais je ne suis pas convaincu que sous la chaleur ça n'emplifie pas la température à l'intérieur.