Serval

beau travail. une petite idée du prix ?

effectivement la pompe c'est la misère, surtout le volume

merci pour le lien. qqn sait il si l'on peut remplacer le câble acier par de la corde plasma (en fait si c'est identique que pour les électriques ?). sinon j'ai trouvé des liens où ils parlent parfois jusqu'à une réserve hydraulique de 30 à 60 litres

ça déconne, mais ça ne me dit pas comment ça fonctionne et ses avantages/inconvéniant. sauf le prix ça j'ai compris

salut à tous, est ce que vous connaissez ce type de treuil, comment ça fonctionne, bien pas bien,....? merci

ça y est ils m'ont pourri mon post je vais leurs dégonfler les pneus comme j'ai dit au début, c'est l'équipement de base à agrémenter en fonction de ses sorties ?

et si on commençait par la 1er phase : "quel est le matériel de déplantage, de base, à avoir en permanence dans son troll" ? c'est peut être idiot ou utopique de ma part cette démarche mais je croyais que l'on aurait pu par commencer avec : - 1 paire de gant (pas de jardinier), - gilets fluos (avec marquage Patrol GR ?) - une sangle tour d'arbre, - XX manilles, - XX sangles (longueur ?) - lampe,.... le contenant sera fonction du matos mais allez y je suis prenneur de tout.

salut, je lance ce post, car je voudrais constituer nous constituer une sacoche de treuillage. - dans un premier temps : déterminer sa composition minimale qui sera complétée par chacun en fonction de ses grés (TT, raid, .....), - dans un second temps : le conditionnement/contenant, - dans un troisième temps : valider avec vous le projet et la qualité des produits, - déterminer son coût et voir à combien elle peut revenir en fonction du nbr. Mon souhait arrivée également à faire un marquage pour ce produit. Alors allez y pour vos idées et suggestions tout est bon à prendre

salut, je viens de rencontrer la même mésaventure que toi.à cause de la place on est un peut limité mais j'ai dû me rabattre sur le même choix que toi. à tres bientôt

çà y est avec ces chémas je vais être ok. merci

je vois pas comment on la met en place : par où passe le câble ?

en fait je voudrais savoir de quelle manière on l'utilise, on la met en place,....

salut, comment utiliser une poulie de mouflage ?

c'est ce que je croyais au début. en fait la forme de la tête n'est pas le fruit du hasard : elle est en bisot pour qu'à l'arrêt l'eau ne penêtre pas. en roulant, l'eau rentre, mais elle est dirigée grâce aux formes bombées vers des évacuateurs à l'extérieur du tube : je vous invite à regarder de prêt. j'ai fait les essais. mais celui que je préfère : devant la tête du schnorkel vous allumez un briquet ou une allumette, vous accélérez un coup (j'ai pas dit n'importe comment ni quand il est froid) : la flamme s'éteind d'un coup ça en dit long sur l'air qui y rentre.

salut, je suis en train de faire la mienne exactement comme toi. tu vas sur le site de Sirac (je te laisse chercher ) tu regardes les catalogues ambre et rouge. tu choisis ce que tu veux une fois que tu es sûre, on se contact et je te les aurais avec une bonne remise.c'est un de mes fournisseurs et le sav ça fait 14 ans qu'il est sans faille. a +

salut, je veux pas être désagréable, mais mettre un twister sans schnorkel l'important est d'apporter plus d'air, et s'il est frais (t° inférieur au compartiment moteur) c'est encore mieux. Quand on veut faire ce type d'intervention, on commence par la pose du schnorkel, si on a un pb de sous (comme beaucoup), on le raccord à la boite à air d'origine. puis par la suite on pose un twister. si on opère dans le sens inverse, comme dit plus haut,tu places ton twister comme tu peux pour qu'il aspire le plus d'air frais.Y a pas d'emplacement idéal dans cette configuration. je suis passé par là et j'ai préféré attendre pour faire qq chose de propre et d'efficace. tu peux voir mon poste récement concernant cette pose. bien à toi, vous

salut, j'ai vu sur un site en surfant, un patrol avec une ligne d'échappement qui sortait le long du montant droit du pare brise, un peu comme les camions américains. est ce que c'est pour faire beau ? efficace ? par contre que gagne t on réellement en changeant pour une ligne inox ? merci

Tout d'abord merci d'avoir mis les photos. Quelques commentaires dans le désordre : 1/ les découpes se font au découpeur à plasma, puis on applique de l'anti rouille sur les bords, un joint d'étanchéité dans le grand trou est installé afin de bien caller le schnorkel et de faire propre. 2/ entre l'aile ( côté extérieuret ) et le schnorkel sont installées des cales en caoutchou (de la durite d'essence) au travers desquelles passent les visses de maintient du schnorkel. 3/ la patte de fixation qui tient le tube sur le montant de la porte est légèrement tordu afin de permettre au schnorkel de bien épouser la forme du montant. 4/ le fait d'utiliser les durites annelées que vous voyez permet d'éviter de déplacer le vase d'expansion (même si la patte de déport est fournie dans le kit). 5/ comme j'installais un twister, j'ai été au plus court afin de gaver en air frais le moteur, d'où la suppression de la boîte à air et de la grosse durite d'origine. 6/ pour tenir le Twister, on utlise un écrou que l'on visse par le dessous sur l'un des trous existant du support de la boite à air d'origine, puis on récupère une sangle caoutchou (qui trainait dans le garage ou qq chose qui y ressemble) que l'on fait passer à travers et on bloque le tout avec un ecrou frein (important). 7/ dans le kit est fourni un manchon, inutilisable sur mon montage, sauf que j'en ai découpé 4 centimètres afin de m'en faire une jonction. Encore merci d'avoir mis les photos en ligne. Et maintenant place à vos commentaires et questions

salut, 180,00 euros prix public. Mais y a la remise pour les membres du site.

salut, Après quelques mésaventures avec des fournisseurs de ce fameux tuba, mon choix s'est porté sur cette marque que j'ai acheté chez l'un de nos partenaires du site : Euro4x4parts. Les délais sont résonnables, mais la notice d'installation est en anglais et largement insuffisante, suffisante pour faire des bétises. J'ai également supprimé la boîte à air pour mettre un Twister acheter chez Cash 4x4. Quelles remarques avant de vous mettre les photos : 1/ ne pas utiliser le conduit fournit avec, il n'est pas assez souple, moi je me suis acheter de la durite au mètre chez Cash 4x4 (mais vous en trouvez chez tous les accessoiristes). 2/ je croyais utiliser le trou existant derrière l'aile, mais ce n'était pas possible. 3/ bien positionner le gabarit, il faut bien respecter les galbes de l'aile, prendre son temps pour le présenter à blanc; commencer par le grand trou (pas de pb par rapport au gabarit), le 1er trou (de gauche à droite) est bon, après ATTENTION il faut décaler d'un centimètre par rapport au gabarit. Voici les photos :

oui j'ai tout changé. pour le prix y suffit d'aller sur le site d'euro4x4parts, moins la réduc. pour les membres du site. par contre, faut juste agrandir certains passages pour les raccords. sinon, c'est facile à poser, mais après faut être 2 pour purger

salut, je viens d'installer des durits tressées types aviation sur mon GR long. le freinage est vraiment meilleur, moins spongieux, plus endurant; mais j'en ai profité pour changer les 4 disques (les anciens étaient encore largement bons). Peut être que c'est un tout. surtout si vous devez changer les durits n'hésitez pas pour celle-ci.

salut, la seule pointe que j'ai faite avec le gr Y60, c'était lors de son achat, à chaud sur l'autoroute : 120/130 km/h. depuis quand je fais de la route ou que je tracte j'ai rarement dépassé les 110 km/h. ça me va très bien comme vitesse de croisière. de temps en temps un passage haut dans les tours (qq secondes) histoire d'entendre le doux bruit du 6 cylindres. et quand je suis tres tres pressé j'emprunte une berline ou j'en loue une.

bonne initiative ( suis en train de faire la même chose), mais l'entrée d'air du boitier est dans le compartiment moteur ? avec l'ancien, y avait un semblant d'entrée d'air extérieur . ça va faire beaucoup d'air chaud pour l'arrivée au turbo, même si ta boite est en carbone, ce qui contribut à une isolation thermique.

en fait je pense que c'est juste une question de coordination. On peut également envisager que les gens qui connaissent leur déplacement le signale (création d'un forum ) également, ainsi ceux qui on un colis à faire suivre puisse prendre contact. Nous nous connaissons au travers de notre passion sur la toile, mais je suis un grand idéaliste, et je serais heureux de passer prendre un paquet chez toi, te serrer la main, discuter le bout de gras (si c'est possible), amener le paquet au point suivant chez The Bargeot, en faire de même,........ pour qu'il arrive chez qqn en Corse. Hormis l'aspect financier j'y vois également une autre manière de mettre une face à la solidarité entre nous.