xav3007

t'as quel kilométrage ? et t'as fait quelle modif ? On a besoin d'info pour te renseigner

sur quel engin ? une tondeuse à gazon ? lol sur quel trol ? modèle et année

au vu du prix où on les trouve moi je les changerais ! parce que le prix des pièces (au mini les pointes d'injecteur) + MO pour la réfection et le tarage, bas on ne doit pas être loin du prix d'un injecteur voire on l'a dépassé .....s

vu le kilométrage faut même les changer, il fera moins de bruit et sans doute moins de fumée

c'est dommage de changer le moteur pour ça, surtout que tu ne sais pas sur quoi tu vas tomber comme bloc les injecteurs et les coussinets neufs t'en n'a pas pour 200 € donc le calcul est vite fait

merci pour vos infos et vos avis , j en prend note je vais surveiller sur tout fevrier l evolution de la situation , si elle reste tel qu elle est maintenant on y va:2 (15):

on nous a dit que ça craignait rien si on ne longeait pas la frontière algérienne, je n'ai pas eu de retour me prouvant le contraire donc on va voir comment ça évolue, si ça craint trop on ira ailleurs, où je ne sais pas, mais ce qu il y a de sûr on y ira

du 20 avril au 5 mai je part faire une reco en Tunisie, pour une rando goupil 4x4 l an prochain ,si des personne on des road book deja établie( pour me donner des idée )ou des conseil je suis preneur

merci pour l'info, j'en prends note dans ma tête ça peut toujours servir

vu ton kilométrage tes injecteurs sont à faire, ton bruit semble venir du bas moteur mais ça cause peut venir du haut moteur, j'essayerais les injecteurs (si j’étais toi ) ...

vu ta description ça sent au minimum le jeu de coussinet ...(ça c'est pour le bruit), et concernant ta pression d'huile démontage de ta pompe à huile et un bon contrôle (voir une réfection ) SANS OUBLIER DES SONDE NEUVES t'as vu j'ai mis les gros yeux c'est important

je ne pense pas que ça vienne de ça, il serait mou à prendre ses tours sans petarader ......, ta pompe est montée sur lumière faut juste débloquer et lui faire faire quelque degré en sens anti-horaire quant tu es en face du véhicule (s’arrêter avant que tu commences à entendre des cliquetis) ça c'est pour le réglage diagnostique dépannage à l'oreille (10 minutes d'intervention) après si c'est avéré tu piges ton moteur et tu reprends le réglage d avance au comparateur

salut , tes liens ne fonctionne pas Pierre

à vide il ne sert à rien pour la montée en régime il n'est vraiment utile qu'en charge

boite de transfert au neutre peut-être

il devrait boiter un peu ou beaucoup. .. c'est pour ça que je pense encore plus à un problème d'avance

faudrait déjà démonter avant de partir sur les bielles, si c'est vraiment elles, elles ont pu endommager le bloc moteur, voire ton vilo donc bien tout contrôler avant

si t a pris de l eau dans un cylindre t a peut etre plié une bielle ... ça expliquerais le blocage du vilo

ou peut etre un probleme d avance , j ai eu le cas sur un y60 il tournais comme une patate suite au changement de distribution fait par un centre auto sur le trol d un collègue et au demontage ils avais fait le distrubution au marqueur blanc , bien calé mais il n avais pas repris l avance de pompe... apres reglage nickel

je suis partant mais ça dépend de qui tient le fouet ...:2 (15):

salut, je ne fais jamais mon plein en grande surface, mon pépère roule trop peu pour que je le néglige de ce coté là, que du haut de gamme pour le carburant, cette panne est due à moi ! j'aurais dû changer mon filtre après l'épisode hivernal de l'année dernière, mea culpa:2 (15):

ça peut être bien mais le probleme c'est que une fois qu'il a gelé dans ton filtre le mal est fait ... une fois la paraffine séparée elle reste en état et sa molécule est trop grosse pour le filtre donc à chaud ça passe grâce à la fluidité de ton carburant mais à froid ça coince. Le réchauffeur peut-être une solution de dépannage ou offrir un démarrage plus facile mais il ne t'enlèvera pas l'obligation de remplacer ton filtre au plus tôt

le go a été changé vu que j'ai fait le plein avant hier, du go exelcium de chez es.so, mais il a paraffiné l'hiver dernier dans le filtre et ça l'a en partie colmaté, en été tout va bien, tout est fluide mais en hiver le colmatage + le go moins fluide = arrivée go bouchée

si si:2 (15): mais j'ai pas eu le temps de le changer, je l'ai changé début février dernier et après on s'est pris -21 pendant 10 jours et je n'y avais pas touché pendant cette période, âpres le dégel bah ça allait pas de souci et j'ai zappé je m'en suis souvenu hier en le remorquant avec le 61 et je me suis dit : t'es trop c...on en parlant de moi lol

hier j'ai pris mon 3.3 il a bien démarré mais au bout de 3 km le voila qui s’arrête tout seul et rien à faire pour le redémarrer ! la pompette super dure à relever, pas de go qui coule, et filtre colmaté. Le -11 que j ai eu a eu raison de mon filtre qui n'a que 2000 km soit 1 an