xav3007

oups j ai oublier l ic , pour l ic vaux mieux un origine car il est adapter a ta cylindrée , donc pour toi un ic d y61 td6 sinon y en a d autre qui vont tres bien , ic de velsatis 3ldci ( moteur isuzu), ic de scenic 1.9dti il va super celui là avec ses entré sortie cote cote diametre 62mm, ic de pajero aussi , y en a plein qui peuvent ce monter il sufi juste d un peu de cassage de tete et d huile de coude

oui tu peu en faire mais risque de fumé et comme il a été dit plus haut pour gagner en couple et puissance c est un tout , en faisant juste ta lda tu va gagner un peu mais ce sera faible , je dit faible car si tu ne fait pas un ensemble de chose tu ne pourra pas faire le réglage optimal mais le jeu en vaut il la chandelle , tu en a quel utilisation de ton trol ? son etat moteur? ses habitude a ton trol ? ... tout ces paramètres sont a prendre en compte car risque de casse si tu le pousse trop , apres on ne peu te donner que tes méthode de réglage libre a toi d en prendre le risque et autre chose importante , tout n est pas permis sur la voie publique , et la modif de la puissance de ton vehicule fait partie des chose interdite ça c est juste pour le rappel

ton air est sensiblement plus fraiche certe mais avant son passage dans le turbo , apres avoir été compresser par le turbo l air est tres chaud donc dilaté ... c est là qu interviens l intercooler pour le refroidir afin de le contracter. apres ton ic tu a un aire moins chaud ( il est pas froid non plus )et compresser qui n attend qu une chose , bien remplir tes cylindre

bonjour, en refroidissant ton air d'admission en rajoutant un intercooler tu en charges plus dans tes cylindres donc tu gagnes en couple ...

je parle de tours moteur

le plus important c'est que les repères poulies aac, vilo, pompe injection et bloc moteur coïncident après 2 tours, le reste ne sert strictement à rien ...

salut , ta solution c est met une ampoule une batterie et regarde le faisceau d eclairage , si il est large et cour c est des ab si il est long et peu large c est des lp

je n'ai pas eu ce souci encore mais je lis tous les sujets pour être au point le jour où ça m'arrivera pour le pb de démarrage j'arrive aux mêmes conclusions que pierre, mais le point qui me turlupine c'est le fait qu'en manœuvre lente il repasse sur 3 pattes ? là je n'arrive pas à l'expliquer, hormis par un pb de pompe t-en penses quoi pierre ?

salut, ton radiateur tu l'as nettoyé quand pour la dernière fois ? intérieur et extérieur j'entends le tuyau qui part du vase et va à la nourrice est-il bouché ? ton calorstat s'ouvre t-il bien à la bonne température ? ton visco de ventilo fonctionne t-il bien ? ta sonde de température moteur est-elle bonne ? (déjà eu le cas d indication erronée en ce qui me concerne) voila quelque petites verif à faire qui peuvent élucider ton souci

salut , just pour préciser que c est un magnifique road book je l ai fait avec des pote et on c est éclatés , des vue superbe de jolie passage , vraiment que du bonheur je le conseil a tout acheteur potentiel

quand il t'a fait ce souci tu faisais quoi ? tu roulais, tu tirais dedans, tu venais de démarrer ? et quand tu l’accélères un peu tu dis qu il tourne normalement, est-ce qu il fume à ce moment là ?

ok pour moi je te les prend =)

c'est un 6 ou un 4 cylindres ?

quand tu dis il tourne comme une patate, il tourne sur 3 pattes ? quand tu l’accélères un peu il répond, il claque, il fait quoi ? tu es où dans le 42 ? peut-être pas loin de moi, je pourrais y jeter un coup d’œil si c'est possible

tes jumeelle se monte sur un 160? si oui je te les prend

salut , combien pour un lot comprenant les jumelle av et ar ainsi que les 4 paquet de lame et les amorto ?

mais tu a bien fait un rappel ne fait jamais de mal et pour l ordre du 3.3 il m a falut me rappeler quand j ai refait ma pompe a injection au taf pour me souvenir de l ordre

salut pierre, pour l'ordre d'injection je n'ai transmis que celui du 2.8 vu que c'est de celui là dont il est question pour le 3.3 c'est 142635 si mes souvenirs sont bons

pour l ordre d injection c est 153624(pour l info) mais pour moi ton soucis est plus a la purge car impossible de se tromper dans l ordre si on ne tord pas les tuyaux

je parlais de ça juste pour le bruit, après si tu as eu une coupure complète je ne peux pas te dire, à distance ce n'est pas facile bon courage pour ton élucidation de cette panne

ton bruit et tes symptômes me font penser à une fuite de compression par un injecteur ou une bougie de chauffe Vérifie le serrage de tes brides d'injecteur et de tes bougies de chauffe, chez PSA ils ont ce souci sur le 1.6 hdi, les injecteurs se desserrent et fuite de compression

salut, moi je te dirais un nettoyant de type diélectrique puis un graissage des pistes du potar avec une seringue à la graisse contactal HPG (graisse faite spécialement pour ça disponible chez RODIA)

suis candidat moi tout compris ça reviens a combien ?

salut combien pour l aile avant gauche ?

salut , je recherche un ski avant ainsi que les protection sous moteur et boite les a tu ? si oui combien ? merci d avance