Serval

salut, bons préparatifs à toi. aurais tu des photos de ton aménagement par hasard ? bonne année

merci pour le lien, pourtant j'avais cherché maintenant je n'ai plus d'excuses.

salut à tous, comme indiqué dans le titre, je voudrais savoir comment doit on stocker ses pneus avec et sans jantes : 1/ les uns sur les autres ? combien peut on en empiler ? 2/ sur la bande de roulement, gonflé ou non ? 3/ au chaud si l'endroit est humide, est ce un pb ? 4/........... merci et bonnes fêtes de fin d'année.

oui mais des mud pour faire de la route c'est pas top !!! je pensais m'orienter vers du mixte, car pour descendre faire de la piste, de paris y a de l'autoroute avant

bon a part Espacepatrol tout le monde est d'accord pour de l'acier. mais dans la continuité que me conseillez vous pour les pneus (dimension). merci

Salut, Eh oui je suis toujours dans mes préparatifs et je me pose la question suivante : " pour le raid dois je prendre des jantes alu ou acier ?" et quelles seraient les différences dans leurs comportements? ? merci de vos précieux conseils.

desolé j'arrive en retard, mais puis avoir d'autres photos de ton montage et un peu plus de détail, je voudrais faire la même modif,mais je'aimerais me lancer avec moins de crainte, donc à préciser que moi j'ai un radiateur d'huile, et veux quand la faire. merci d'avance.

pour ma part je viens de décider que pour ma premiere escapade ça sera 2 jerricans. reste à trouver l'emplacement maintenant, donc allez y pour vos suggestions.

l'électrique existe également, le soucis, c'est qu'avec les jerricans avec bec verseur j'en met toujours à côté et ça fuit!!!

j'avais trouvé ça, qui me convenait. http://www.uship.fr/bateaux,pistolet-transfert,reservoirs-hors-bord,page,zoom,mod,boutique,voilerie,1571-430.fr.html

j'ai pas trouvé le prix exorbitant pour les contenants, mais pour le double porte roues j'ai rien trouvé de mieu question accessibilité et poids, car sur le toit c'est la misère à descendre (essai effectué dans de tres tres bonnes conditions), j'ai donc laissé tombé.

v'la du conseil en carburant je pensais me limiter à 2 X 20 litres, maintenant du séparer ou un seul de 40 (y a le choix chez les équipements de nautique) ? puis la roue de secours j'ai la possibilité de faire faire, en même temps que le PC arrière un double support de roues (pas sur les portes) pour seulement 300 euros. mais comme je l'ai dit, je teste petit entrajet et temps avant d'envisager plus loin et plus long.

bonjour, j'ai la possibilité d'obtenir des consommables (lubrifiants, huile, LDR,dégraissant, pièces courantes,........) à des prix garages. je ne sais pas où mettre ce post, de quelle manière et si ça rentre bien dans la philosophie du site. puis je avoir une réponse précise, sachant que je ne tiens pas à faire du commerce, mais juste faire faire des économies aux membres du forum. merci

Tu à mis quoi comme gallerie ? une fabrication maison, faite sur mesure, afin d'occuper toute la superficie du toit du GR long, il y a post que j'ai fait avec les photos. cout de fabrication + MO environ 250 euros, sans la peinture (+60 euros) je peux te garantir que c'est du solide, ça fait 1 mois qu'elle supporte 900 kg afin de vérifier sa solidité et rien n'a bougé pour l'instant.

non vraiment désolé je glane les info à droite et à gauche. là je viens de régler mon problème de suspension , mon pb d'admission d'air, les sièges (je me tate encore pour les poser), la galerie est finie, j'ai quasiment tout le matos électrique (220V, LP, glacière,.....), il me reste à bien réfléchir la partie électricité et les pare choc avant et arrière. je finirais par le caisson arrière. j'y vais doucement car les gens qui sont susceptibles de me faire bénéficier de tarif pro, il faut les prendre au bon moment. et je t'assure que l'on est pas loin des 50% du tarif public. pour exemple j'arrive sur un twister green 130CV + gaine à 65%

j'avais jamais pensé à cette option, je la retiens merci

pendant que j'y suis, y a t il une difference notable avec les bidon acier et ceux en plastiques pour carburant, hormis le poids ?

je m'attendais à ce type de réponses pour l'immédiat je me contenterais du maroc et de la tunisie, avant d'entreprendre l'afrique occidentale dans un avenir proche. mais déjà me familiariser avec les conditions climatiques, le matériel, la technique du sable, le véhicule, ......

salut, que choisir pour partir en raid sympa (pas de compétition) sans pour autant se retrouver à 500 km de la 1ere station essence ?

j'espère que je post au bon endroit, sinon n'hésitez pas à le déplacer. Voilà, je cherche des conseils afin d'adapter au mieux mes besoins en électricité pour la préparation de mon GR Y60 pour le raid. J'ai consulté plusieurs "spécialistes" et j'ai quasiment des propositions différentes. j'ai donc décidé de commencer par la base : comment lire et comprendre les indications d'une batterie ? mais en // j'ai commencé à établir la liste de mon équipement afin d'en déterminer sa consommation. les questions viendront au fur et à mesure. merci de votre aide et conseils.

mes excuses Pierre j'avais zappé sa réponse. donc j'ai ce qu'il me faut. merci à tous.

je veux pas être lourd, mais je n'ai pas encore compris les éléments qui composent mon post, qqn peut être un peu plus precis sans tomber dans l'excés

salut, je suis en train de réaliser différents schémas afin d'équiper mon GR Y60 avec 2 batteries (celle d'origine j'y touche pas + 1 optima décharge profonde pour les accessoires). je voudrais donc utiliser un coupleur/séparateur, qqn peut il me dire ce que signifie ce qui suit ? merci : "Capacité maximun de charge batterie 300 AH Courant de charge max 70 A "

ok. mais quand on est à basse vitesse et par forte chaleur, il est préférable d'anticiper le déclenchement auto du ventilo ? j'entends par là un inter. permettant de les déclencher à volonté ou éventuellement une sonde de température programmable afin d'abaisser le seuil de déclenchement du ventilo d'origine. je dis ça car j'ai un kit au fond du garage qui permettrai ce que je viens de dire. qu'en pensez vous ?

c'était pour faire réagir donc 2x400 c'est suffisant ? avec ou sans le radiateur d'origine ?